Автомобиль, CHEVROLET, Silverado, 2018, 6.0L (L96) - 6.0L (L96)

VIN номер: W0LGT8EBXA1007787

Идентификатор программного обеспечения модуля 1: 12654173

Идентификатор программного обеспечения модуля 2: 55577673

Программный модуль 3 - идентификатор: 55577209

Программный модуль 4 - идентификатор: 55577673

Программный модуль 5 - идентификатор: 55573530

Программный модуль 6 - идентификатор: 55573530

Код части конечной модели: 55577619

Базовая модель, номер детали: 55574337

Стереть коды DTC

Монитор системы улавливания паров - завершён: --

Нагрузка двигателя: 0.0 %

Датчик температуры охлаждающей жидкости двигателя: -40 °C

Краткосрочная коррекция подачи топлива банк 1: -100 %

Долгосрочная коррекция подачи топлива, банк 1: -100 %

Краткосрочная коррекция подачи топлива банк 2: -100 %

Долгосрочная коррекция подачи топлива, банк 2: -100 %

Датчик давления топлива: 0 кПа

Датчик абсолютного давления (MAP): 0.0 кПа

Обороты двигателя: 0 об/мин

Датчик скорости движения: 0 км/ч

Опережение зажигания: -64.0 °

Датчик температуры воздуха на впуске 1: -40 °C

Датчик температуры всасываемого воздуха: -40 °C

Датчик массового расхода воздуха: 0.00 г/сек

Датчик O2 1, банк 1: 0.00 В

Датчик O2 2, банк 1: 0.00 В

Датчик O2 1, банк 2: 0.00 В

Датчик O2 2, банк 2: 0.00 В

Команда э/м клапану продувки EVAP: 0 %

Оставшееся горючее в баке: 0.0 %

Разогревов с момента удаления диагностического кода неисправности: 0 раз

Пробег с момента стирания кода DTC: 0 км

Датчик давления в топливном баке: 0.00 in. H2O

Датчик атмосферного давления: 0.0 кПа

Расчётная температура катализатора, банк 1: -40 °C

Расчётная температура катализатора: -40 °C

Расчётная температура катализатора, банк 2: -40 °C

Цикл зажигания активирован системой отвода паров топлива: --

Сигнал зажигания 1: 0.00 В

Заданное эквивалентное соотношение воздух/топливо: 0.00

Заданное эквивалентное соотношение воздух/топливо: 0.00 лямбда

Температура окружающего воздуха: -40 °C

Дроссельная заслонка - заданное положение: 0 %

Содержание спирта в топливе: 0 %

Система электронного управления дроссельной заслонкой (ETC) - принудительная остановка двигателя: Нет

Сниженная мощность двигателя: Неактивный

Полностью открытая дроссельная заслонка: Нет

Датчик 1 и 2 положения педали акселератора: Согласен

Электронное управление дроссельной заслонкой (ETC) - мотор: Включен

Датчики 1 и 2 положения дроссельной заслонки: Согласен

Реле 2 вентилятора охлаждения - команда: Выкл.

Реле 1 вентилятора охлаждения - команда: Выкл.

Кондиционер - запрос: Нет

Отключение кондиционера при выходе за диапазон давления хладагента: Нет

Кондиционер выключен при полностью открытой дроссельной заслонке: Нет

Реле муфты компрессора кондиционера - команда: Выкл.

Выключатель педали тормоза муфты гидротрансформатора (TCC)/системы круиз-контроля: Отпущен

Педаль тормоза, положение - сигнал цепи: Закрыто

Датчик положения педали тормоза - сигнал: Отпущен

Выключатель педали сцепления для блокировки стартера: Вкл.

Выключатель педали сцепления: Отпущен

Датчик O2 2, банк 2 - нагреватель: Выкл.

Датчик O2 2, банк 1 - нагреватель: Выкл.

Датчик O2 1, банк 2 - нагреватель: Выкл.

Датчик O2 1, банк 1 - нагреватель: Выкл.

Выключатель давления масла двигателя: В норме

Индикатор замены моторного масла - команда изменения: Выкл.

Команда индикатора низкого уровня масла двигателя: Выкл.

Индикатор низкого давления масла двигателя - команда: Выкл.

Выключатель уровня масла в двигателе: В норме

Летучесть топлива: Низкий

Холодный запуск: Нет

Электромагнитный клапан вентиляции EVAP - команда: Нет вентиляции

Переключатель обратной связи зацепления передней оси: Разъединён

Сигнал низкого диапазона 4WD: Отключен

Концевой выключатель Стоянка/Нейтраль: Неактивный

Реле зажигания органов управления двигателем - команда: Выкл.

Сигнал компонентов системы зажигания: Выкл.

Обогащение топлива - горячий катализатор: Нет

Обогащение топлива - горячая охлаждающая жидкость: Неактивный

Мощностное обогащение: Неактивный

Реле топливного насоса - команда: Выкл.

Состояние контура управления топливоподачей: Открыт

Отсечка топлива при замедлении: Неактивный

Обучение коррекции подачи топлива: Отключен

Электромагнитный клапан отключения цилиндра 6 - команда: Выкл.

Электромагнитный клапан отключения цилиндра 7 - команда: Выкл.

Электромагнитный клапан отключения цилиндра 1 - команда: Выкл.

