Όχημα, CITROEN, BERLINGO (K9), YHZ (DV5RC) - EDC17C60

Κατασκευαστής ECU: Bosch

Αριθμός εξοπλισμού: 98 06 46 04 80

Έκδοση λογισμικού: FF FF

Βαθμονόμηση έκδοσης: FF FF

Αναφορά λογισμικού: 92 54 00

Πρόσθετος αριθμός: 98 06 46 04 80

Αριθμός Πλαισίου: VF3CRBHW6JW040713

Τύπος κινητήρα: BHW

Μοντέλο: Άγνωστο

P20E8: Πολύ χαμηλή πίεση αναγωγικού

Διαγραφή κωδικών

Στροφές κινητήρα: 0 rpm

Tαχύτητα οχήματος: 170.2 km/h

Κύριος διακόπτης φρένου: Απελευθερώθηκε

Διακόπτης πεντάλ συμπλέκτη: --

Αισθητήρας θέσης πεντάλ γκαζιού N1: 51.2 mV

Αισθητήρας θέσης πεντάλ γκαζιού N2: 49.4 mV

Σημείο πεντάλ γκαζιού του αισθητήρα αντίστασης: Tight spot not crossed

Υπολογισμένη ταχύτητα: --

Διορθωμένη θερμοκρασία ψυκτικού υγρού: -- °C

Θερμοκρασία ψυκτικού κινητήρα αναφορά: 1 °C

Κατάσταση κινητήρα εσωτερικής καύσης: Δεν επιτρέπεται

Θερμοκρασία εξωτερικού αέρα: 250 °C

Αισθητήρας θερμοκρασίας ψυκτικού κινητήρα: -263.0 °C

Εξουσιοδότηση εκκίνησης από το ECU κιβωτίου ταχυτήτων: Εξουσιοδοτείται

Αισθητήρας πίεσης καυσίμου: 2.3 bar

Κύκλωμα κλιματισμού - πίεση: 36.0 bar

Ενδεικτική λυχνία βλάβης συστήματος διαχείρισης κινητήρα: 0.00 V

Τάση τροφοδοσίας 5V N1: Σφάλμα

Τάση τροφοδοσίας 5V N2: Σφάλμα

Τάση τροφοδοσίας 5V N3: Σφάλμα

Τάση τροφοδοσίας 5V N4: Σφάλμα

Πίεση λαδιού: 0.0 bar

Ρυθμιστής πίεσης λαδιού κινητήρα - κύκλος λειτουργίας ελέγχου: 0.000 %

Αισθητήρας θερμοκρασίας καυσίμου: 221.8 °C

Ρελέ βεντιλατέρ ψύξης 1: Μη ενεργοποιημένο

Ρελέ βεντιλατέρ ψύξης 2: Ενεργοποιημένο

Βεντιλατέρ: Μη ενεργοποιημένο

Θερμοκρασία ECU: 0 °C

Αισθητήρας ουδέτερης - κατάσταση: Λανθασμένο

Όπισθεν ταχύτητα διακόπτης: Reverse gear not engaged

Ρύθμιση πίεσης μπεκιέρας καυσίμου: 274 bar

Πίεση καυσίμου στη μαγιστράλ υψηλής πίεσης: 1.7 bar

Ρυθμιστής πίεσης καυσίμου - συντελεστής πλήρωσης ελέγχου: 107.5 %

Εισαγωγής ροή αέρα θέση βαλβίδας: 710.2 %

Βαλβίδα δοσιμέτρησης αέρα - ρύθμιση θέσης: 708.2 %

Βαλβίδα ροής αέρα - κύκλος εργασίας: 317.0 %

Στροφές στροφαλοφόρου: 2000.0 rpm

Δευτερεύων διακόπτης φρένου: Απελευθερώθηκε

Πίεση λαδιού - τιμή αναφοράς: 0.0 bar

Αισθητήρας βαρομετρικής πίεσης: 255 mbar

Αισθητήρας θέσης πεντάλ γκαζιού: 36.6 %

Βοηθητική μπαταρία - φόρτιση: 79.5 %

Αισθητήρας θέσης πεντάλ συμπλέκτη: 204.8 %

Αισθητήρας θέσης πεντάλ συμπλέκτη: --

Αντλία καυσίμου χαμηλής πίεσης - κύκλος λειτουργίας ελέγχου: 16.0 %

Cruise control - ταχύτητα αναφοράς: 0 rpm

Ταχύτητα αναφοράς ορίου ταχύτητας: 0 rpm

Θέση Turbo - τιμή αναφοράς: 11138.4 %

Πίεση υπερσυμπιεστή - μετρημένη: 4.4 bar

