Автомобиль \ BUICK \ Envision \ 2017 \ 2.0L (LTG) - 2.0L (LTG) 2.0L (LTG) - 2.0L (LTG)

Автомобиль, BUICK, Envision, 2017, 2.0L (LTG) - 2.0L (LTG)

2.0L (LTG) - 2.0L (LTG) - 0

Идентификация

Идентификатор оборудования мобильного телефона: --

Версия оборудования: --

VIN номер: W0LGT8EBXA1007787

Тип кузова: Универсал

Тип двигателя: 0

Название двигателя: 66

Идентификация системы: BOSCH01

Название системы: --

Идентификатор пользователя: O100057235

Дата программирования: 8209

Код системы: 00

Идентификатор: 00 00

Идентификация совместимости с конфигурацией XML: 1

Номер файла XML: 0

Алфавитный код файла данных XML:

Идентификационные данные предыдущего пользователя: *10MDZ7

Идентификационные данные 2-го предыдущего пользователя: *10MDZ7

Счётчик изготовителя (MEC): 0

Сцепное устройство прицепа: --

ECU - диагностический адрес: --

Назначенный производителем номер оперативного контроля: --

Открытый код: --

Номер загружаемого программного обеспечения: 12639237

Идентификатор программного обеспечения модуля 1: 12654173

Версия программного обеспечения: 12654173

Идентификатор программного обеспечения модуля 2: 55577673

Программный модуль 3 - идентификатор: 55577209

Программный модуль 4 - идентификатор: 55577673

Программный модуль 5 - идентификатор: 55573530

Программный модуль 6 - идентификатор: 55573530

Программный модуль 7 - идентификатор: 55573530

Программный модуль 8 - идентификатор: 55573530

Программный модуль 9 - идентификатор: --

Программный модуль 10 - идентификатор: --

Код части конечной модели: 55577619

Базовая модель, номер детали: 55574337

Альфа-код номера программного обеспечения: AA

Алфавитно-цифровой код идентификации программного модуля 1: AA

Алфавитно-цифровой код идентификации программного модуля 2: AA

Алфавитно-цифровой код идентификации программного модуля 3: AA

Алфавитно-цифровой код идентификации программного модуля 4: AA

Алфавитно-цифровой код идентификации программного модуля 5: --

Алфавитно-цифровой код идентификации программного модуля 6: --

Алфавитно-цифровой код идентификации программного модуля 7: --

Алфавитно-цифровой код идентификации программного модуля 8: --

Алфавитно-цифровой код идентификации программного модуля 9: --

Алфавитно-цифровой код идентификации программного модуля 10: --

Алфавитный код части конечной модели: 00

Базовая модель, номер детали - алфавитный код: 00

Идентификационные данные сети GMLAN - тип шины 1: Высокоскоростная CAN-шина

Идентификационные данные сети GMLAN - версия ядра 1 сети GMLAN: 00 00

Идентификационные данные сети GMLAN - версия словаря данных 1: --

Идентификационные данные сети GMLAN - тип шины 2: --

Идентификационные данные сети GMLAN - версия ядра 2 сети GMLAN: --

Идентификационные данные сети GMLAN - версия словаря данных 2: --

DTC

Controls

Стереть коды DTC

Поток данных

Монитор системы улавливания паров - завершён: --

Нагрузка двигателя: 0.0 %

Датчик температуры охлаждающей жидкости двигателя: -40 °C

Краткосрочная коррекция подачи топлива: -100 %

Долгосрочная коррекция подачи топлива: -100 %

Датчик давления топлива: 0 кПа

Обороты двигателя: 0 об/мин

Датчик скорости движения: 0 км/ч

Опережение зажигания: -64.0 °

Датчик температуры воздуха на впуске 1: -40 °C

Датчик температуры всасываемого воздуха: -40 °C

Датчик массового расхода воздуха: 0.00 г/с

Датчик давления в магистрали: 0.0 МПа

Команда э/м клапану продувки EVAP: 0 %

Оставшееся горючее в баке: 0.0 %

Разогревов с момента удаления диагностического кода неисправности: 0 кол-во

Датчик давления в топливном баке: 0.00 дюйм H2O

Датчик атмосферного давления: 0.0 кПа

Датчик O2 1, банк 1: 0.00 лямбда

Датчик O2 1, банк 1: -- мА

Расчётная температура катализатора: -40 °C

Цикл зажигания завершен системой отвода паров топлива: --

Заданное эквивалентное соотношение воздух/топливо: 0.00

Заданное эквивалентное соотношение воздух/топливо: 0.00 лямбда

Коррекция оборотов холостого хода: -- об/мин

Дроссельная заслонка - заданное положение: 0 %

Текущий тип топлива: Недоступно

Содержание спирта в топливе: 0 %

Система электронного управления дроссельной заслонкой (ETC) - принудительная остановка двигателя: Нет

Сниженная мощность двигателя: Неактивный

Полностью открытая дроссельная заслонка: Нет

Датчик 1 и 2 положения педали акселератора: Согласен

Электронное управление дроссельной заслонкой (ETC) - мотор: Включен

Датчики 1 и 2 положения дроссельной заслонки: Согласен

Кондиционер - запрос: Нет

Отключение кондиционера при выходе за диапазон давления хладагента: Нет

Кондиционер выключен при полностью открытой дроссельной заслонке: Нет

Компрессор кондиционера - работа: Не разрешено

Датчик положения педали тормоза - состояние обучения полностью отпущенной: Не завершено

Педаль тормоза, положение - сигнал цепи: Отпущен

Сигнал усиленного нажатия педали тормоза: Отпущен

Датчик положения педали тормоза - сигнал: Отпущен

Выключатель педали сцепления для блокировки стартера: Вкл.