Электромагнитный клапан отключения, цилиндр 4 - команда: Выкл.

Система деактивации цилиндров - команда: Отключен

Дроссельная заслонка - тест выходных характеристик положения: В норме

MAP - тест выходных характеристик 2: В норме

MAP - тест выходных характеристик 1: В норме

Тест производительности отключения цилиндров: В норме

Тест выходных характеристик MAF: В норме

Кондиционер - датчик давления, высокая сторона: 0.00 В

Датчик давления в топливном баке: 0.00 В

Масло двигателя - расчётная температура: -40 °C

Датчик уровня топлива: 0.00 В

Датчик давления масла двигателя: 0.00 В

Положение коленчатого вала - активный счётчик: 0 раз

Положение коленчатого вала - счётчик ресинхронизации: 0 раз

Температура двигателя при пуске: -40 °C

Ячейка памяти для данных регулирования подачи топлива: 0

Задержка момента зажигания системой контроля крутящего момента: 0.0 °

Запаздывание по детонации: 0 °

Расчётный расход воздуха: 0.00 г/сек

Заданное значение оборотов холостого хода: 0 об/мин

Цилиндр 5 - текущие пропуски воспламенения: 0 раз

Цилиндр 6 - текущие пропуски воспламенения: 0 раз

Цилиндр 7 - текущие пропуски воспламенения: 0 раз

Цилиндр 8 - текущие пропуски воспламенения: 0 раз

Цилиндр 5 - пропуски воспламенения в прошлом: 0 раз

Цилиндр 6 - количество пропусков воспламенения в прошлом: 0 раз

Цилиндр 7 - количество пропусков воспламенения в прошлом: 0 раз

Цилиндр 8 - количество пропусков воспламенения в прошлом: 0 раз

Общее количество пропусков воспламенения: 0 раз

Цилиндр 1 - пропуск воспламенения в прошлом: 0 раз

Цилиндр 2 - количество пропусков воспламенения в прошлом: 0 раз

Пропуски воспламенения, цилиндр 3 - в прошлом: 0 раз

Пропуски воспламенения в прошлом, цилиндр 4: 0 раз

Цилиндр 2 - текущие пропуски воспламенения: 0 раз

Цилиндр 1 - текущие пропуски воспламенения: 0 раз

Цилиндр 3 - текущие пропуски воспламенения: 0 раз

Цилиндр 4 - текущие пропуски воспламенения: 0 раз

Данные циклов пропущенного зажигания: 0 раз

Нарушение режима разогрева без сбоя в системе выбросов: 0 раз

Нарушение режима разогрева без сбоя в системе уменьшения выбросов: 0 раз

История сбоев системы улавливания паров топлива: Нет

Педаль акселератора - датчики положения: 0 %

Дроссельная заслонка - положение: 0 %

Датчик положения педали акселератора 1: 0 %

Датчик положения педали акселератора 2: 0 %

Датчик 1 положения дроссельной заслонки: 0 %

Датчик 2 положения дроссельной заслонки: 0 %

Датчик 2 положения дроссельной заслонки: 0.00 В

Датчик 1 положения дроссельной заслонки: 0.00 В

Датчик положения педали акселератора 2: 0.00 В

Датчик положения педали акселератора 1: 0.00 В

Длительность впрыска, банк 1: 0.00 мс

Длительность впрыска, банк 2: 0.00 мс

Общее запаздывание по детонации: 0 °

Датчик массового расхода воздуха: 0 Гц

Тест EVAP в сервисном отсеке - результат: Нет результата теста

Тест EVAP в сервисном отсеке - причина прерывания: Нет

Тест EVAP в сервисном отсеке - состояние: Ожидание разрешения продувки

Топливный бак - номинальный объём: 0 Л

Педаль акселератора - положение: 0 %

Датчик уровня топлива заднего бака: 0.00 В

Монитор катализатора, банк 1 - счётчик тестов: 0 раз

Монитор катализатора, банк 2 - счётчик тестов: 0 раз

MIL - состояние проверки высокого напряжения цепи управления: Неисправность

MIL - состояние проверки низкого напряжения цепи управления: Неисправность

MIL - состояние проверки обрыва цепи управления: Неисправность

Реле топливного насоса - состояние проверки высокого напряжения цепи управления: Неисправность

Реле топливного насоса - состояние проверки низкого напряжения цепи управления: Неисправность

Реле топливного насоса - состояние проверки обрыва цепи управления: Неисправность

Реле муфты компрессора кондиционера - состояние проверки высокого напряжения цепи управления: Неисправность

Реле муфты компрессора кондиционера - состояние проверки низкого напряжения цепи управления: Неисправность

Реле муфты компрессора кондиционера - состояние проверки обрыва в цепи управления: Неисправность

Датчик 1 положения дроссельной заслонки - заученное нижнее положение: 0.00 В

Датчик 2 положения дроссельной заслонки - заученное нижнее положение: 0.00 В

Время выключения двигателя: 00:00:00

Мотор дроссельной заслонки - сигнал управления ШИМ: 0 %

Электромагнитный клапан привода положения распредвала - состояние проверки высокого напряжения цепи управления: Неисправность

Электромагнитный клапан привода положения распредвала - состояние проверки низкого напряжения цепи управления: Неисправность

Электромагнитный клапан привода положения распредвала - состояние проверки обрыва цепи управления: Неисправность