Συμπιεστής υπερσυμπιεστή - εισαγόμενος αέρας: -246.6 °C

Εισαγωγής ροή αέρα αισθητήρας θέσης βαλβίδας: 2.43 V

Αισθητήρας θέσης πτερυγίων υπερσυμπιεστή: 9.21 V

Αισθητήρας ροής μάζας αέρα ΜΑF: 256 mg/strk

Υπερσυμπιεστής - κύκλος λειτουργίας βαλβίδας: 56 %

Πρώτη αρχικοποίηση υπερσυμπιεστή: Not done

Πίεση υπερσυμπιεστή: 0.1 bar

Αναφορά ροής αέρα: 25.6 mg/strk

Αισθητήρας θέσης πεντάλ γκαζιού N1: 56.0 %

Αισθητήρας θέσης πεντάλ γκαζιού N2: 0.0 %

Βοηθητική μπαταρία: 200.5 °C

Στροφές κινητήρα (εκκεντροφόρος άξονας): 15999.5 rpm

Μονάδα ελεγχόμενης εισαγωγής αέρα: No movement

Φορτίο γεννήτριας: 0 %

Στροφές βεντιλατέρ ψύξης: 0 %

Cruise control - κατάσταση (RVV): Σφάλμα

Κινητήρια αλυσίδα: Κλειστό

Cruise control - κατάσταση (LVV): Εκτός

Έλεγχος εκκινητή: Όχι

Ροπής κινητήρα: -- N·m

Ελάχιστη τάση μπαταρίας κατά την εκκίνηση: -- V

Κιβώτιο ταχυτήτων: Στάθμευση

Θέση Turbo - επανάληψη: 650.2 %

Κίνηση μονάδας ελεγχόμενης εισαγωγής αέρα: Jammed

Αισθητήρας ροής μάζας αέρα ΜΑF: -- kg/h

Κύλινδρος 1 κωδικός μπεκ: 10 11 12 13

Κύλινδρος 2 κωδικός μπεκ: 10 11 12 13

Κύλινδρος 3 κωδικός μπεκ: 10 11 12 13

Κύλινδρος 4 κωδικός μπεκ: 10 11 12 13

Περίβλημα εξόδου ψυκτικού υγρού - τιμή αναφοράς θέσης: 75.6 %

Περίβλημα εξόδου ψυκτικού υγρού - κύκλος εργασίας ελέγχου: 200.2 %

Αισθητήρας θέσης EGR: 68.5 %

Κέλυφος εξόδου ψυκτικού υγρού - θέση: 0.0 %

Θέση βαλβίδας EGR: 715.2 %

Σχέση κύκλου ανοίγματος βαλβίδας EGR: 163.8 %

Εναπομένουσα απόσταση πριν την πλήρωση δεξαμενής ουρίας: 50 km

Εξουσιοδότηση έγχυσης υγρού ουρίας βάσει πίεσης: Όχι

Εξουσιοδότηση έγχυσης υγρού ουρίας βάσει θερμοκρασίας: Δεν εξουσιοδοτείται

Δεξαμενή ουρίας - εναπομείναν υγρό ουρίας: 0.017 L

Απόσταση από την τελευταία αναγέννηση DPF: 4080.4 km

Δεξαμενή ουρίας - ισχύς θέρμανσης: -- %

Εκτιμώμενος ρυθμός αραίωσης λαδιού κινητήρα: 0.0 %

Διαφορική πίεση DPF: 16390 mbar

Κατάσταση αναγέννησης DPF: None requested

Εκτιμώμενη περιεκτικότητα άνθρακα στο λάδι κινητήρα: 0.0 %

Προστασία αντι-αραίωσης λαδιού κινητήρα - κατάσταση: Ανενεργό

Μέση απόσταση μεταξύ των τελευταίων 10 αναγεννήσεων: 4080.0 km

DPF μάζα αιθάλης: 0.000 g

Ποσότητα πρόσθετου που αποτέθηκε στο φίλτρο: 128.0 g

Εξουσιοδότηση αναγέννησης: Not authorized

Δεξαμενή πρόσθετου: -- ml

Νερό στο καύσιμο: Absence

Θερμοκρασία καυσαερίων πριν καταλύτη πλευρά 1: 1366.1 °C

DPF - ποσοστό απόφραξης από αιθάλη: 6375.1 %

Diesel Particulate filter (DPF) - υπολειπόμενη απόσταση πριν την αντικατάσταση: 4224 km

Diesel Particulate filter (DPF) - απόσταση από την τελευταία αντικατάσταση: 522560 km