Команда индикатора переключения на повышенную передачу: Выкл.

Выключатель педали сцепления: Отпущен

Переключатель заднего хода: Выкл.

Электромагнит блокировки задней передачи, привод - команда: Разрешено

Индикатор замены моторного масла - команда изменения: Выкл.

Индикатор низкого давления масла двигателя - команда: Выкл.

Выключатель уровня масла в двигателе: В норме

Летучесть топлива: Низкий

Холодный запуск: Нет

Электромагнитный клапан вентиляции EVAP - команда: Нет вентиляции

Концевой выключатель Стоянка/Нейтраль: На передаче

Реле зажигания органов управления двигателем - команда: Выкл.

Обогащение топлива - горячий катализатор: Нет

Обогащение топлива - горячая охлаждающая жидкость: Неактивный

Мощностное обогащение: Неактивный

Топливный насос: Выкл.

Состояние контура управления топливоподачей: Открыт

Отсечка топлива при замедлении: Неактивный

Обучение коррекции подачи топлива: Отключен

Дроссельная заслонка - тест выходных характеристик положения: В норме

MAP - тест выходных характеристик 2: В норме

MAP - тест выходных характеристик 1: В норме

Тест выходных характеристик MAF: В норме

Сигнал зажигания 1: 0.00 В

Кондиционер - датчик давления, высокая сторона: 0.00 В

Датчик давления в топливном баке: 0.00 В

Масло двигателя - расчётная температура: -40 °C

Датчик уровня топлива, правый бак: 0.00 В

Датчик уровня топлива: 0.00 В

Датчик уровня топлива: 0 %

Датчик давления масла двигателя: 0.00 В

Положение коленчатого вала - активный счётчик: 0 кол-во

Положение коленчатого вала - счётчик ресинхронизации: 0 кол-во

Температура двигателя при пуске: -40 °C

Ячейка памяти для данных регулирования подачи топлива: 0

Задержка момента зажигания системой контроля крутящего момента: 0.0 °

Запаздывание по детонации: 0 °

Расчётный расход воздуха: 0.00 г/с

Заданное значение оборотов холостого хода: 0 об/мин

Общее количество пропусков воспламенения: 0 кол-во

Цилиндр 1 - пропуск воспламенения в прошлом: 0 кол-во

Цилиндр 2 - количество пропусков воспламенения в прошлом: 0 кол-во

Цилиндр 3 - пропуски воспламенения в прошлом: 0 кол-во

Цилиндр 4 - пропуски воспламенения в прошлом: 0 кол-во

Цилиндр 2 - текущие пропуски воспламенения: 0 кол-во

Цилиндр 1 - текущие пропуски воспламенения: 0 кол-во

Цилиндр 3 - текущие пропуски воспламенения: 0 кол-во

Цилиндр 4 - текущие пропуски воспламенения: 0 кол-во

Данные циклов пропущенного зажигания: 0 кол-во

Нарушение режима разогрева без сбоя в системе выбросов: 0 кол-во

Нарушение режима разогрева без сбоя в системе уменьшения выбросов: 0 кол-во

Пробег с момента стирания кода DTC: 0 км

История сбоев системы улавливания паров топлива: Нет

Педаль акселератора - датчики положения: 0 %

Дроссельная заслонка - положение: 0 %

Датчик положения педали акселератора 1: 0 %

Датчик положения педали акселератора 2: 0 %

Датчик 1 положения дроссельной заслонки: 0 %

Датчик 2 положения дроссельной заслонки: 0 %

Датчик 2 положения дроссельной заслонки: 0.00 В

Датчик 1 положения дроссельной заслонки: 0.00 В

Датчик положения педали акселератора 2: 0.00 В

Датчик положения педали акселератора 1: 0.00 В

Длительность впрыска, банк 1: 0.00 мс

Общее запаздывание по детонации: 0 °

Датчик массового расхода воздуха: 0 Гц

Диагностика пропусков воспламенения, обороты двигателя: 0 об/мин

Диагностика пропусков воспламенения, нагрузка двигателя: 0 %

Тест EVAP в сервисном отсеке - результат: Нет результата теста

Тест EVAP в сервисном отсеке - причина прерывания: Нет

Тест EVAP в сервисном отсеке - состояние: Ожидание разрешения продувки

Топливный бак - номинальный объём: 0 л

Педаль акселератора - положение: 0 %

Оставшееся горючее в баке: 0 л

Датчик уровня топлива, левый бак: 0.00 В

Монитор катализатора - счётчик тестов: 0 кол-во

Электромагнитный клапан перепускной заслонки турбонагнетателя - состояние проверки высокого напряжения в цепи управления: Неисправность

Электромагнитный клапан перепускной заслонки турбонагнетателя - состояние проверки низкого напряжения в цепи управления: Неисправность

Электромагнитный клапан перепускной заслонки турбонагнетателя - состояние проверки обрыва цепи управления: Неисправность

MIL - состояние проверки высокого напряжения цепи управления: Неисправность

MIL - состояние проверки низкого напряжения цепи управления: Неисправность

MIL - состояние проверки обрыва цепи управления: Неисправность

Реле топливного насоса - состояние проверки высокого напряжения цепи управления: Неисправность

Реле топливного насоса - состояние проверки низкого напряжения цепи управления: Неисправность