Катушка зажигания 1 - состояние проверки высокого напряжения цепи управления: Неисправность

Катушка зажигания 1 - состояние проверки низкого напряжения цепи управления: Неисправность

Катушка зажигания 1 - состояние проверки обрыва цепи управления: Неисправность

Катушка зажигания 2 - состояние проверки высокого напряжения цепи управления: Неисправность

Катушка зажигания 2 - состояние проверки низкого напряжения цепи управления: Неисправность

Катушка зажигания 2 - состояние проверки обрыва цепи управления: Неисправность

Катушка зажигания 3 - состояние проверки высокого напряжения цепи управления: Неисправность

Катушка зажигания 3 - состояние проверки низкого напряжения цепи управления: Неисправность

Катушка зажигания 3 - состояние проверки обрыва цепи управления: Неисправность

Катушка зажигания 4 - состояние проверки высокого напряжения цепи управления: Неисправность

Катушка зажигания 4 - состояние проверки низкого напряжения цепи управления: Неисправность

Катушка зажигания 4 - состояние проверки обрыва цепи управления: Неисправность

Катушка зажигания 5 - состояние проверки высокого напряжения цепи управления: Неисправность

Катушка зажигания 5 - состояние проверки низкого напряжения цепи управления: Неисправность

Катушка зажигания 5 - состояние проверки обрыва цепи управления: Неисправность

Катушка зажигания 6 - состояние проверки высокого напряжения цепи управления: Неисправность

Катушка зажигания 6 - состояние проверки низкого напряжения цепи управления: Неисправность

Катушка зажигания 6 - состояние проверки обрыва цепи управления: Неисправность

Катушка зажигания 7 - высокое напряжение цепи управления: Неисправность

Катушка зажигания 7 - низкое напряжение цепи управления: Неисправность

Катушка зажигания 7 - состояние проверки обрыва цепи управления: Неисправность

Катушка зажигания 8 - состояние проверки высокого напряжения цепи управления: Неисправность

Катушка зажигания 8 - состояние проверки низкого напряжения цепи управления: Неисправность

Катушка зажигания 8 - состояние проверки обрыва цепи управления: Неисправность

Инжектор цилиндра 1 - состояние проверки высокого напряжения цепи управления: Неисправность

Инжектор цилиндра 1 - состояние проверки низкого напряжения цепи управления: Неисправность

Инжектор цилиндра 1 - состояние проверки обрыва цепи управления: Неисправность

Инжектор цилиндра 2 - состояние проверки высокого напряжения цепи управления: Неисправность

Инжектор цилиндра 2 - состояние проверки низкого напряжения цепи управления: Неисправность

Инжектор цилиндра 2 - состояние проверки обрыва цепи управления: Неисправность

Инжектор цилиндра 3 - состояние проверки высокого напряжения в цепи управления: Неисправность

Инжектор цилиндра 3 - состояние проверки низкого напряжения в цепи управления: Неисправность

Инжектор цилиндра 3 - состояние проверки обрыва в цепи управления: Неисправность

Инжектор цилиндра 4 - состояние проверки высокого напряжения цепи управления: Неисправность

Инжектор цилиндра 4 - состояние проверки низкого напряжения цепи управления: Неисправность

Инжектор цилиндра 4 - состояние проверки обрыва цепи управления: Неисправность

Инжектор цилиндра 5 - состояние проверки высокого напряжения цепи управления: Неисправность

Инжектор цилиндра 5 - состояние проверки низкого напряжения цепи управления: Неисправность

Инжектор цилиндра 5 - состояние проверки обрыва цепи управления: Неисправность

Цилиндр 6 - состояние проверки высокого напряжения цепи управления инжектора: Неисправность

Цилиндр 6 - состояние проверки низкого напряжения цепи управления инжектора: Неисправность

Цилиндр 6 - состояние проверки обрыва цепи управления инжектора: Неисправность

Инжектор цилиндра 7 - состояние проверки высокого напряжения цепи управления: Неисправность

Инжектор цилиндра 7 - состояние проверки низкого напряжения цепи управления: Неисправность

Инжектор цилиндра 7 - состояние проверки обрыва цепи управления: Неисправность

Инжектор цилиндра 8 - состояние проверки высокого напряжения цепи управления: Неисправность

Инжектор цилиндра 8 - состояние проверки низкого напряжения цепи управления: Неисправность

Инжектор цилиндра 8 - состояние проверки обрыва цепи управления: Неисправность

Электромагнитный клапан продувки EVAP - состояние проверки высокого напряжения цепи управления: Неисправность

Электромагнитный клапан продувки EVAP - состояние проверки низкого напряжения цепи управления: Неисправность

Электромагнитный клапан продувки EVAP - состояние проверки обрыва цепи управления: Неисправность

Электромагнитный клапан вентиляции EVAP - состояние проверки высокого напряжения цепи управления: Неисправность

Электромагнитный клапан вентиляции EVAP - состояние проверки низкого напряжения цепи управления: Неисправность

Электромагнитный клапан вентиляции EVAP - состояние проверки обрыва цепи управления: Неисправность

Датчик положения распредвала: 0 об/мин

Датчик положения коленчатого вала: 0 об/мин

Датчик O2 1, банк 1 - состояние проверки высокого напряжения цепи управления нагревателем: Неисправность