DPF - εκτίμηση θερμικής γήρανσης: 11362.0 %

Απόσταση από την τελευταία αλλαγή λαδιού σε δύσκολες συνθήκες οδήγησης: 6554.0 km

Επόμενη αλλαγή λαδιού: 0 km

Αισθητήρας θέσης EGR: 2.77 V

Βαλβίδα EGR - κατάσταση πρώτης εκμάθησης: Έγινε

Πρώτη αρχικοποίηση αναμίκτη αέρα: Έγινε

Θερμαινόμενος σωλήνας ουρίας - ισχύς θέρμανσης: 0.6 %

Περιεκτικότητα NOx μετά τον καταλυτικό μετατροπέα deNOx: 2048 ppm

Πίεση υγρού ουρίας: 68.906 bar

Περιεκτικότητα NOx πριν τον καταλυτικό μετατροπέα deNOx: -- ppm

Σύστημα DeNOx: Urea gauge-pump module stopped

Καταλύτης DeNOx - εκτίμηση θερμικής γήρανσης: 7.1

Καταλύτης DeNOx: 175.2 °C

Αισθητήρας NOx - εκτιμώμενη πίεση καυσαερίων: 4.3 bar

Μπεκ 1 τιμή διόρθωσης: 0.065

Μπεκ 2 τιμή διόρθωσης: 1.333

Μπεκ 3 τιμή διόρθωσης: 0.049

Μπεκ 4 τιμή διόρθωσης: 0.017

Συγχρονισμός εκκεντροφόρου και στροφαλοφόρου: Όχι

Βραχυπρόθεσμη χωρητικότητα αναγέννησης: 100 %

Μακροχρόνια ικανότητα αναγέννησης: 100 %

Εισαγωγής ροή αέρα θέση βαλβίδας: 173 °C

Τιμή αναφοράς ποσότητας υγρού ουρίας προς έγχυση: 1024.0 mg/sec

EGR lower limit learning: Not done

EGR - εκμάθηση ανώτατου ορίου: Έγινε

Αισθητήρας NOx θερμαντής: Μη ενεργοποιημένο

Θερμοκρασία καυσαερίων πριν καταλύτη πλευρά 2: -- °C

Εκκένωση συστήματος DeNOx: Αναμονή

Ταμιευτήρας ουρίας - μετρούμενος όγκος υγρού ουρίας: -- L

Καταλύτης DeNOx - φορτίο ουρίας: 33.0 g

Ρυθμιστή ροής καυσίμου: 49.7 A

Υπολογισμένη εγχεόμενη παροχή: 24.4 mg/strk

Αναμίκτης αέρα - τελευταία εκμάθηση κατώτατου ορίου: Not done

Αναμίκτης αέρα - τελευταία εκμάθηση ανώτατου ορίου: Not done

Υπερσυμπιεστής - τελευταία εκμάθηση κατώτατου ορίου: Not done

Υπερσυμπιεστής - τελευταία εκμάθηση ανώτατου ορίου: Έγινε

Ποσότητα διαλύματος ουρίας που εγχύθηκε: 4.0 mg/strk

Ελάχιστη στάθμη δεξαμενής καυσίμου: Minimum level not reached

Όγκος προσθέτου που απομένει στον ταμιευτήρα: -- ml

Θερμοκρασία δεξαμενής ουρίας: 1 °C

Κατάσταση πρώτου πρόσθετου: Terminated

Εμπλουτισμός υπολογισμένος από αισθητήρα λ: 1

Κενό στο κύκλωμα πέδησης: Inadequate braking assistance

Στάση εγκεκριμένη από ΕΒΥ υποσυστήματος ηλεκτροκινητήρα: Όχι

Στάση εγκεκριμένη από υποσύστημα κινητήρα: Όχι

Στάση εγκεκριμένη από ΕΒΥ BSI: Όχι

Στάση εγκεκριμένη από ΕΒΥ κιβωτίου ταχυτήτων: Όχι

Στάση εγκεκριμένη από ΕΒΥ υδραυλικής διεύθυνσης: Όχι

Στάση εγκεκριμένη από μονάδα ESP: Όχι

Στάση εγκεκριμένη από ΕΒΥ ανάρτησης και τροχών: Όχι

Αίτημα επανεκκίνησης μονάδας ελέγχου υποσυγκροτήματος ηλεκτροκινητήρα: Όχι

Αίτημα επανεκκίνησης μονάδας ελέγχου κινητήρα: Όχι

Αίτημα επανεκκίνησης μονάδας ελέγχου BSI: Όχι

Αίτημα επανεκκίνησης μονάδας ελέγχου transaxle: Όχι

Αίτημα επανεκκίνησης μονάδας ελέγχου υδραυλικής διεύθυνσης: Όχι

