Fahrzeug, CITROEN, BERLINGO (K9), BVA AM6 AT6 UDS

Steuergerät-Hersteller: Aisin Warner

Ausrüstungsnummer: 98 05 70 92 80

Softwareversion: FF FF

Editions-Kalibrierung: FF FF

Software-Referenz: --

Ersatzteilnummer: --

FIN: --

Zusatznummer: 98 05 70 92 80

Ersatzteilnummer: 98 05 70 92 80

Zusatznummer: 98 05 70 92 80

Softwareversion: 11 04

U1208: ECM - ungültige Daten empfangen

Fehlercodes löschen

Ölverschleiß-Zähler: 01 01 01 01

Wählhebelposition (Gangwahlschalter-Anzeige): Hebelstellungssensor außer Betrieb oder nicht verfügbar

Eingelegter Gang: Ausgekuppelt

Schneemodus-Schalter: Gedrückt

Sport-Taste: Gedrückt

Drehmomentwandler: Nicht verriegelt oder offen

Geber für Gaspedalstellung: 64.0 %

Maximales Drehmoment: 156 N·m

Motordrehmoment - Fahreranforderung: 200 N·m

Drehmoment-Referenz - Anforderung durch Automatikgetriebe: 36 N·m

Automatikgetriebe entleeren: Ja

Request for switching on of an automatic gearbox overheating warning light: Nein

Motorwarnlampe: AUS

ASR/ESP im Regelungsmodus: Nein

Hauptbremsschalter: Geschlossen

Sekundärer Bremsschalter: Geschlossen

RCD reawakening: Ruhemodus

Gangwechsel: Nein

Starter-Sperrrelais: Autorisiert

Lenkrad-Gangwechsel: Nicht angegeben

Vorderräder - Durchschnittsgeschwindigkeit: 2621.0 UpM

Raddrehzahlsensor hinten links: 43.7 km/h

Raddrehzahlsensor hinten rechts: 21.8 km/h

Vorderräder - Durchschnittsgeschwindigkeit: 26.0 km/h

Automatikgetriebe-Öltemperatur: 88 °C

Batteriespannung: 12.80 V

Außenlufttemperatur: 18.5 °C

Motordrehzahl: 0.0 UpM

Motor - Ist-Drehmoment: 410 N·m

Motorkühlmitteltemperatursensor: 30 °C

Sequence electrovalve 1 status (control): Inaktiv

Sequence electrovalve 1 status (measured): Aktiv

Sequence electrovalve 2 status (control): Aktiv

Sequence electrovalve 2 status (measured): Inaktiv

Steuerstrom SLU: 2000.0 mA

Rückstrom (Messung) SLU: 30.0 mA

Steuerstrom SLT: 100.0 mA

Rückstrom (Messung) SLT: 170.0 mA

Steuerstrom SLB1: 10.0 mA

Rückstrom (Messung) SLB1: 160.0 mA

Steuerstrom SLC1: 100.0 mA

Rückstrom (Messung) SLC1: 110.0 mA

Steuerstrom SLC2: 110.0 mA

Rückstrom (Messung) SLC2: 50 mA

Steuerstrom SLC3: 170.0 mA

Rückstrom (Messung) SLC3: 320.0 mA

Adaptation Ölpumpe - Steuerung (Start/Stopp): 51 %

Adaptation Ölpumpe - Steuerung (Start/Stopp): Inaktiv

Automatikgetriebe-Eingangsdrehzahl: 4080 UpM

Automatikgetriebe-Eingangsdrehzahl - berechnet: 4080 UpM

Automatikgetriebe-Ausgangsdrehzahl: 5504 UpM

Automatikgetriebe-Ausgangsdrehzahl (empfohlen): 64 UpM

Wandler - Gleitgeschwindigkeit: 8128.0 UpM

Wandler - Gleitgeschwindigkeit (Theoretischer Wert): -7040.0 UpM

Automatikgetriebe - im Notlaufmodus (Schutz): Nein

Sporadisches Umschalten in den Notlaufmodus: Nein

Kupplung trennen im Stand: Nicht definiert

Steuerungsgesetz des Automatikgetriebes: Thermoschutz 1

Wählhebel-Stellung: -

Lever locking control (shift - lock): Aktiviert

Schlüssel - Verriegelungssteuerung (Schlüssel - Schloss): Verriegelt

Startsperre-Steuerung - Startsperre: Inaktiv

Geschwindigkeitsregelanlage: Deaktiviert

Wake-on-LAN-Leitung - Status:: Aktiviert

Motor - Abwürgen: Ja

Anzahl der Freigabezyklen nach Blockierung: 5

Zähler Kupplungsschutzklasse 1: 4

Zähler Kupplungsschutzklasse 2: 22

Sequence solenoid valve 1 activations number: 01 01 01 01

Sequence solenoid valve 2 activations number: 00 00 01 01

Magnetventil Kupplung C1 - Anzahl der Aktivierungen: 00 00 00 02

Magnetventil Kupplung C2 - Anzahl der Aktivierungen: 00 00 00 05

Magnetventil Kupplung C3 - Anzahl der Aktivierungen: 00 00 00 00

Bremsmagnetventil B1 - Anzahl der Aktivierungen: 00 00 41 00

Magnetventil Wandler-Überbrückungskupplung - Anzahl der Aktivierungen: 00 12 00 02

Gang 1 - Einlegezähler: 00 00 00 01

Gang 2 - Einlegezähler: 00 00 00 02

Gang 3 - Einlegezähler: 00 00 00 03

Gang 4 - Einrückzähler: 00 00 00 04

Gang 5 - Einrückzähler: 00 00 00 05

Gang 6 - Einrückzähler: 00 00 00 06

Rückwärtsgang-Einlegezähler: 00 00 00 07

Neutraleinlege-Zähler: 00 00 00 08

Zusatz-Ölpumpe (Start/Stopp) - Aktivierungsanzahl: 00 00 00 08

Fahrzeug-Zeitzähler: 00 00 00 00

Magnetventil-Steuersequenz 1

Magnetventil-Steuersequenz 2

Leitungsdruckmodulationsventil

Druckmodulierventil Bremse B1

Druckmodulierventil Kupplung C1

Druckmodulierventil Kupplung C2

Druckmodulierventil Kupplung C3

Modulationsventil für Wandlerüberbrückungsdruck

Schaltsperre-Elektromagnet

Startsperre

Steuerung der Adaptions-Ölpumpe (Start und Stopp)

Programmierung der Neutralstellung

Teilweise Neuprogrammierung der programmierten Werte

Vollständige Neuprogrammierung der programmierten Werte