Όχημα, HONDA, S2000, Robotized gearbox (i-SHIFT)

Αναγνωριστικό: 00 08 40 40 10

Αριθμός είδους: 28125-RPJ-L070

P0603: Εσωτερική μονάδα ελέγχου διατήρηση ζωντανής μνήμης (KAM) σφάλμα

P0974: Άγνωστος κωδικός βλάβης

P0977: Άγνωστος κωδικός βλάβης

P0980: Άγνωστος κωδικός βλάβης

P0983: Άγνωστος κωδικός βλάβης

P0108: Άγνωστος κωδικός βλάβης

U0028: Άγνωστος κωδικός βλάβης

P0713: Άγνωστος κωδικός βλάβης

P2122: Άγνωστος κωδικός βλάβης

Διαγραφή κωδικών

Ροπής κινητήρα: -86.35 N·m

Αισθητήρας θέσης πεντάλ γκαζιού: 5.64 °

Επιθυμητές στροφές ρελαντί: 854 rpm

Ολίσθηση συμπλέκτη: -8635 rpm

Αριστερός μπροστινός τροχός αισθητήρας ταχύτητας: 13398 rpm

Δεξιός μπροστινός τροχός αισθητήρας ταχύτητας: 63487 rpm

Αριστερός πίσω τροχός αισθητήρας ταχύτητας: 30019 rpm

Δεξιός πίσω τροχός αισθητήρας ταχύτητας: 10121 rpm

Τάση συστήματος: 655.35 V

Temperature: clutch temperature: 65535 °C

Στροφές κινητήρα: 1110 rpm

Ενεργοποιητής συμπλέκτη - θερμοκρασία: -8636 °C

Πλακέτα κυκλώματος ισχύος TCM - θερμοκρασία: 853 °C

Αισθητήρας θερμοκρασίας εισαγωγής αέρα: 837 °C

Αισθητήρας θερμοκρασίας ψυκτικού κινητήρα: 69

Διακόπτης πεντάλ φρένου κανονικά ανοικτός: Εντός

Διακόπτης πεντάλ φρένων κανονικά κλειστό: Εκτός

Σήμα 'ΚΑΙ' διακόπτη φρένου: Εντός

Ταχύτητα τροχού: 13944 rpm

Εντολή ταχύτητας μετάδοσης: 1

Θέση ταχύτητας (τρέχουσα): 1

Διακόπτης HAC (CAN): Εκτός

Στάρτερ - εντολή λειτουργίας: Εκτός

Κατάσταση ABS: Μη ενεργό

Αυτόματος πιλότος: Μη ενεργό

Σύστημα VSA: Εξοπλίζω

Κατάσταση VSA: Μη ενεργό

Cruise control - αίτημα υποβιβασμού ταχύτητας 1: Εκτός

Cruise control - αίτημα υποβιβασμού ταχύτητας 2: Εκτός

Διακόπτης ανάφλεξης (είσοδος): Εντός

Αίτημα βομβητή: Εκτός

Κλειστή θέση συμπλέκτη: Ανοιχτό

Αυτόματος τρόπος λειτουργίας - ένδειξη στον δείκτη: Εντός

Ενδεικτική λυχνία i-SHIFT: Εντός

Σύστημα ελέγχου ερπυσμού: Μη ενεργό

Σήμα ενεργοποίησης μίζας: Ανενεργό

Διακόπτης πεντάλ φρένου: Εντός

Ανοικτή θέση συμπλέκτη: Ανοιχτό

Θέση επαφής συμπλέκτη 1 κατάσταση εκμάθησης: Εκμαθημένο

Θέση επαφής συμπλέκτη 2 κατάσταση εκμάθησης: Εκμαθημένο

Θέση επαφής συμπλέκτη 3 κατάσταση εκμάθησης: Εκμαθημένο