Датчик O2 1, банк 1 - состояние проверки низкого напряжения цепи управления нагревателем: Неисправность

Датчик O2 1, банк 1 - состояние проверки обрыва цепи управления нагревателем: Неисправность

Датчик O2 2, банк 1 - состояние проверки высокого напряжения цепи управления подогревателем: Неисправность

Датчик O2 2, банк 1 - состояние проверки низкого напряжения цепи управления подогревателем: Неисправность

Нагреватель HO2S, банк 1, датчик 2 - состояние проверки обрыва цепи управления: Неисправность

Датчик O2 1, банк 2 - состояние проверки высокого напряжения цепи управления нагревателем: Неисправность

Датчик O2 1, банк 2 - состояние проверки низкого напряжения цепи управления нагревателем: Неисправность

Датчик O2 1, банк 2 - состояние проверки обрыва цепи управления нагревателем: Неисправность

Датчик O2 2, банк 2 - нагреватель, цепь управления, состояние проверки высокого напряжения: Неисправность

Датчик O2 2, банк 2 - нагреватель, цепь управления, состояние проверки низкого напряжения: Неисправность

Датчик O2 2, банк 2 - нагреватель, цепь управления, состояние проверки обрыва: Неисправность

Датчик давления масла двигателя: 0 кПа

Опорное напряжение 5В цепи 1: 0.00 В

Опорное напряжение 5В цепи 2: 0.00 В

Датчик O2 1, банк 1 - нагреватель: 0.0 %

Датчик O2 1, банк 2 - нагреватель: 0 %

Датчик O2 1, банк 1 - нагреватель: 0.00 мА

Датчик O2 2, банк 1 - нагреватель: 0.00 мА

Датчик O2 1, банк 2 - нагреватель: 0.00 мА

Датчик O2 2, банк 2 - нагреватель: 0.00 мА

Реле зажигания органов управления двигателем - состояние проверки высокого напряжения цепи управления: Неисправность

Реле зажигания органов управления двигателем - состояние проверки низкого напряжения цепи управления: Неисправность

Реле зажигания органов управления двигателем - состояние проверки обрыва цепи управления: Неисправность

Реле зажигания органов управления двигателем - сигнал обратной связи: 0.0 В

Реле топливного насоса 2 - команда: Выкл.

Круиз-контроль: Неактивный

Отключение кондиционера, 1-я история: Нет

Отключение кондиционера, 2-я история: Нет

Отключение кондиционера, 3-я история: Нет

Отключение кондиционера, 4-я история: Нет

Отключение кондиционера, 5-я история: Нет

Отключение кондиционера, 6-я история: Нет

Отключение кондиционера, 7-я история: Нет

Отключение кондиционера, 8-я история: Нет

Электромагнитный клапан отключения цилиндра 1 - состояние проверки высокого напряжения цепи управления: Неисправность

Электромагнитный клапан отключения цилиндра 1 - состояние проверки низкого напряжения цепи управления: Неисправность

Электромагнитный клапан отключения цилиндра 1 - состояние проверки обрыва цепи управления: Неисправность

Электромагнитный клапан отключения цилиндра 7 - состояние проверки высокого напряжения цепи управления: Неисправность

Электромагнитный клапан отключения цилиндра 7 - состояние проверки низкого напряжения цепи управления: Неисправность

Электромагнитный клапан отключения цилиндра 7 - состояние проверки обрыва цепи управления: Неисправность

Электромагнитный клапан отключения цилиндра 6 - состояние проверки высокого напряжения цепи управления: Неисправность

Электромагнитный клапан отключения цилиндра 6 - состояние проверки низкого напряжения цепи управления: Неисправность

Электромагнитный клапан отключения цилиндра 6 - состояние проверки обрыва цепи управления: Неисправность

Электромагнитный клапан отключения, цилиндр 4 - состояние теста высокого напряжения цепи управления: Неисправность

Электромагнитный клапан отключения, цилиндр 4 - состояние теста низкого напряжения цепи управления: Неисправность

Электромагнитный клапан отключения, цилиндр 4 - состояние теста обрыва цепи управления: Неисправность

Кондиционер - датчик давления, высокая сторона: 0 кПа

Тест EVAP в сервисном отсеке - причина блокировки: Нет

Тест выбросов испарений при выключенном двигателе в сервисном боксе - причина прерывания: Нет

Тест выбросов испарений при выключенном двигателе в сервисном боксе - причина блокировки: Нет

Тест выбросов испарений при выключенном двигателе в сервисном боксе - результат: Нет

Расстояние до активации теста EVAP в сервисном отсеке при выключенном двигателе: 0.0 км

Состояние теста системы коррекции подачи топлива: Отключен

Среднее значение теста кратковременной коррекции подачи топлива, банк 1: -100 %

Среднее значение теста кратковременной коррекции подачи топлива, банк 2: -100 %

Среднее значение теста долгосрочной коррекции подачи топлива, банк 1: -100 %

Среднее значение теста долгосрочной коррекции подачи топлива, банк 2: -100 %

Среднее значение теста долгосрочной коррекции подачи топлива без дренажа, банк 1: -100 %