Реле топливного насоса - состояние проверки обрыва цепи управления: Неисправность

Реле муфты компрессора кондиционера - состояние проверки высокого напряжения цепи управления: Неисправность

Реле муфты компрессора кондиционера - состояние проверки низкого напряжения цепи управления: Неисправность

Реле муфты компрессора кондиционера - состояние проверки обрыва в цепи управления: Неисправность

Электродвигатель вентилятора охлаждения - команда: 0 %

Время выключения двигателя: 00:00:00

Мотор дроссельной заслонки - сигнал управления ШИМ: 0 %

Привод положения впускного распределительного вала, электромагнитный клапан - состояние проверки высокого напряжения цепи управления: Неисправность

Привод положения впускного распределительного вала, электромагнитный клапан - состояние проверки низкого напряжения цепи управления: Неисправность

Привод положения впускного распределительного вала, электромагнитный клапан - состояние проверки обрыва цепи управления: Неисправность

Электромагнитный клапан привода положения выпускного распределительного вала - состояние проверки высокого напряжения цепи управления: Неисправность

Электромагнитный клапан привода положения выпускного распределительного вала - состояние проверки низкого напряжения цепи управления: Неисправность

Электромагнитный клапан привода положения выпускного распределительного вала - состояние проверки обрыва цепи управления: Неисправность

Катушка зажигания 1 - состояние проверки высокого напряжения цепи управления: Неисправность

Катушка зажигания 1 - состояние проверки низкого напряжения цепи управления: Неисправность

Катушка зажигания 1 - состояние проверки обрыва цепи управления: Неисправность

Катушка зажигания 2 - состояние проверки высокого напряжения цепи управления: Неисправность

Катушка зажигания 2 - состояние проверки низкого напряжения цепи управления: Неисправность

Катушка зажигания 2 - состояние проверки обрыва цепи управления: Неисправность

Катушка зажигания 3 - состояние проверки высокого напряжения цепи управления: Неисправность

Катушка зажигания 3 - состояние проверки низкого напряжения цепи управления: Неисправность

Катушка зажигания 3 - состояние проверки обрыва цепи управления: Неисправность

Катушка зажигания 4 - состояние проверки высокого напряжения цепи управления: Неисправность

Катушка зажигания 4 - состояние проверки низкого напряжения цепи управления: Неисправность

Катушка зажигания 4 - состояние проверки обрыва цепи управления: Неисправность

Электромагнитный клапан продувки EVAP - состояние проверки высокого напряжения цепи управления: Неисправность

Электромагнитный клапан продувки EVAP - состояние проверки низкого напряжения цепи управления: Неисправность

Электромагнитный клапан продувки EVAP - состояние проверки обрыва цепи управления: Неисправность

Электромагнитный клапан вентиляции EVAP - состояние проверки высокого напряжения цепи управления: Неисправность

Электромагнитный клапан вентиляции EVAP - состояние проверки низкого напряжения цепи управления: Неисправность

Электромагнитный клапан вентиляции EVAP - состояние проверки обрыва цепи управления: Неисправность

Вентилятор охлаждения - состояние проверки высокого напряжения цепи управления: Неисправность

Вентилятор охлаждения - состояние проверки низкого напряжения цепи управления: Неисправность

Вентилятор охлаждения - состояние проверки обрыва цепи управления: Неисправность

Датчик положения распредвала: 0 об/мин

Датчик положения коленчатого вала: 0 об/мин

Датчик O2 1, банк 1 - состояние проверки высокого напряжения цепи управления нагревателем: Неисправность

Датчик O2 1, банк 1 - состояние проверки низкого напряжения цепи управления нагревателем: Неисправность

Датчик O2 1, банк 1 - нагреватель: Выкл.

Датчик O2 1, банк 1 - состояние проверки обрыва цепи управления нагревателем: Неисправность

Датчик O2 2, банк 1 - состояние проверки высокого напряжения цепи управления подогревателем: Неисправность

Датчик O2 2, банк 1 - состояние проверки низкого напряжения цепи управления подогревателем: Неисправность

Датчик O2 2, банк 1 - нагреватель: Выкл.

Датчик O2 2, банк 1 - состояние проверки обрыва цепи управления нагревателем: Неисправность

Опорное напряжение 5В цепи 1: 0.00 В

Опорное напряжение 5В цепи 2: 0.00 В

Регулятор давления топлива - команда цепи верхнего управления: 0 %

Датчик O2 1, банк 1 - нагреватель: 0 %

Датчик O2 1, банк 1 - нагреватель: 0.0 А

Датчик O2 2, банк 1 - нагреватель: 0.0 А

Реле зажигания органов управления двигателем - состояние проверки высокого напряжения цепи управления: Неисправность

Реле зажигания органов управления двигателем - состояние проверки низкого напряжения цепи управления: Неисправность

Реле зажигания органов управления двигателем - состояние проверки обрыва цепи управления: Неисправность

Реле зажигания органов управления двигателем - сигнал обратной связи: 0.0 В

Датчик давления усилителя тормозов: 10.33 кПа

Отключение кондиционера, 1-я история: Нет

Отключение кондиционера, 2-я история: Нет

Отключение кондиционера, 3-я история: Нет

Отключение кондиционера, 4-я история: Нет

Отключение кондиционера, 5-я история: Нет

Отключение кондиционера, 6-я история: Нет

Отключение кондиционера, 7-я история: Нет

Отключение кондиционера, 8-я история: Нет

Электромагнитный клапан байпаса турбонагнетателя - состояние проверки высокого напряжения цепи управления: Неисправность