Αίτημα επανεκκίνησης μονάδας ελέγχου ESP: Όχι

Αίτημα επανεκκίνησης μονάδων ελέγχου ανάρτησης και τροχών: Όχι

Ιμάντας βοηθητικής κίνησης - απαιτείται αντικατάσταση: Όχι

Αναστολή εκκίνησης ή επανεκκίνησης από μονάδα ελέγχου κινητήρα: Δεν έχει φραγή

Τάση στα άκρα του πνευματικού συσσωρευτή: 0.00 V

Θερμοκρασία συσσωρευτή ισχύος: 98.4 °C

Κατάσταση υγείας μπαταρίας: 0 %

Οδηγός παρών: Λείπει

Λειτουργία ECO: Ενεργό

Start/stop: Δεν εξακριβώθηκε

Διακόπτης εκκίνησης/διακοπής κινητήρα: Button released

Τρέχουσα ροπή κινητήρα: -2048.0 N·m

Συσκευή διατήρησης τάσης: Παθητικός

Εκτίμηση συνολικής αντίστασης συσκευής διατήρησης τάσης: 08 FF

Συσκευή διατήρησης τάσης: 1364.8 °C

Συσσωρευτής ισχύος - τιμή αναφοράς τάσης: -- V

Τελευταία αιτία διακοπής κινητήρα: No cut-off

Τελευταία αιτία μη διακοπής κινητήρα: 0

Κενό στο κύκλωμα κενού: 388 mbar

ECU συσκευής διατήρησης τάσης - άδεια επανεκκίνησης: Όχι

Αίτημα επανεκκίνησης μονάδας ελέγχου συσκευής διατήρησης τάσης: Όχι

Στάση εγκεκριμένη από ΕΒΥ συσκευής διατήρησης τάσης: Όχι

Στάση εγκεκριμένη από το δίκτυο 12 V: Όχι

Μπαταρία - κατάσταση εξουσιοδότησης εκφόρτισης: --

Σύγκλιση κατάστασης υγείας μπαταρίας: Όχι

Συσσωρευτής ισχύος - θερμικός περιορισμός: Όχι

Κεντρική συσκευή διατήρησης τάσης - θερμικός περιορισμός: Όχι

Μπαταρία - φόρτιση: -- V

Έλεγχος αναστολής εκκίνησης - πληροφορία μέσω καλωδίου: Όχι

Αιτίες αποτυχίας πρώτης επανεκκίνησης κινητήρα: 0

Αιτίες αποτυχίας δεύτερης επανεκκίνησης κινητήρα: 0

Αιτίες αποτυχίας τρίτης επανεκκίνησης κινητήρα: 0

Τάση μπαταρίας: Δεν εξακριβώθηκε

Κατάσταση μονάδας ελέγχου: Δεν κλείδωσε

Κατάσταση Immobilizer: Προγραμματίστηκε 3 φορές

Στροφές κινητήρα κατά την απενεργοποίηση του cruise control (τελευταία αιτία): 8000 rpm

Στροφές κινητήρα: 0 rpm

Tαχύτητα οχήματος: 170.2 km/h

Θερμοκρασία εξωτερικού αέρα: 200 °C

Αισθητήρας θερμοκρασίας ψυκτικού κινητήρα: 60 °C

Αισθητήρας ουδέτερης - κατάσταση: Αληθές

Όπισθεν ταχύτητα διακόπτης: Reverse gear not engaged

Βοηθητική μπαταρία - φόρτιση: 79.5 %

Αισθητήρας θέσης πεντάλ συμπλέκτη: 16.1 %

Βοηθητική μπαταρία: 70.0 °C

Φορτίο γεννήτριας: 0 %

Κινητήρια αλυσίδα: Ανοιχτό

Κιβώτιο ταχυτήτων: Unavailable

Κενό στο κύκλωμα πέδησης: Braking assistance sufficient

Στάση εγκεκριμένη από ΕΒΥ υποσυστήματος ηλεκτροκινητήρα: Ναι

Στάση εγκεκριμένη από υποσύστημα κινητήρα: Ναι

Στάση εγκεκριμένη από ΕΒΥ BSI: Όχι

Στάση εγκεκριμένη από ΕΒΥ κιβωτίου ταχυτήτων: Ναι

Στάση εγκεκριμένη από ΕΒΥ υδραυλικής διεύθυνσης: Ναι

Στάση εγκεκριμένη από μονάδα ESP: Ναι

Στάση εγκεκριμένη από ΕΒΥ ανάρτησης και τροχών: Ναι

Αίτημα επανεκκίνησης μονάδας ελέγχου υποσυγκροτήματος ηλεκτροκινητήρα: Requestto switch off