Среднее теста долгосрочной коррекции топливо-подачи, без дренажа, банк 2: -100 %

Цилиндр 8 - обнаружена детонация: Нет

Цилиндр 4 - обнаружена детонация: Нет

Цилиндр 7 - обнаружена детонация: Нет

Обнаружена детонация, цилиндр 3: Нет

Цилиндр 6 - обнаружена детонация: Нет

Цилиндр 2 - обнаружена детонация: Нет

Цилиндр 5 - обнаружена детонация: Нет

Цилиндр 1 - обнаружена детонация: Нет

Инжектор цилиндра 8 - отключён, обнаружен пропуск воспламенения: Нет

Инжектор, цилиндр 4 - отключен, обнаружен пропуск воспламенения: Нет

Цилиндр 7 - инжектор отключён, обнаружен пропуск воспламенения: Нет

Инжектор, цилиндр 3 - отключение, обнаружен пропуск воспламенения: Нет

Цилиндр 6 - инжектор отключён, обнаружен пропуск воспламенения: Нет

Инжектор цилиндра 2 - отключён, обнаружен пропуск воспламенения: Нет

Цилиндр 1 - инжектор отключён, обнаружен пропуск воспламенения: Нет

Датчик O2 2, банк 2 - нагреватель: 0.0 %

Датчик O2 2, банк 1 - нагреватель: 0.0 %

Положение распредвала: 0 °

Изменение положения распредвала: 0 °

Положение распредвала - счётчик активности: 0 раз

Скорость вращения выходного вала АКПП: 0 об/мин

Датчик частоты вращения выходного вала: 0.00 об/мин

Сигнал переданного крутящего момента: 0.00 Н·м

Датчик абсолютного давления (MAP): 0.00 В

Давление во впускном коллекторе: 0 кПа

Датчик температуры воздуха на впуске 1 - при запуске: -40 °C

Температура воздуха во впускном коллекторе при старте: -40 °C

Датчик температуры воздуха на впуске 2: -40 °C

Датчик атмосферного давления: 0.00 В

Расстояние с отключёнными цилиндрами: 0 км/ч

Расстояние с активированными цилиндрами: 0 км/ч

Отключение цилиндров - количество циклов: 0

Блокировка отключения цилиндров - ECT: Нет

Блокировка отключения цилиндров - высокое положение APP: Нет

Блокировка отключения цилиндров - температура моторного масла: Нет

Блокировка отключения цилиндров - высокая скорость изменения APP: Нет

Блокировка отключения цилиндров - давление масла двигателя: Нет

Блокировка отключения цилиндров - слабое разрежение в вакуумном усилителе тормозов: Нет

Блокировка отключения цилиндров - напряжение зажигания: Нет

Блокировка отключения цилиндров - слабое разрежение во впускном коллекторе: Нет

Блокировка отключения цилиндров - аэрация масла: Нет

Блокировка отключения цилиндров - переключение коробки передач: Нет

Блокировка отключения цилиндров - превышено максимальное время отключения: Нет

Блокировка отключения цилиндров - диапазон коробки передач: Нет

Блокировка отключения цилиндров - минимальное время на всех цилиндрах: Нет

Блокировка отключения цилиндров - передача АКПП: Нет

Блокировка отключения цилиндров - переопределение сканером: Нет

Блокировка отключения цилиндров - обороты двигателя: Нет

Блокировка отключения цилиндров - запрос на ускорение: --

Блокировка отключения цилиндров - муфта кондиционера включена: --

Блокировка отключения цилиндров - скорость автомобиля слишком низкая: --

Блокировка отключения цилиндров - производительность нагревателя: --

Блокировка отключения цилиндров - предел оборотов: --

Блокировка отключения цилиндров - понижена передача 4WD: --

Блокировка отключения цилиндров - стабильное время работы инжектора: --

Блокировка отключения цилиндров - тест HO2S 2: --

Блокировка отключения цилиндров - отсечка топлива при замедлении: --

Блокировка отключения цилиндров - слишком высокое содержание спирта в топливе: --

Блокировка отключения цилиндров - идёт обучение содержанию спирта в топливе: --

Блокировка отключения цилиндров - минимальное время после кода DTC TAC: --

Блокировка отключения цилиндров - превышено максимальное открытие дросселя: --

Блокировка отключения цилиндров - низкая температура каталитического нейтрализатора: --

Блокировка отключения цилиндров - код DTC электромагнитного клапана отключения цилиндров: Нет

Блокировка отключения цилиндров - DTC датчика давления масла двигателя: Нет

Блокировка отключения цилиндров - код DTC VSS: Нет

Блокировка отключения цилиндров - код DTC системы TAC: Нет

Блокировка отключения цилиндров - код DTC датчика IAT: Нет

Блокировка отключения цилиндров - код DTC датчика давления усилителя тормоза: Нет

Блокировка отключения цилиндров - код DTC датчика ECT: Нет

Блокировка отключения цилиндров - код DTC датчика MAP: Нет

Блокировка отключения цилиндров - защита от перегрева каталитического нейтрализатора: Нет

Блокировка отключения цилиндров - код DTC реле зажигания управления двигателем: Нет

Блокировка отключения цилиндров - защита от перегрева двигателя: Нет

Блокировка отключения цилиндров - код DTC датчика положения распредвала: Нет

Блокировка отключения цилиндров - ограничение крутящего момента оси: Нет

Блокировка отключения цилиндров - код DTC датчика положения коленчатого вала: Нет