Электромагнитный клапан байпаса турбонагнетателя - состояние проверки низкого напряжения цепи управления: Неисправность

Электромагнитный клапан байпаса турбонагнетателя - команда: Неактивный

Электромагнитный клапан байпаса турбонагнетателя - состояние проверки обрыва в цепи управления: Неисправность

Муфта компрессора кондиционера - причина блокировки, история 1: Нет

Муфта компрессора кондиционера - причина блокировки, история 2: Нет

Датчик уровня топлива - заданное опорное напряжение: 0 %

Тест EVAP в сервисном отсеке - причина блокировки: Нет

Тест выбросов испарений при выключенном двигателе в сервисном боксе - причина прерывания: Нет

Тест выбросов испарений при выключенном двигателе в сервисном боксе - причина блокировки: Нет

Тест выбросов испарений при выключенном двигателе в сервисном боксе - результат: Нет

Расстояние до активации теста EVAP в сервисном отсеке при выключенном двигателе: 0.0 км

Состояние теста системы коррекции подачи топлива: Отключен

Среднее значение теста кратковременной коррекции подачи топлива: -100 %

Среднее значение теста долгосрочной коррекции подачи топлива: -100 %

Среднее значение теста долгосрочной коррекции подачи топлива без продувки: -100 %

Цилиндр 4 - обнаружена детонация: Нет

Обнаружена детонация, цилиндр 3: Нет

Цилиндр 2 - обнаружена детонация: Нет

Цилиндр 1 - обнаружена детонация: Нет

Инжектор, цилиндр 4 - отключен, обнаружен пропуск воспламенения: Нет

Инжектор, цилиндр 3 - отключение, обнаружен пропуск воспламенения: Нет

Инжектор цилиндра 2 - отключён, обнаружен пропуск воспламенения: Нет

Цилиндр 1 - инжектор отключён, обнаружен пропуск воспламенения: Нет

Выпускной распредвал - команда положения: 0 %

Впускной распредвал - команда положения: 0 %

Датчик O2 2, банк 1 - нагреватель: 0 %

Выпускной распредвал - отклонение положения: 0 °

Впускной распредвал - вариация положения: 0 °

Выпускной распредвал - счётчик активного положения: 0 кол-во

Впускной распредвал - счётчик активного положения: 0 кол-во

Датчик частоты вращения выходного вала: 0 об/мин

Сигнал переданного крутящего момента: 0.00 Н·м

Реле зажигания органов управления двигателем - сигнал обратной связи 2: 0.0 В

Диапазон коробки передач - команда: Неопределенный

Перемещение селектора диапазонов из положения парковки: Не разрешено

Привод резервной блокировки в положении парковки - активен, низкое напряжение бортовой сети: Нет

Привод резервной блокировки в положении парковки - сигнал запроса: Неактивный

Стояночный тормоз: Неизвестное состояние

Запрос стояночного тормоза к системе стояночного тормоза: Не запрошено

Переключатель внутреннего режима: Неизвестно

Блок управления диапазоном коробки передач - обратная связь по положению: Неизвестно

Электрический стояночный тормоз: Недоступно

Доступность автоматического торможения: Недоступно

Автоматическое торможение - состояние: В норме

Управление давлением масла двигателя - счётчик проверок: 0 кол-во

Рассчитанное давление масла двигателя: 0 кПа

Датчик абсолютного давления (MAP): 0.00 В

Датчик температуры воздуха на впуске 1 - при запуске: -40 °C

Температура воздуха во впускном коллекторе при старте: -40 °C

Датчик температуры воздуха на впуске 2: -40 °C

Датчик атмосферного давления: 0.00 В

Датчик положения педали сцепления: 0.00 В

Датчик положения педали сцепления - заученное положение нажатой педали: 0.00 В

Педаль сцепления - статус обучения положения: Выполнен успешно

Датчик положения педали сцепления - заученное положение отпущенной педали: 0.00 В

Датчик положения педали сцепления: 0 %

Индикатор необходимости технического обслуживания (SVS) - команда: Выкл.

MIL - запрос от кода DTC: Нет

MIL - команда: Выкл.

Цепь 4 опорного напряжения 5В: В норме

Опорное напряжение 5В цепи 3: В норме

Опорное напряжение 5В цепи 2: В норме

Опорное напряжение 5В цепи 5: В норме

Опорное напряжение 5В цепи 1: В норме

Фактическая экономия топлива: 0.0 л/ч

Дублированный сигнал датчика скорости на выходе коробки передач: 0 об/мин

Задержка запроса крутящего момента - минимальный крутящий момент: Нет

Задержка запроса крутящего момента - топливо: Нет

Задержка запроса крутящего момента - ограничение системы управления механизмом дроссельной заслонки: Нет

Задержка запроса крутящего момента - момент зажигания: Нет

Задержка запроса крутящего момента - опережение момента зажигания: Нет

Задержка запроса крутящего момента - система управления механизмом дроссельной заслонки: Нет

Задержка запроса крутящего момента - минимальные обороты холостого хода: Нет

Опорное напряжение 5В цепи 3: 0.00 В

Цепь 4 опорного напряжения 5В: 0.00 В

Заданная температура охлаждающей жидкости двигателя: -40 °C

Корпус дроссельной заслонки - компенсация расхода воздуха на холостом ходу: 0 %

Круиз-контроль: Отключен

Монитор катализатора - результат теста: Решение не принято

Монитор катализатора - условия теста не на холостом ходу выполнены: Нет

Монитор катализатора - состояние теста: Неактивный

История уменьшений мощности двигателя: Нет

Датчик температуры воздуха на впуске 2: -40 °C

Режим мощности: Выкл.

