Автомобиль, CITROEN, C4 Picasso, 5FX (EP6DT) - MED17 4 Euro 4

Эталонный номер производителя PSA: 96 63 71 15 80

ECU - производитель: Bosch

Дополнительный номер: 96 66 31 91 80

Версия программного обеспечения: 14 40

Эталонный номер программного обеспечения: 78 92 21

P0599: Система управления термостатом нагревателя - замыкание на питание

Стереть коды DTC

Цилиндр 1 - длительность впрыска: 1.2 мс

Цилиндр 2 - длительность впрыска: 0.0 мс

Цилиндр 3 - длительность впрыска: 0.0 мс

Цилиндр 4 - длительность впрыска: 0.0 мс

Датчик O2 2, банк 1: Богатая

Датчик O2 2, банк 1: 0.410 В

Датчик O2 1, банк 1: Бедный

Датчик O2 1, банк 1: 0.000 В

Датчик O2 1, банк 2 - управление с обратной связью: Замкнутый контур

Датчик O2 2, банк 1 - управление с обратной связью: Разомкнутый контур

Нагреватель датчика O2 1 - коэффициент заполнения: 90.0 %

Датчик O2 2 - коэффициент заполнения нагревателя: 70.0 %

Фактор коррекции смеси до катализатора: -6.7 %

Фактор коррекции смеси после катализатора: 0.0 %

Электромагнитный клапан адсорбера - коэффициент заполнения: 58 %

Система улавливания паров бензина (EVAP) - загрузка адсорбера: 0 %

Максимальный угол зажигания: 22 °

Минимальный угол зажигания: -11 °

Цилиндр 1 - угол зажигания: 1 °

Цилиндр 2 - угол зажигания: 1 °

Цилиндр 3 - угол зажигания: 1 °

Цилиндр 4 - угол зажигания: 1 °

Цилиндр 1 - угол коррекции по детонации: 0 °

Цилиндр 2 - угол коррекции по детонации: 0 °

Цилиндр 3 - угол коррекции по детонации: 0 °

Цилиндр 4 - угол коррекции по детонации: 0 °

Обороты двигателя: 712 об/мин

Датчик скорости движения: 0 км/ч

Датчик положения педали акселератора 1: 0.400 В

Датчик положения педали акселератора 2: 0.200 В

Пересчитанное положение педали акселератора: 0.0 %

Круиз-контроль/ограничитель скорости: 0 км/ч

Выключатель педали тормоза 1: Отпущен

Выключатель педали тормоза 2: Отпущен

Датчик положения сцепления: Нажат

Педаль акселератора - датчик точки сопротивления: Отпущен

Выбранная передача: Нейтраль

Состояние двигателя: Выкл.

Двигатель - работа: Повышенная частота вращения двигателя

Круиз-контроль: Неактивный

Ограничитель скорости: Неактивный

Обороты двигателя требуемые: 700 об/мин

Датчик температуры всасываемого воздуха: 28 °C

Датчик температуры охлаждающей жидкости двигателя: 93 °C

Смещение температуры охлаждающей жидкости двигателя: 84 °C

Вентилятор охлаждения - реле высокой скорости: Неактивный

Вентилятор охлаждения - реле низкой скорости: Неактивный

Кондиционер - запрос: Да

Генератор - ссылка на прогрессивный заряд: 0 мс

Компрессор - референс снижения мощности: Сцепление

Давление в холодильном контуре: 9.3 бар

Батарея - напряжение: 13.80 В

Генератор: 37 %

Датчик положения педали акселератора - напряжение питания: 4.970 В

Выключатель давления масла:

Реле электропитания: Управляемый

Скорректированное референсное количество воздуха: 16 %

Необработанное измеренное количество воздуха: 16 %

Необработанное эталонное количество воздуха: 19.8 %

Скорректированное количество воздуха - измеренное: 20.3 %

Датчик массового расхода воздуха: 25.5 кг/ч

Давление во впускном коллекторе (референс): 1280 мбар

Давление во впускном коллекторе - измеренное: 2550 мбар

Датчик положения дроссельной заслонки - измеренное значение: 0 °

Датчик положения дроссельной заслонки - копия напряжения 1: 180 мВ

Датчик положения дроссельной заслонки - копия напряжения 2: 100 мВ

Фазовращатель впускного распредвала - заданное положение: 68.0 °

Фазовращатель впускного распредвала - измеренное положение: -171.0 °

Фазовращатель впускного распредвала - коэффициент заполнения электроклапана: 84 %

Заданный расход воздуха: 7.8 кг/ч

Педаль акселератора - обучение минимальному положению 1: 0.4138 В

Педаль акселератора - обучение минимальному положению 2: 0.4162 В

Обучение максимального положения педали акселератора 1: 3.5498 В

Обучение максимального положения педали акселератора 2: 3.5437 В

Целевое значение коленчатого вала при замедлении - адаптация: Обучение

Инициализированные рабочие зоны: 41 %

Адаптивные значения момента трения в зависимости от температуры охлаждающей жидкости: 99.8 %

Дроссельная заслонка - статус обучения пределов: Выполнено

Обучение режима 'доехать домой', положение 1: 0.003 В

Обучение режима 'доехать домой', положение 2: 54.543 В

Дроссельная заслонка, минимальное упорное положение, канал 1 - обучение: 0.566 В

Дроссельная заслонка, минимальное упорное положение, канал 2 - обучение: 4.414 В

Индикаторный крутящий момент двигателя - адаптивные значения: 2534.7 кг/ч

Значения адаптации смеси на холостом ходу: 0.4 %

Переходные адаптивные значения смеси: 29.9 %

Значения адаптации смеси датчика O2 после катализатора: 99.8 %

Цилиндр 1 - адаптация по детонации: 0 °

Цилиндр 2 - адаптация по детонации: 0 °

Цилиндр 3 - адаптация по детонации: 0 °

Цилиндр 4 - адаптация по детонации: 0 °

Крутящий момент двигателя, достигнутый управлением углом зажигания (настройка): 0 %

Крутящий момент двигателя, достигнутый управлением потоком воздуха (настройка): 1 %

Крутящий момент двигателя, достигнутый управлением углом зажигания (действительный): 0 %

Крутящий момент двигателя, достигнутый управлением потоком воздуха (действительный): 1 %

Расчётный крутящий момент сопротивления: 6 %

Крутящий момент, требуемый водителем: 0 %

Турбонаддув - опорное значение давления: 940 мбар

Датчик атмосферного давления: 990 мбар

Электроклапан перепускной заслонки турбокомпрессора - коэффициент заполнения: 89 %

Клапан сброса - коэффициент заполнения: 0 %

Дополнительный насос охлаждения турбо - статус управления: Управляемый

Датчик давления в магистрали: 49 бар

Топливная магистраль - измеренное давление: 48 бар

Регулятор давления топлива - коэффициент заполнения управления: 13 %

Турбонаддув - измеренное давление: 970 мбар

Блокировка блока управления: Заблокировано

Иммобилайзер - состояние: Запрограммирован 2 раза

Проблемы обнаруженные при передаче кода разблокировки: Ожидание ответа от BSI

Катушка зажигания 1

Катушка зажигания 2

Катушка зажигания 3

Катушка зажигания 4

Электронная дроссельная заслонка (ETC)

Система улавливания паров (EVAP), продувочный клапан адсорбера

Вентилятор охлаждения на высокой скорости

Вентилятор охлаждения на низкой скорости

Реле питания

Тест термостата

Насос охлаждающей жидкости

Масляный насос

Сброс обучения ЭБУ