Блокировка отключения цилиндров - снижение крутящего момента: Нет

Блокировка отключения цилиндров - код DTC пропуска воспламенения: Нет

Блокировка отключения цилиндров - код DTC системы отключения цилиндров: --

Блокировка отключения цилиндров - недостоверное состояние пониженной передачи 4WD: --

Блокировка отключения цилиндров - режим горячей охлаждающей жидкости: --

Блокировка отключения цилиндров - расчётный крутящий момент: --

Блокировка отключения цилиндров - защита поршня: --

История отключений 1 отключения цилиндров: Нет

История отключений 2 отключения цилиндров: Нет

История отключений 3 отключения цилиндров: Нет

История отключений 4 отключения цилиндров: Нет

История отключений 5 отключения цилиндров: Нет

История отключений 6 отключения цилиндров: Нет

История отключений 7 отключения цилиндров: Нет

История отключений 8 отключения цилиндров: Нет

Датчик положения педали сцепления: 0.00 В

Датчик положения педали сцепления - заученное положение нажатой педали: 0.00 В

Датчик положения педали сцепления - заученное положение отпущенной педали: 0.00 В

Датчик положения педали сцепления: 0 %

MIL - запрос от кода DTC: Нет

Индикатор неисправности двигателя: Выкл.

Цепь 4 опорного напряжения 5В: В норме

Опорное напряжение 5В цепи 3: В норме

Опорное напряжение 5В цепи 2: В норме

Опорное напряжение 5В цепи 1: В норме

Опорное напряжение 5В цепи 3: 0.00 В

Цепь 4 опорного напряжения 5В: 0.00 В

Корпус дроссельной заслонки - компенсация расхода воздуха на холостом ходу: 0 %

Результат тестирования системы контроля катализатора, банк 1: Решение не принято

Монитор катализатора, банк 2 - результат теста: Решение не принято

Монитор катализатора - условия теста не на холостом ходу выполнены: Нет

Монитор катализатора - состояние теста: Неактивный

Режим мощности: Выкл.

Датчик температуры охлаждающей жидкости двигателя: -40 °C

Обороты двигателя: 0 об/мин

Датчик скорости движения: 0 км/ч

Опережение зажигания: -64.0 °

Сигнал зажигания 1: 0.00 В

Дроссельная заслонка - заданное положение: 0 %

Датчик положения педали тормоза - состояние обучения полностью отпущенной: Не завершено

Сигнал усиленного нажатия педали тормоза: Неактивный

Выключатель педали тормоза муфты гидротрансформатора (TCC)/системы круиз-контроля: Отпущен

Педаль тормоза, положение - сигнал цепи: Закрыто

Датчик положения педали тормоза - сигнал: Отпущен

Выключатель уровня масла в двигателе: В норме

Реле стартера - команда: Выкл.

Задержка момента зажигания системой контроля крутящего момента: 0.0 °

Заданное значение оборотов холостого хода: 0 об/мин

Дроссельная заслонка - положение: 0 %

Предыстория 1 отключения круиз-контроля: Нажата педаль тормоза

Предыстория 2 отключения круиз-контроля: Нажата педаль тормоза

Предыстория 3 отключения круиз-контроля: Нажата педаль тормоза

Предыстория 4 отключения круиз-контроля: Нажата педаль тормоза

Предыстория 5 отключения круиз-контроля: Нажата педаль тормоза

Предыстория 6 отключения круиз-контроля: Нажата педаль тормоза

Предыстория 7 отключения круиз-контроля: Нажата педаль тормоза

Предыстория 8 отключения круиз-контроля: Нажата педаль тормоза

Педаль акселератора - положение: 0 %

Кнопка 'Вкл/Выкл' круиз-контроля: Выкл.

Переключатель 'Установка/накат' круиз-контроля: Выкл.

Кнопка 'возобновление/разгон' круиз-контроля: Выкл.

Круиз-контроль: Неактивный

Круиз-контроль - переключатель: Активно

Датчик положения педали тормоза: 0.00 В

Датчик положения педали тормоза - заученное отпущенное положение: 0.00 В

Датчик положения педали тормоза: 0 %

Датчик температуры охлаждающей жидкости двигателя: -40 °C

Обороты двигателя: 0 об/мин

Датчик скорости движения: 0 км/ч

Сигнал зажигания 1: 0.00 В

Выключатель педали тормоза муфты гидротрансформатора (TCC)/системы круиз-контроля: Отпущен

Педаль тормоза, положение - сигнал цепи: Закрыто

Датчик положения педали тормоза - сигнал: Отпущен

Реле стартера - команда: Выкл.

Реле зажигания органов управления двигателем - команда: Выкл.

Сигнал компонентов системы зажигания: Выкл.