Инжектор цилиндра 1 - состояние цепи управления: В норме

Инжектор цилиндра 2 - состояние цепи управления: В норме

Инжектор, цилиндр 3 - состояние цепи управления: В норме

Инжектор, цилиндр 4 - состояние цепи управления: В норме

Регулятор давления топлива - состояние проверки высокого напряжения цепи управления: Неисправность

Регулятор давления топлива - состояние проверки низкого напряжения цепи управления: Неисправность

Регулятор давления топлива - команда цепи управления: Выкл.

Регулятор давления топлива - состояние проверки обрыва цепи управления: Неисправность

Регулятор давления топлива - состояние проверки высокого напряжения цепи верхнего управления: Неисправность

Регулятор давления топлива - состояние проверки низкого напряжения цепи верхнего управления: Неисправность

Регулятор давления топлива - состояние проверки обрыва цепи верхнего управления: Неисправность

Регулятор давления в магистрали - команда: 0 °

Датчик абсолютного давления (MAP): 0 кПа

Катушка зажигания - напряжение питания: Выкл.

Рекомендованное максимальное содержание спирта в топливе: 0 %

Сигнал зажигания 1: Выкл.

Сигнал компонентов системы зажигания: Выкл.

Датчик положения педали акселератора 2 - состояние электрической цепи: В норме

Датчик положения педали акселератора 1 - состояние электрической цепи: В норме

Датчик положения педали тормоза: 0.00 В

Датчик положения педали тормоза - заученное отпущенное положение: 0.00 В

Датчик положения педали тормоза: 0 %

Драйвер топливной форсунки - напряжение питания: 0.0 В

Режим экономии топлива: Неактивный

Расчётное атмосферное давление: 0 кПа

Датчик температуры воздуха на впуске 2: 0 Гц

Влажность окружающей среды: 0 %

Датчик влажности воздуха на впуске: 0 %

Удельная влажность: 0.00 %

Датчик O2 2, банк 1: 0.00 В

Расходомер воздуха (MAF) - напряжение питания - команда: Выкл.

Состояние проверки высокого напряжения выходной цепи сигнала положения распредвала: Неисправность

Состояние проверки низкого напряжения выходной цепи сигнала положения распредвала: Неисправность

Состояние проверки на разрыв в выходной сигнальной цепи положения распредвала: Неисправность

Температура окружающего воздуха: -40 °C

Датчик абсолютного давления масла двигателя: 0 кПа

Давление масла двигателя: 0 кПа

Обороты двигателя при пропуске воспламенения 1 в протоколе: 0 об/мин

Нагрузка двигателя при пропуске воспламенения 1 в протоколе: -- %

Обороты двигателя при пропуске воспламенения 2 в протоколе: 0 об/мин

Нагрузка двигателя при пропуске воспламенения 2 в протоколе: -- %

Обороты двигателя при пропуске воспламенения 3 в протоколе: 0 об/мин

Нагрузка двигателя при пропуске воспламенения 3 в протоколе: -- %

Обороты двигателя при пропуске воспламенения 4 в протоколе: 0 об/мин

Нагрузка двигателя при пропуске воспламенения 4 в протоколе: -- %

Заданное давление топлива: 0 кПа

Топливный насос - краткосрочная коррекция: 0.00

Топливный насос - долгосрочная коррекция: 0.00

Датчик давления топлива: 0.0 В

Топливный насос: 0.00 А

Воздушная заслонка 1 активной решётки - команда положения: 0 %

Воздушная заслонка 2 активной решётки - команда положения: 0 %

Воздушная заслонка 1 активной решётки - положение: 0 %

Воздушная заслонка 2 активной решётки - положение: 0 %

Тест системы продувки бензобака: Ожидание

Состояние проверки системы улавливания паров топлива: Состояние не определено

Давление во впускном коллекторе: 0 кПа

Датчик давления в магистрали - первоначальное обучение: Не завершено

Датчик давления в магистрали - обучение: Неактивный

Положение капота: Закрыто

Реле насоса охлаждающей жидкости нагревателя - состояние проверки высокого напряжения цепи управления: Неисправность

Реле насоса охлаждающей жидкости нагревателя - состояние проверки низкого напряжения цепи управления: Неисправность

Реле насоса охлаждающей жидкости нагревателя - команда: Выкл.

Реле насоса охлаждающей жидкости нагревателя - состояние проверки обрыва цепи управления: Неисправность

Крутящий момент моста: -22534 Н·м

Запрошенный водителем крутящий момент моста: -22534 Н·м

Датчик температуры топливной магистрали 1: -40 °C

Датчик температуры 2 в магистрали топлива: -40 °C

Температура в трубе топливного распределителя при запуске двигателя 1: -40 °C

Температура в трубе топливного распределителя при запуске двигателя 2: -40.0 °C

Выпускной распредвал - положение: 0 °

Впускной распредвал - положение: 0 °

Выпускной распределительный вал - заданное положение: 0 °

Впускной распредвал - заданное положение: 0 °

Модуль управления драйвером топливного насоса - опорный сигнал 5 В 1: 0.00 В

Модуль управления драйвером топливного насоса - опорный сигнал 5 В 2: 0.00 В

Модуль управления драйвером топливного насоса, опорный сигнал 5 В 2, цепь - состояние: В норме

Модуль управления драйвером топливного насоса, опорный сигнал 5 В 1, цепь - состояние: В норме

