Автомобиль, CITROEN, Jumper 3 Euro 5 , Euro 6, SID208

Номер оборудования: 9691520280

Версия ECU: OR

Артикул ECU 1: 9676721380

Эталонный номер программного обеспечения: 9691520280

Версия программного обеспечения: 00 00

Номер утверждения: 005206

ECU - производитель: Continental

ISO - справочный код: 75 07 0E 0D EC

P0670 [19]: Блок управления свечами накаливания - ток выше допустимого

P0672 [96]: Свеча накаливания цилиндр 2 - неисправность в цепи

Стереть коды DTC

Обороты двигателя: -- об/мин

Скорость движения: 0 км/ч

Выключатель педали тормоза 1: Отпущен

Выключатель педали тормоза 2: Отпущен

Педаль сцепления: Нажат

Датчик положения педали акселератора: 17.5 %

Передаточное отношение коробки передач: Задняя передача

Состояние пробуждения ЭБУ: Основное пробуждение

Двигатель - состояние: Двигатель заглох

Двигатель - работа: Двигатель заглох

Круиз-контроль: Неактивный

Круиз-контроль - настройка: 6 км/ч

Датчик температуры охлаждающей жидкости двигателя: 110 °C

Вентилятор охлаждения - скорость: 10 %

Вентилятор охлаждения 1 - нет неисправности/неисправность/недоступен: Неактивный

Вентилятор охлаждения 2 - нет неисправности/неисправность/недоступен: Неактивный

Вентилятор охлаждения 3 - выкл./вкл.: Неактивный

Генератор - информация о заряде: 0 %

Генератор - информация о заряде: 400 мс

Генератор - регулируемое напряжение: 14.10 В

Вентилятор охлаждения - давление в цепи: 6553.5 бар

Батарея - напряжение: 12.10 В

Напряжение питания 1: 5000 мВ

Напряжение питания 2: 5000 мВ

Датчик положения педали акселератора 1: 160 мВ

Датчик положения педали акселератора 2: 2050 мВ

Главное реле: Активно

Давление масла двигателя:

Датчик уровня масла: -- мВ

Предельная скорость движения: Неактивный

Кондиционер - запрос: Да

Внутренняя температура: 215 °C

Уровень топлива в баке: 10 %

Охлаждающая жидкость двигателя - замещающая температура: 34 °C

Топливный насос высокого давления: 1.3 мА

Заданное давление топлива: 244 бар

Давление топлива - измеренное: 173 бар

Регулятор расхода топлива: 30 %

Общий объём впрыска: 9.4 мг/такт

Датчик температуры топлива: 31 °C

Заданный массовый расход воздуха: 330 мг/импульс

Датчик массового расхода воздуха: 305 мг/импульс

Температура впускного воздуха в месте установки датчика расхода воздуха: 31 °C

Температура воздуха во впускном коллекторе: 21 °C

Смеситель - коэффициент заполнения управления: 38 %

Клапан дозирования воздуха - настройка положения: 14 %

Клапан расхода воздуха на впуске - положение: 250 %

EGR - состояние регулирования: Активно

Клапан рециркуляции отработавших газов: 5 %

Клапан EGR - повторное положение: 70 %

Датчик атмосферного давления: 100 мбар

Турбонаддув - опорное значение давления: 1120 мбар

Турбонаддув - измеренное давление: 1100 мбар

Турбонагнетатель, привод - положение: 5 %

Турбонагнетатель - положение, повтор: 82 %

Вода в топливе: Да

Инерционный выключатель: Нет записанного удара

Выключатель лампы заднего хода: Не задействовано

Электромагнитный клапан EGR - состояние программирования: Сбой

Клапан EGR - оригинальное запрограммированное положение верхнего предела: 202 %

Клапан EGR - последнее запрограммированное положение верхнего предела: 16 %

Клапан EGR - инициализированное начальное положение нижнего предела: 179 %

Клапан EGR - последнее инициализированное положение нижнего предела: 31 %

Смеситель воздуха - программирование: Успешно

Смеситель - последнее напряжение для инициализации верхнего предела: 10 %

Смеситель - последнее напряжение для инициализации нижнего предела: 170 %

Турбонагнетатель - последнее инициализированное положение верхнего предела: 95 %

Турбонагнетатель - последнее инициализированное положение нижнего предела: 173 %

Синхронизация распредвала: Да

Температура: температура масла: -- °C

Реле пред/пост подогрева: Неактивный

Объём впрыска: 6.4 мг/импульс

Клапан EGR - положение: 10 %

Клапан рециркуляции отработавших газов: Заклинено

Турбонагнетатель, привод - положение: 96 %

Датчик давления топлива: -160563.0 мВ

Давление турбонаддува: 1603.9 мВ

Датчик расхода воздуха: 3438.3 Гц

Датчик температуры топлива: 356.6 мВ

Температура охлаждающей жидкости двигателя: 327675 мВ

Датчик атмосферного давления: 4160.0 мВ

Клапан EGR - сигнал: 197.5 мВ

Датчик температуры масла: 1.5 мВ

Температура воздуха во впускном коллекторе: 3740.8 мВ

Датчик положения педали сцепления: 100.0 %

Датчик уровня масла: 67.0 %

Инжектор цилиндра 1 - код: ABFJGJ

Инжектор цилиндра 2 - код: D1LKMN

Инжектор цилиндра 3 - код: B2HKHJ

Инжектор цилиндра 4 - код: B7GLHK

Форсунка 1 - завершённые циклы обучения: 13

Форсунка 2 - завершённые циклы обучения: 4386

Форсунка 3 - завершённые циклы обучения: 13124

Форсунка 4 - завершённые циклы обучения: 21862

Пробег до смены масла: 45120 км

Минимальный уровень топлива в баке: Нет

Запрос крутящего момента двигателя: 0.6 Н·м

Фактический крутящий момент: 5.4 Н·м

Максимальный действительный крутящий момент: 86.8 Н·м

Реле кондиционера: Активно

Расчётная наружная температура: 37 °C

Иммобилайзер: Код не получен

Пробег автомобиля: 0.0 км

Программирование турбонагнетателя: Сбой

Генератор - выход: 13.519 В

Форсунка 1

Форсунка 2

Форсунка 3

Форсунка 4

Реле компрессора кондиционера

Клапан EGR

Вентилятор охлаждения на высокой скорости

Вентилятор охлаждения на низкой скорости

Калибровка форсунки цилиндра 1

Калибровка форсунки цилиндра 2

Калибровка форсунки цилиндра 3

Калибровка форсунки цилиндра 4

Замена клапана EGR

Замена датчика давления в топливной рампе

Замена расходомера воздуха

Замена смесителя воздуха

Повторная инициализация параметров масла