Αίτημα επανεκκίνησης μονάδας ελέγχου κινητήρα: Ναι

Αίτημα επανεκκίνησης μονάδας ελέγχου BSI: Requestto switch off

Αίτημα επανεκκίνησης μονάδας ελέγχου transaxle: Ναι

Αίτημα επανεκκίνησης μονάδας ελέγχου υδραυλικής διεύθυνσης: Ναι

Αίτημα επανεκκίνησης μονάδας ελέγχου ESP: Ναι

Αίτημα επανεκκίνησης μονάδων ελέγχου ανάρτησης και τροχών: Ναι

Αναστρέψιμη γεννήτρια - κατάσταση: -30.0 °C

Αναστρέψιμη γεννήτρια - αναφορά: 16.98 V

Αναστρέψιμος εναλλάκτης: 10.60 V

Γεννήτρια - ταχύτητα περιστροφής: 0.0 rpm

Αναστρέψιμη γεννήτρια - πραγματική ροπή: 128.0 N·m

Αναστρέψιμη γεννήτρια - κατάσταση: Ουδέτερη

Αναστρέψιμη γεννήτρια - έγκριση επανεκκίνησης: Ναι

Αναστρέψιμη γεννήτρια - έγκριση διακοπής: Ναι

Αναστρέψιμη γεννήτρια - εντολή επανεκκίνησης: Ναι

Αναστολή εκκίνησης ή επανεκκίνησης από μονάδα ελέγχου κινητήρα: Παρεμποδίζεται

Τάση στα άκρα του πνευματικού συσσωρευτή: 6.00 V

Θερμοκρασία συσσωρευτή ισχύος: 97.5 °C

Κατάσταση υγείας μπαταρίας: 100 %

Οδηγός παρών: Διαθέσιμο

Λειτουργία ECO: Ανενεργό

Start/stop: Κινητήρας εκτός

Διακόπτης εκκίνησης/διακοπής κινητήρα: Button is pressed

Τρέχουσα ροπή κινητήρα: 48.0 N·m

Συσκευή διατήρησης τάσης: Παθητικός

Εκτίμηση συνολικής αντίστασης συσκευής διατήρησης τάσης: 18.0 Ohm

Συσκευή διατήρησης τάσης: 1355.0

Τελευταία αιτία μη διακοπής κινητήρα: Δεν εξακριβώθηκε

Κενό στο κύκλωμα κενού: 408 mbar

ECU συσκευής διατήρησης τάσης - άδεια επανεκκίνησης: Ναι

Αίτημα επανεκκίνησης μονάδας ελέγχου συσκευής διατήρησης τάσης: Ναι

Στάση εγκεκριμένη από ΕΒΥ συσκευής διατήρησης τάσης: Ναι

Στάση εγκεκριμένη από το δίκτυο 12 V: Ναι

Σύγκλιση κατάστασης υγείας μπαταρίας: Ναι

Συσσωρευτής ισχύος - θερμικός περιορισμός: Ναι

Κεντρική συσκευή διατήρησης τάσης - θερμικός περιορισμός: Ναι

Γεννήτρια - απενεργοποίηση: Όχι

Αναστρέψιμη γεννήτρια - αναμενόμενο αναγνωριστικό: 01

Αναστρέψιμη γεννήτρια - αναμενόμενο αναγνωριστικό ηλεκτρονικής ισχύος: 02

Αναστρέψιμη γεννήτρια - αναμενόμενο αναγνωριστικό προμηθευτή: 03

Στροφές κινητήρα: 0 rpm

Ενδεικτική λυχνία βλάβης συστήματος διαχείρισης κινητήρα: 0.00 V

Τάση τροφοδοσίας 5V N1: Καμία βλάβη

Τάση τροφοδοσίας 5V N2: Καμία βλάβη

Τάση τροφοδοσίας 5V N3: Καμία βλάβη

Τάση τροφοδοσίας 5V N4: Καμία βλάβη

Θερμοκρασία ECU: -40 °C

Ρεύμα μπαταρίας: -1500.0 A

Φορτίο γεννήτριας: 0 %

Έλεγχος εκκινητή: Όχι

Αναστρέψιμος εναλλάκτης: -30.0 °C

Αναστρέψιμος εναλλάκτης: 10.60 V

Γεννήτρια - ταχύτητα περιστροφής: 0.0 rpm

Αναστρέψιμη γεννήτρια - κατάσταση: Ουδέτερη

Μονάδα διεπαφής ελέγχου στάρτερ: --

Τάση μπαταρίας: 5.00 V

Ταχύτητα οχήματος - τιμή περιορισμού: 128 km/h

Cruise control - ταχύτητα αναφοράς: 16 km/h

Ταχύτητα αναφοράς ορίου ταχύτητας: 18 km/h

Cruise control - κατάσταση (RVV): Σφάλμα

Cruise control - κατάσταση (LVV): Σφάλμα

Στροφές κινητήρα κατά την απενεργοποίηση του cruise control (τελευταία αιτία): 8000 rpm