Напряжение в линии питания входного/выходного вала: В норме

Датчик положения педали акселератора 1 - обученное выжатое положение: 0 %

Датчик положения педали акселератора 2 - обученное выжатое положение: 0 %

Датчик положения нейтрали: 0.0 %

Датчик положения нейтрали: Нейтраль

Датчик температуры воздуха на впуске 2 - при запуске: -40 °C

Датчик давления наддува: 0.00 В

Давление в магистрали - заданное: 0.0 МПа

Датчик давления в магистрали: 0.00 В

Текущая передача: Неизвестно

Датчик положения педали акселератора 1 - обученное отпущенное положение: 0.00 В

Датчик положения педали акселератора 2 - обученное отпущенное положение: 0.00 В

Заданное давление нагнетателя: 0 кПа

Электромагнитный клапан перепускной заслонки турбонагнетателя - команда: 0 %

Электромагнитный клапан байпаса турбонагнетателя - команда: 0 %

Давление наддува: 0 кПа

Электромагнитный клапан регулирования давления масла двигателя - состояние проверки высокого напряжения в цепи управления: Неисправность

Электромагнитный клапан регулирования давления масла двигателя - состояние проверки низкого напряжения в цепи управления: Неисправность

Электромагнитный клапан регулирования давления масла двигателя - команда: Выкл.

Электромагнитный клапан регулирования давления масла двигателя - состояние проверки обрыва в цепи управления: Неисправность

Датчик температуры воздуха на впуске 3 - при запуске: -40 °C

Датчик положения выбора передачи - обученное положение: 0 %

Датчик положения рычага переключения передач - обученное положение: 0 %

Положение переключения передач: Неизвестно

Датчик положения передачи - состояние обучения: Завершён

Датчик положения передачи - причина прерывания обучения: Нет

Батарея - напряжение: 0.0 В

Пробег с момента обнаружения чрезмерного проскальзывания сцепления: 0 км

Датчик температуры топливной магистрали 1: 0 кол-во

Датчик температуры 2 в магистрали топлива: 0 кол-во

Опорное напряжение 5В цепи 5: 0.00 В

Резервная блокировка в положении парковки - положение: Движение

Резервная блокировка в положении парковки - состояние: Режим ожидания

Положение рычага селектора АКПП отправляется модулем управления шасси на блок управления диапазоном коробки передач: Нет

Воздушный фильтр - остаточный срок службы: 0 %

Монитор воздушного фильтра - результат проверки: Не выполнено

Автоматический запуск/остановка

Датчик температуры охлаждающей жидкости двигателя: -40 °C

Обороты двигателя: 0 об/мин

Датчик скорости движения: 0 км/ч

Сниженная мощность двигателя: Неактивный

Кондиционер - запрос: Нет

Компрессор кондиционера - работа: Не разрешено

Датчик положения педали тормоза - сигнал: Отпущен

Выключатель педали сцепления для блокировки стартера: Вкл.

Выключатель педали сцепления: Отпущен

Переключатель заднего хода: Выкл.

Реле стартера - команда: Выкл.

Сигнал зажигания 1: 0.00 В

Генератор - сигнал клеммы F: 0.0 %

Заданное значение оборотов холостого хода: 0 об/мин

Педаль акселератора - положение: 0 %

Генератор, клемма L - команда: 0.0 %

Реле зажигания органов управления двигателем - сигнал обратной связи: 0.0 В

Датчик давления усилителя тормозов: 10.33 кПа

Реле вспомогательного насоса масла АКПП - команда: Выкл.

MIL - запрос от кода DTC: Нет

История уменьшений мощности двигателя: Нет

Режим мощности: Выкл.

Датчик абсолютного давления (MAP): 0 кПа

Сигнал компонентов системы зажигания: Выкл.

Режим отключения старт/стоп: Неактивный

Давление во впускном коллекторе: 0 кПа

Положение капота: Закрыто

Система ВЫКЛ: Нет

Состояние системы старт/стоп:

Причина отключения автоматической остановки - капот приоткрыт: Нет

Причина отключения автоматической остановки - запрос ECM: Нет

Причина отключения автоматической остановки - работа/проворот не активны: Нет

Причина отключения автоматической остановки - запрос ускорения: Нет

Причина отключения автоматической остановки - не достигнуто минимальное время работы двигателя: Нет

Причина отключения автоматической остановки - функция управления активна: Нет

Причина отключения автоматической остановки - выключатель зажигания в положении 'Пуск': Нет

Причина отключения автоматической остановки - оптимизация системы: Нет

Причина отключения автоматической остановки - включена передача заднего хода: Нет

Причина отключения автоматической остановки - низкое напряжение бортовой сети: Нет

Причина отключения автоматической остановки - получены недостоверные данные: Нет

Причина отключения автоостанова - скорость автомобиля слишком высока: Нет

Причина отключения автоматической остановки - активно ограничение мощности двигателя: Нет

Причина запрета автоматического запуска - капот приоткрыт: Нет

Причина запрета автоматического запуска - запрос ECM: Нет

Причина запрета автоматического запуска - не включен ход/проворот: Нет

Причина запрета автоматического запуска - нарушение работы системы: Нет

Причина запрета автоматического запуска - функция контроля активна: Нет

Причина запрета автоматического запуска - нет команды автоматического запуска: Нет

Причина запрета автоматического запуска - неисправность модуля ECM: Нет

Причина запрета автоматического запуска - прерван проворот: Нет

Причина запрета автоматического запуска - нарушение работы автоматического запуска/остановки: Нет