Сигнал запроса проворачивания: Нет

Генератор - сигнал клеммы F: 0.0 %

Иммобилайзер - разрешение подачи топлива: Нет

ECM - режим разблокировки иммобилайзером при ошибке: Нет

Иммобилайзер - отключение подачи топлива: Неактивный

Пароль иммобилайзера получен: Нет

Иммобилайзер - отключение подачи топлива до выключения зажигания: Нет

Таймер получения кода иммобилайзера: Неактивный

Педаль акселератора - положение: 0 %

Реле стартера - состояние проверки высокого напряжения в цепи управления: Неисправность

Реле стартера - состояние проверки низкого напряжения в цепи управления: Неисправность

Реле стартера - состояние проверки обрыва в цепи управления: Неисправность

Генератор, клемма L - команда: 0.0 %

Датчик давления масла двигателя: 0 кПа

Реле зажигания органов управления двигателем - состояние проверки высокого напряжения цепи управления: Неисправность

Реле зажигания органов управления двигателем - состояние проверки низкого напряжения цепи управления: Неисправность

Реле зажигания органов управления двигателем - состояние проверки обрыва цепи управления: Неисправность

Реле зажигания органов управления двигателем - сигнал обратной связи: 0.0 В

Генератор, клемма L - состояние проверки высокого напряжения цепи: Неисправность

Генератор, клемма L - состояние проверки низкого напряжения цепи: Неисправность

Генератор, клемма L - состояние проверки обрыва в цепи: Неисправность

История данных об отмене удаленных запусков автомобиля 1: Нет

История данных об отмене удаленных запусков автомобиля 2: Нет

История данных об отмене удаленных запусков автомобиля 3: Нет

История данных об отмене удаленных запусков автомобиля 4: Нет

История данных об отмене удаленных запусков автомобиля 5: Нет

История данных об отмене удаленных запусков автомобиля 6: Нет

История данных об отмене удаленных запусков автомобиля 7: Нет

История данных об отмене удаленных запусков автомобиля 8: Нет

MIL - запрос от кода DTC: Нет

Нагрузка двигателя: 0.0 %

Датчик температуры охлаждающей жидкости двигателя: -40 °C

Краткосрочная коррекция подачи топлива банк 1: -100 %

Долгосрочная коррекция подачи топлива, банк 1: -100 %

Краткосрочная коррекция подачи топлива банк 2: -100 %

Долгосрочная коррекция подачи топлива, банк 2: -100 %

Датчик абсолютного давления (MAP): 0.0 кПа

Обороты двигателя: 0 об/мин

Датчик скорости движения: 0 км/ч

Опережение зажигания: -64.0 °

Датчик температуры всасываемого воздуха: -40 °C

Датчик массового расхода воздуха: 0.00 г/сек

Датчик O2 1, банк 1: 0.00 В

Датчик O2 2, банк 1: 0.00 В

Датчик O2 1, банк 2: 0.00 В

Датчик O2 2, банк 2: 0.00 В

Команда э/м клапану продувки EVAP: 0 %

Оставшееся горючее в баке: 0.0 %

Разогревов с момента удаления диагностического кода неисправности: 0 раз

Пробег с момента стирания кода DTC: 0 км

Датчик давления в топливном баке: 0.00 in. H2O

Датчик атмосферного давления: 0.0 кПа

Сигнал зажигания 1: 0.00 В

Напряжение на блоке управления: 0.0 В

Заданное эквивалентное соотношение воздух/топливо: 0.00

Заданное эквивалентное соотношение воздух/топливо: 0.00 лямбда

Температура окружающего воздуха: -40 °C

Дроссельная заслонка - заданное положение: 0 %

Реле муфты компрессора кондиционера - команда: Выкл.

Выключатель педали тормоза муфты гидротрансформатора (TCC)/системы круиз-контроля: Отпущен

Датчик положения педали тормоза - сигнал: Отпущен

Выключатель уровня масла в двигателе: В норме

Холодный запуск: Нет

Электромагнитный клапан вентиляции EVAP - команда: Нет вентиляции

Концевой выключатель Стоянка/Нейтраль: Неактивный

Реле зажигания органов управления двигателем - команда: Выкл.

Сигнал компонентов системы зажигания: Выкл.

Мощностное обогащение: Неактивный

Реле топливного насоса - команда: Выкл.

Состояние контура управления топливоподачей: Открыт

Отсечка топлива при замедлении: Неактивный

Ячейка памяти для данных регулирования подачи топлива: 0

Заданное значение оборотов холостого хода: 0 об/мин

Нарушение режима разогрева без сбоя в системе выбросов: 0 раз

Нарушение режима разогрева без сбоя в системе уменьшения выбросов: 0 раз

Пробег с момента первого обнаружения неисправности: 0 км

Пробег с момента последней неисправности: 0 км

С момента 1-й неполадки наблюдались неполадки зажигания: 0 раз

С момента прошлой неполадки неполадок зажигания не наблюдается: 0 раз

С момента 1-й неполадки не выполнялась проверка зажигания: 0 раз

Дроссельная заслонка - положение: 0 %

Длительность впрыска, банк 1: 0.00 мс

Длительность впрыска, банк 2: 0.00 мс

Педаль акселератора - положение: 0 %

MIL - состояние проверки высокого напряжения цепи управления: Неисправность

MIL - состояние проверки низкого напряжения цепи управления: Неисправность

MIL - состояние проверки обрыва цепи управления: Неисправность

Реле топливного насоса - состояние проверки высокого напряжения цепи управления: Неисправность

Реле топливного насоса - состояние проверки низкого напряжения цепи управления: Неисправность

Реле топливного насоса - состояние проверки обрыва цепи управления: Неисправность

Датчик давления масла двигателя: 0 кПа

Опорное напряжение 5В цепи 1: 0.00 В

Опорное напряжение 5В цепи 2: 0.00 В

Реле зажигания органов управления двигателем - сигнал обратной связи: 0.0 В

Реле топливного насоса 2 - команда: Выкл.