Cruise control - αιτία τελευταίας απενεργοποίησης: Deactivation by a press on the brake pedal

Ταχύτητα κατά την απενεργοποίηση του cruise control (τελευταία αιτία): Ουδέτερη

Θέση πεντάλ γκαζιού κατά την απενεργοποίηση του cruise control (τελευταία αιτία): 100 %

Cruise control - ζητηθείσα τιμή αναφοράς κατά την απενεργοποίηση (τελευταία αιτία): 100 km/h

Cruise control - ταχύτητα οχήματος κατά την απενεργοποίηση (τελευταία αιτία): 50 km/h

Cruise control - στροφές κινητήρα κατά την απενεργοποίηση (προτελευταία αιτία): 8000 rpm

Cruise control - αιτία προτελευταίας απενεργοποίησης: Deactivation due to a change of gear

Ταχύτητα κατά την απενεργοποίηση του cruise control (προτελευταία αιτία): Ουδέτερη

Θέση πεντάλ γκαζιού κατά την απενεργοποίηση του cruise control (προτελευταία αιτία): 100 %

Cruise control - ζητηθείσα τιμή αναφοράς κατά την απενεργοποίηση (προτελευταία αιτία): 100 km/h

Cruise control - ταχύτητα οχήματος κατά την απενεργοποίηση (προτελευταία αιτία): 50 km/h

Cruise control - στροφές κινητήρα κατά την απενεργοποίηση (αιτία -2): 8000 rpm

Cruise control - αιτία απενεργοποίησης (-2): Deactivation due to a change of gear

Ταχύτητα κατά την απενεργοποίηση του cruise control (αιτία -2): Ουδέτερη

Θέση πεντάλ γκαζιού κατά την απενεργοποίηση του cruise control (αιτία -2): 100 %

Cruise control - ζητηθείσα τιμή αναφοράς κατά την απενεργοποίηση (αιτία -2): 100 km/h

Cruise control - ταχύτητα οχήματος κατά την απενεργοποίηση (αιτία -2): 50 km/h

Cruise control - στροφές κινητήρα κατά την απενεργοποίηση (αιτία -3): 8000 rpm

Cruise control - αιτία απενεργοποίησης (-3): Deactivation due to a change of gear

Ταχύτητα κατά την απενεργοποίηση του cruise control (αιτία -3): Ουδέτερη

Θέση πεντάλ γκαζιού κατά την απενεργοποίηση του cruise control (αιτία -3): 100 %

Cruise control - ζητηθείσα τιμή αναφοράς κατά την απενεργοποίηση (αιτία -3): 100 km/h

Cruise control - ταχύτητα οχήματος κατά την απενεργοποίηση (αιτία -3): 50 km/h

Cruise control - στροφές κινητήρα κατά την απενεργοποίηση (αιτία -4): 8000 rpm

Cruise control - αιτία απενεργοποίησης (-4): Deactivation due to a change of gear

Ταχύτητα κατά την απενεργοποίηση του cruise control (αιτία -4): Ουδέτερη

Θέση πεντάλ γκαζιού κατά την απενεργοποίηση του cruise control (αιτία -4): 100 %

Cruise control - ζητηθείσα τιμή αναφοράς κατά την απενεργοποίηση (αιτία -4): 100 km/h

Cruise control - ταχύτητα οχήματος κατά την απενεργοποίηση (αιτία -4): 50 km/h

Cruise control - στροφές κινητήρα κατά την απενεργοποίηση (αιτία -5): 33 rpm

Cruise control - αιτία απενεργοποίησης (-5): Δεν εξακριβώθηκε

Ταχύτητα κατά την απενεργοποίηση του cruise control (αιτία -5): 5th gear

Θέση πεντάλ γκαζιού κατά την απενεργοποίηση του cruise control (αιτία -5): 100 %

Cruise control - ζητηθείσα τιμή αναφοράς κατά την απενεργοποίηση (αιτία -5): 56 km/h