Причина запрета автозапуска - водитель покинул автомобиль: Нет

Причина запрета автоматического запуска - температура охлаждающей жидкости двигателя вне диапазона: Нет

Причина автоматического запуска - истек период ожидания автоматической остановки: Нет

Причина автоматического запуска - активна функция уменьшения мощности двигателя: Нет

Причина автоматического запуска - нарушение работы системы: Нет

Причина автоматического запуска - оптимизация системы: Нет

Причина автоматического запуска - выбран задний ход: Нет

Причина автоматического запуска - низкое сетевое напряжение: Нет

Причина автоматического запуска - получены неверные данные: Нет

Причина автоматического запуска - слишком высокая скорость автомобиля: Нет

Причина автоматического запуска - запрос ускорения: Нет

Причина автоматического запуска - не соответствует минимальное время работы двигателя: Нет

Причина автоматического запуска - функция контроля активна: Нет

Причина автоматического запуска - выключатель зажигания в положении 'Пуск': Нет

Причина автоматического запуска - капот приоткрыт: Нет

Причина автоматического запуска - запрос ECM: Нет

Причина отключения автоматической остановки - превышено допустимое количество запусков стартером 12 В: Нет

Причина отключения автоматической остановки - педаль тормоза отпущена: Нет

Причина отключения автоматической остановки - наклон автомобиля: Нет

Причина отключения автоматической остановки - слабый вакуум усилителя тормозов: Нет

Причина отключения автоматической остановки - запрос кондиционера: Нет

Причина отключения автоматической остановки - нажата педаль акселератора: Нет

Причина отключения автоматической остановки - низкое напряжение низковольтной батареи: Нет

Причина отключения автоматической остановки - низкое состояние работоспособности низковольтной батареи: Нет

Причина отключения автоматической остановки - высокие обороты двигателя: Нет

Причина отключения автоматической остановки - низкий уровень заряда низковольтной батареи: Нет

Причина отключения автоматической остановки - обнаружено проскальзывание колеса: Нет

Причина отключения автоматической остановки - высокий ток разрядки низковольтной батареи: Нет

Причина отключения автоматической остановки - не достигнут порог скорости автомобиля: Нет

Причина отключения автоматической остановки - слабый вакуум во впускном коллекторе: Нет

Причина отключения автоматической остановки - превышено максимальное время остановки автомобиля: Нет

Причина отключения автоматической остановки - нарушение работы системы стартера: Нет

Причина отключения автоматической остановки - высокая нагрузка генератора: Нет

Причина отключения автоматической остановки - педаль сцепления нажата: Нет

Причина отключения автостопа - переключатель выбора старт/стоп: Нет

Причина отключения автоматической остановки - температура низковольтной батареи вне диапазона: Нет

Причина отключения автоматической остановки - активен режим увеличения холостого хода: Нет

Причина отключения автоматической остановки - низкое состояние функционирования низковольтной батареи: Нет

Причина автоматического запуска - высокий ток разрядки низковольтной батареи: Нет

Причина автоматического запуска - отпущена педаль тормоза: Нет

Причина автоматического запуска - наклон: Нет

Причина автоматического запуска - низкий уровень вакуума тормозного усилителя: Нет

Причина автоматического запуска - запрос кондиционера: Нет

Причина автоматического запуска - нажата педаль акселератора: Нет

Причина автоматического запуска - низкое напряжение низковольтной батареи: Нет

Причина автоматического запуска - нажата педаль сцепления: Нет

Причина автоматического запуска - слабое функционирование низковольтной батареи: Нет

Причина автозапуска - водитель покинул автомобиль: Нет

Причина автоматического запуска - плохое состояние низковольтной батареи: Нет

Причина автозапуска - переключатель выбора старт/стоп: Нет

Причина автоматического запуска - низкий уровень зарядки низковольтной батареи: Нет

Причина автоматического запуска - температура охлаждающей жидкости двигателя вне диапазона: --

Ток низковольтной батареи: 0.00 А

Температура низковольтной батареи: -40.0 °C

Режим низковольтной батареи: 0.00 В

Состояние низковольтной батареи: 0 %

Уровень зарядки низковольтной аккумуляторной батареи: 0.0 %

Датчик положения нейтрали: Нейтраль

Напряжение батареи (высокое разрешение): 0.00 В

Батарея - напряжение: 0.0 В

Причина отключения автоматической остановки - температура охлаждающей жидкости двигателя вне диапазона: Нет

Причина отключения автоматической остановки - неисправность системы: --

DC/DC преобразователь - вход сигнала прокрутки двигателя: Нет

Двигатель - команда прокрутки стартером: Нет

Конденсатор старт/стоп - состояние здоровья: 0 %

Сопротивление цепи старт/стоп конденсатора: 0.0 мОм

Заданное напряжение старт/стоп конденсатора: 0.0 В

Конденсатор старт/стоп - напряжение: 0.0 В

Блок управления старт/стоп конденсатором - счётчик прерываний диагностического теста: 0 кол-во

Конденсатор старт/стоп - температура: -40 °C

Блок управления старт/стоп конденсатором - температура преобразователя DC/DC: -40.0 °C

Конденсатор старт/стоп - состояние здоровья известно: Нет

Модуль датчика аккумуляторной батареи - информация о состоянии аккумуляторной батареи: Недоступно

Модуль датчика аккумуляторной батареи - сброс произошёл, использование расчётного состояния заряда: Нет

Старт/стоп

Датчик температуры охлаждающей жидкости двигателя: -40 °C

Обороты двигателя: 0 об/мин

Датчик скорости движения: 0 км/ч

Датчик атмосферного давления: 0.0 кПа

Номер детали блока управления старт/стоп конденсатором: --

Сниженная мощность двигателя: Неактивный

Кондиционер - запрос: Нет

Реле муфты компрессора кондиционера - команда: Выкл.