Круиз-контроль: Неактивный

Датчик атмосферного давления: 0.00 В

Датчик положения педали сцепления: 0 %

MIL - запрос от кода DTC: Нет

Индикатор неисправности двигателя: Выкл.

Цепь 4 опорного напряжения 5В: В норме

Опорное напряжение 5В цепи 3: В норме

Опорное напряжение 5В цепи 2: В норме

Опорное напряжение 5В цепи 1: В норме

Опорное напряжение 5В цепи 3: 0.00 В

Цепь 4 опорного напряжения 5В: 0.00 В

Количество сохранённых событий истории калибровки: 0

Буфер истории калибровок: Разблокирован

История 1, номер элемента калибровки: --

Контрольный номер калибровки - история 1: --

История 2, номер элемента калибровки: --

Контрольный номер калибровки - история 2: --

История 3, номер элемента калибровки: --

Контрольный номер калибровки - история 3: --

История 4, номер элемента калибровки: --

Контрольный номер калибровки - история 4: --

История 5, номер элемента калибровки: --

Контрольный номер калибровки - история 5: --

История 6, номер элемента калибровки: --

Контрольный номер калибровки - история 6: --

История 7, номер элемента калибровки: --

Контрольный номер калибровки - история 7: --

История 8, номер элемента калибровки: --

Контрольный номер калибровки - история 8: --

История 9, номер элемента калибровки: --

Контрольный номер калибровки - история 9: --

История 10, номер элемента калибровки: --

Контрольный номер калибровки - история 10: --

VIN номер: --

Датчик температуры охлаждающей жидкости двигателя: -40 °C

Датчик скорости движения: 0 км/ч

Датчик температуры всасываемого воздуха: -40 °C

Оставшееся горючее в баке: 0.0 %

Датчик атмосферного давления: 0.0 кПа

Монитор катализатора - активирован в текущем цикле зажигания: --

Монитор O2S/HO2S - активирован в данном цикле зажигания: --

Цикл зажигания активирован системой отвода паров топлива: --

HO2S - контроль нагревателя включен в этом цикле зажигания: --

Монитор катализатора - завершён в текущем цикле зажигания: --

Монитор O2S/HO2S - завершён в данном цикле зажигания: --

Цикл зажигания завершен системой отвода паров топлива: --

HO2S - контроль нагревателя завершен в этом цикле зажигания: --

Педаль тормоза, положение - сигнал цепи: Закрыто

Выключатель педали сцепления: Отпущен

Холодный запуск: Нет

Температура двигателя при пуске: -40 °C

Время выключения двигателя: 00:00:00

Температура воздуха во впускном коллекторе при старте: -40 °C

MIL - запрос от кода DTC: Нет

Индикатор неисправности двигателя: Выкл.

Количество кодов DTC: 0

Индикатор неисправности - запрос: Нет

Включена проверка пропусков зажигания в двигателе: Нет

Проверка пропусков воспламенения в двигателе завершена: Да

Монитор топливной системы - включено: Нет

Монитор топливной системы - завершено: Да

Включена проверка компонентов: Нет

Проверка компонентов завершена: Да

Монитор катализатора - включён: --

Монитор хладагента системы кондиционера - включен: --

Монитор катализатора - включён: --

Проверка датчиков кислорода O2S/HO2S включена: --

Монитор системы улавливания паров - включен: --

HO2S - контроль нагревателя включен: --

Система подачи вторичного воздуха - слежение включено: --

Система рециркуляции отработавших газов (EGR)/Контроль положения распредвала - включен: --

Монитор катализатора - завершён: --

Монитор хладагента системы кондиционера - завершён: --

Монитор катализатора - завершён: --

Проверка датчиков кислорода O2S/HO2S завершена: --

Монитор системы улавливания паров - завершён: --

HO2S - контроль нагревателя завершен: --

Система подачи вторичного воздуха - слежение завершено: --

Система рециркуляции отработавших газов (EGR)/Контроль положения распредвала - завершен: --

Реле муфты компрессора кондиционера

Привод положения впускного распредвала

Электромагнитный клапан привода положения впускного распредвала

Реле вентилятора охлаждения 1

Реле вентилятора охлаждения 2

Реле 2 и 3 вентилятора охлаждения

Реле 1, 2 и 3 вентилятора охлаждения

Система отключения цилиндров

Цилиндр 1

Цилиндр 4

Цилиндр 6

Цилиндр 7

Реле зажигания органов управления двигателем

Обороты двигателя

Положение дроссельной заслонки

Положение дроссельной заслонки

Система улавливания паров (EVAP), продувочный клапан адсорбера

Вентиляционный клапан адсорбера системы улавливания паров (EVAP)

Отвод/перекрывание выделяющихся паров топлива

Состояние контура управления подачей топлива

Балансировка мощности цилиндров

Сброс состава топлива

Баланс топливной форсунки

Разрешение топливного насоса

Разрешение топливного насоса

Реле топливного насоса

Клемма L генератора

Момент зажигания на холостом ходу

Задержка момента зажигания

Контрольная лампа двигателя

Нагреватель датчика O2 1, банк 1

Нагреватель датчика O2 2, банк 1

Нагреватель датчика O2 1, банк 2

Нагреватель датчика O2 2, банк 2

Реле стартера

Тест сервисного бокса EVAP