Cruise control - ταχύτητα οχήματος κατά την απενεργοποίηση (αιτία -5): 82 km/h

Cruise control - στροφές κινητήρα κατά την απενεργοποίηση (αιτία -6): 33 rpm

Cruise control - αιτία (-6) απενεργοποίησης: Δεν εξακριβώθηκε

Ταχύτητα (σχέση) κατά την απενεργοποίηση του cruise control (αιτία -6): 5th gear

Θέση πεντάλ γκαζιού κατά την απενεργοποίηση του cruise control (αιτία -6): 100 %

Cruise control - τιμή αναφοράς που ζητήθηκε κατά την απενεργοποίηση (αιτία -6): 56 km/h

Ταχύτητα οχήματος κατά την απενεργοποίηση του cruise control (αιτία -6): 82 km/h

Cruise control - στροφές κινητήρα κατά την απενεργοποίηση (αιτία -7): 33 rpm

Cruise control - αιτία (-7) απενεργοποίησης: Δεν εξακριβώθηκε

Ταχύτητα (σχέση) κατά την απενεργοποίηση του cruise control (αιτία -7): 5th gear

Θέση πεντάλ γκαζιού κατά την απενεργοποίηση του cruise control (αιτία -7): 100 %

Cruise control - τιμή αναφοράς που ζητήθηκε κατά την απενεργοποίηση (αιτία -7): 56 km/h

Ταχύτητα οχήματος κατά την απενεργοποίηση του cruise control (αιτία -7): 82 km/h

Cruise control - στροφές κινητήρα κατά την απενεργοποίηση (αιτία -8): 33 rpm

Cruise control - αιτία (-8) απενεργοποίησης: Δεν εξακριβώθηκε

Ταχύτητα (σχέση) κατά την απενεργοποίηση του cruise control (αιτία -8): 5th gear

Θέση πεντάλ γκαζιού κατά την απενεργοποίηση του cruise control (αιτία -8): 100 %

Cruise control - τιμή αναφοράς που ζητήθηκε κατά την απενεργοποίηση (αιτία -8): 56 km/h

Ταχύτητα οχήματος κατά την απενεργοποίηση του cruise control (αιτία -8): 82 km/h

Cruise control - στροφές κινητήρα κατά την απενεργοποίηση (αιτία -9): 33 rpm

Cruise control - αιτία (-9) απενεργοποίησης: Δεν εξακριβώθηκε

Ταχύτητα (σχέση) κατά την απενεργοποίηση του cruise control (αιτία -9): 5th gear

Θέση πεντάλ γκαζιού κατά την απενεργοποίηση του cruise control (αιτία -9): 100 %

Cruise control - τιμή αναφοράς που ζητήθηκε κατά την απενεργοποίηση (αιτία -9): 56 km/h