Датчик положения педали тормоза - сигнал: Отпущен

Концевой выключатель Стоянка/Нейтраль: На передаче

Запрос сигнала об удалённом запуске автомобиля: Выкл.

Сигнал зажигания 1: 0.00 В

Генератор - сигнал клеммы F: 0.0 %

Масло двигателя - расчётная температура: -40 °C

Заданное значение оборотов холостого хода: 0 об/мин

Педаль акселератора - положение: 0 %

Реле стартера - команда: Выкл.

Генератор, клемма L - команда: 0.0 %

Реле зажигания органов управления двигателем - сигнал обратной связи: 0.0 В

Датчик давления усилителя тормозов: 10.33 кПа

Реле зажигания органов управления двигателем - сигнал обратной связи 2: 0.0 В

MIL - запрос от кода DTC: Нет

Монитор катализатора - состояние теста: Неактивный

История уменьшений мощности двигателя: Нет

Датчик абсолютного давления (MAP): 0 кПа

Сигнал зажигания 1: Выкл.

Сигнал компонентов системы зажигания: Выкл.

Режим отключения старт/стоп: Неактивный

Тест системы продувки бензобака: Ожидание

Положение капота: Закрыто

Остановка двигателя: Нет

Система ВЫКЛ: Нет

Двигатель запущен: Нет

Двигатель выкл.: Нет

Запуск двигателя: Нет

Двигатель заглох: Нет

Двигатель - автоостановлен: Нет

Причина отключения автоматической остановки - капот приоткрыт: Нет

Причина отключения автоматической остановки - запрос ECM: Нет

Причина отключения автоматической остановки - работа/проворот не активны: Нет

Причина отключения автоматической остановки - запрос ускорения: Нет

Причина отключения автоостанова - вспомогательный насос/аккумулятор трансмиссионной жидкости недоступен: Нет

Причина отключения автоматической остановки - не достигнуто минимальное время работы двигателя: Нет

Причина отключения автоматической остановки - функция управления активна: Нет

Причина отключения автоматической остановки - выключатель зажигания в положении 'Пуск': Нет

Причина отключения автоматической остановки - запрос удалённого запуска автомобиля: Нет

Причина отключения автоматической остановки - оптимизация системы: Нет

Причина отключения автоматической остановки - включена передача заднего хода: Нет

Причина отключения автоматической остановки - низкое напряжение бортовой сети: Нет

Причина отключения автоматической остановки - включён переключатель режима буксировки/перевозки: Нет

Причина отключения автоостанова - скорость автомобиля слишком высока: Нет

Причина отключения автоматической остановки - температура масла АКПП вне диапазона: Нет

Причина отключения автоостанова - запрос модуля управления трансмиссией: Нет

Причина отключения автоматической остановки - активно ограничение мощности двигателя: Нет

Причина отключения автоматической остановки - диапазон передач: Нет

Причина запрета автоматического запуска - диапазон трансмиссии: Нет

Причина запрета автоматического запуска - капот приоткрыт: Нет

Причина запрета автоматического запуска - запрос ECM: Нет

Причина запрета автоматического запуска - не включен ход/проворот: Нет

Причина запрета автоматического запуска - нарушение работы системы: Нет

Причина запрета автоматического запуска - функция контроля активна: Нет

Причина запрета автоматического запуска - нет команды автоматического запуска: Нет

Причина запрета автоматического запуска - неисправность модуля ECM: Нет

Причина запрета автоматического запуска - прерван проворот: Нет

Причина запрета автоматического запуска - нарушение работы автоматического запуска/остановки: Нет

Причина запрета автозапуска - проверка компрессии: Нет

Причина запрета автозапуска - требуется остановка двигателя: Нет

Причина запрета автозапуска - запрос TCM: Нет

Причина запрета автозапуска - водитель покинул автомобиль: Нет

Причина запрета автоматического запуска - температура охлаждающей жидкости двигателя вне диапазона: Нет

Причина запрета автозапуска - переопределение калибровкой: Нет

Причина автоматического запуска - недопустимая температура трансмиссионной жидкости: Нет

Причина автозапуска - запрос модуля управления трансмиссией: Нет

Причина автоматического запуска - активна функция уменьшения мощности двигателя: Нет

Причина автоматического запуска - нарушение работы системы: Нет

Причина автоматического запуска - запрос об удаленном запуске автомобиля: Нет

Причина автоматического запуска - оптимизация системы: Нет

Причина автоматического запуска - выбран задний ход: Нет

Причина автоматического запуска - низкое сетевое напряжение: Нет

Причина автоматического запуска - получены неверные данные: Нет

Причина автоматического запуска - слишком высокая скорость автомобиля: Нет

Причина автоматического запуска - запрос ускорения: Нет

Причина автозапуска - вспомогательный насос/аккумулятор трансмиссионной жидкости недоступен: Нет

Причина автоматического запуска - не соответствует минимальное время работы двигателя: Нет

Причина автоматического запуска - функция контроля активна: Нет

Причина автоматического запуска - выключатель зажигания в положении 'Пуск': Нет

Причина автоматического запуска - диапазон трансмиссии: Нет