Ταχύτητα οχήματος κατά την απενεργοποίηση του cruise control (αιτία -9): 82 km/h

Πεντάλ συμπλέκτη: Απελευθερώθηκε

Καμία εξουσιοδότηση στάσης οχήματος: 0

Καμία εξουσιοδότηση στάσης υδραυλικής διεύθυνσης: 0

Καμία εξουσιοδότηση στάσης σασί: 0

Ανεπαρκής βοήθεια πέδησης: 10

Καμία εξουσιοδότηση στάσης κινητήρα: 20

Καμία εξουσιοδότηση στάσης συγκροτήματος ηλεκτροκινητήρα: 30

Καμία εξουσιοδότηση στάσης ροπής επανεκκίνησης: 40

Καμία εξουσιοδότηση στάσης κιβωτίου ταχυτήτων: 50

Καμία εξουσιοδότηση στάσης οχήματος: 255

Καμία εξουσιοδότηση στάσης υδραυλικής διεύθυνσης: 135

Καμία εξουσιοδότηση στάσης σασί: 17

Ανεπαρκής βοήθεια πέδησης: 1

Καμία εξουσιοδότηση στάσης κινητήρα: 20

Καμία εξουσιοδότηση στάσης συγκροτήματος ηλεκτροκινητήρα: 24

Καμία εξουσιοδότηση στάσης ροπής επανεκκίνησης: 19

Καμία εξουσιοδότηση στάσης κιβωτίου ταχυτήτων: 31

Καμία εξουσιοδότηση στάσης οχήματος: 255

Καμία εξουσιοδότηση στάσης υδραυλικής διεύθυνσης: 135

Καμία εξουσιοδότηση στάσης σασί: 17

Ανεπαρκής βοήθεια πέδησης: 21

Καμία εξουσιοδότηση στάσης κινητήρα: 20

Καμία εξουσιοδότηση στάσης συγκροτήματος ηλεκτροκινητήρα: 24

Καμία εξουσιοδότηση στάσης ροπής επανεκκίνησης: 19

Καμία εξουσιοδότηση στάσης κιβωτίου ταχυτήτων: 10

Απόσταση από την τελευταία αναγέννηση DPF: 4080.4 km

Διαφορική πίεση DPF: 16390 mbar

Κατάσταση αναγέννησης DPF: None requested

Μέση απόσταση μεταξύ των τελευταίων 10 αναγεννήσεων: 4080.0 km

DPF μάζα αιθάλης: 0.000 g

Ποσότητα πρόσθετου που αποτέθηκε στο φίλτρο: 128.0 g

Εξουσιοδότηση αναγέννησης: Not authorized

Θερμοκρασία καυσαερίων πριν καταλύτη πλευρά 1: 1366.1 °C

DPF - ποσοστό απόφραξης από αιθάλη: 6375.1 %

Diesel Particulate filter (DPF) - υπολειπόμενη απόσταση πριν την αντικατάσταση: 4224 km

Diesel Particulate filter (DPF) - απόσταση από την τελευταία αντικατάσταση: 522560 km

DPF - εκτίμηση θερμικής γήρανσης: 11362.0 %

Απόσταση από την τελευταία αλλαγή λαδιού σε δύσκολες συνθήκες οδήγησης: 6554.0 km

Βραχυπρόθεσμη χωρητικότητα αναγέννησης: 100 %

Μακροχρόνια ικανότητα αναγέννησης: 100 %

Αισθητήρας NOx θερμαντής: Μη ενεργοποιημένο

Θερμοκρασία καυσαερίων πριν καταλύτη πλευρά 2: -- °C

Όγκος προσθέτου που απομένει στον ταμιευτήρα: -- ml

Κατάσταση πρώτου πρόσθετου: Terminated

Εμπλουτισμός υπολογισμένος από αισθητήρα λ: 1

Κλείδωμα της ECU: --

Κατάσταση Immobilizer: --

Εντοπισμός προβλημάτων κατά τη μετάδοση του κωδικού ξεκλειδώματος: --

Αντλία καυσίμου χαμηλής πίεσης

Ποιότητα καύσης κυλίνδρου

Pressure rising and falling test

Κυκλοφορία ροής αέρα

Έλεγχος ρυθμίσεων κινητήρα

Έλεγχος κυκλώματος EGR

Έλεγχος πίεσης του αέρα που εισέρχεται στον κινητήρα

Turbocharger actuator

Βαλβίδα EGR

Μοτέρ βαλβίδας ροής αέρα εισαγωγής

DeNOx system check

Μπεκ ουρίας

Θερμαντήρας Αισθητήρα NOx

Urea pipe heating

Θερμαντήρας δεξαμενής ουρίας

DeNOx system relay

DeNOx system check bleeding

DeNOx system flow check

DeNOx system pressurisation check

Αντλία πρόσθετου

Ηλεκτρομαγνητική βαλβίδα ελέγχου πίεσης λαδιού κινητήρα

Oil vapours recirculation circuit heater

Ενεργό διάφραγμα γρίλιας αέρα

Μηχανοκίνητη έξοδος ψυκτικού υγρού περίβλημα

Ανεμιστήρας ψύξης (χαμηλή ταχύτητα)

Ανεμιστήρας ψύξης υψηλές στροφές

Preheater unit

Δοκιμή συμπίεσης κινητήρα

Αντικατάσταση μπεκ

Replacement the low pressure fuel pump, fuel filter, or pipes

High Pressure pump replacement

Αντικατάσταση βαλβίδας EGR

Air mixer replacement

Turbocharger replacement

Πλήρωση δοχείου ή σακούλας πρόσθετου καυσίμου

Αντικατάσταση DPF

NOx sensor replacement

Αντικατάσταση προκαταλύτη

DeNOx catalytic converter replacement

Αντικατάσταση μπεκ ουρίας

DeNOx system tank, pressure pump module, or pipes replacement

Cylinder block replacement

Αντικατάσταση βολάν

Battery replacement procedure

Μηδενισμός αισθητήρα θέσης πεντάλ συμπλέκτη

Αντικατάσταση αισθητήρα ροής μάζας αέρα MAF

Αναγέννηση DPF

DeNOx catalytic converter regeneration

DeNOx system fault reinitialisation

Programming EGR valve stops

Προγραμματισμός τερματικών μείκτη αέρα

Programming turbocharger stops

EGR valve service cleaning

Start/Stop

Priming of the additive adding circuit

Draining and filling the tank with urea solution

Αντικατάσταση ιμάντα κίνησης παρελκομένων