Εκμάθηση τελικής θέσης ταχύτητας 1: Εκμαθημένο

Εκμάθηση τελικής θέσης ταχύτητας 2: Εκμαθημένο

Εκμάθηση τελικής θέσης ταχύτητας 3: Εκμαθημένο

Εκμάθηση τελικής θέσης ταχύτητας 4: Εκμαθημένο

Εκμάθηση τελικής θέσης ταχύτητας 5: Εκμαθημένο

Εκμάθηση τελικής θέσης ταχύτητας 6: Εκμαθημένο

Εκμάθηση τελικής θέσης ταχύτητας όπισθεν: Εκμαθημένο

Εκμάθηση συγχρονιστή θέση ταχύτητας 1: Εκμαθημένο

Εκμάθηση συγχρονιστή θέση ταχύτητας 2: Εκμαθημένο

Εκμάθηση συγχρονιστή θέση ταχύτητας 3: Εκμαθημένο

Εκμάθηση συγχρονιστή θέση ταχύτητας 4: Εκμαθημένο

Εκμάθηση συγχρονιστή θέση ταχύτητας 5: Εκμαθημένο

Εκμάθηση συγχρονιστή θέση ταχύτητας 6: Εκμαθημένο

Όλες οι έξοδοι έγκυρες: Ανενεργό

Υλικό έγκυρο: Ενεργό

Τιμόνι - εντολή διακόπτη υποβιβασμού (-) ταχύτητας: Ενεργό

Διακόπτης ανόδου (+) τιμονιού - εντολή: Ενεργό

Έγκυρη αλλαγή - A/M: Έγκυρο

Επικύρωση αλλαγής D: Έγκυρο

Επικύρωση αλλαγής N: Έγκυρο

Επικύρωση αλλαγής R: Έγκυρο

Shiftmatic διακόπτης τιμονιού κάτω: Εκτός

Shiftmatic διακόπτης τιμονιού πάνω: Εκτός

Χειροκίνητη λειτουργία: Αυτόματο

Οδήγηση: Εντός

Ουδέτερο: Εντός

Όπισθεν: Εκτός

Μοχλός αλλαγής στη μέση μεταξύ θέσεων R και N: Εκτός

Μοχλός αλλαγής στη μέση μεταξύ θέσεων D και N: Εκτός

Θέση μοχλού ταχυτήτων - κλίση (-): Εκτός

Θέση μοχλού ταχυτήτων - κλίση (+): Εκτός

Θέση μοχλού ταχυτήτων - οδήγηση: Εντός

Θέση μοχλού ταχυτήτων - θέση: A/M: Εκτός

Θέση μοχλού ταχυτήτων - ουδέτερη: Εκτός

Θέση μοχλού ταχυτήτων - όπισθεν: Εκτός

Σημείο επαφής συμπλέκτη - μακροχρόνια μαθημένη τιμή: 14.00 mm

Μαθημένη τιμή σημείου επαφής συμπλέκτη μεσοπρόθεσμα: 172.20 mm

Βραχυπρόθεσμη εκμαθημένη τιμή σημείου επαφής συμπλέκτη: 93.01 mm

Συμπλέκτης - θέση στόχος: 569.01 mm

Πραγματική θέση συμπλέκτη: 491.51 mm

Θέση αλλαγής ταχύτητας 1: 23.00 mm

Θέση αλλαγής ταχύτητας 2: 4.00 mm

Θέση αλλαγής ταχύτητας 3: 18.92 mm

Θέση αλλαγής ταχύτητας 4: -86.36 mm

Θέση αλλαγής ταχύτητας 5: 46.59 mm

Θέση αλλαγής ταχύτητας 6: -73.39 mm

Θέση οπισθοπορείας (μετατόπιση): 300.01 mm

Θέση επιλογής, ταχύτητα 1: -0.02 mm

Θέση επιλογής, ταχύτητα 2: 221.35 mm

Θέση επιλογής, ταχύτητα 3: -4.44 mm

Θέση επιλογής, ταχύτητα 4: 9.09 mm

Θέση επιλογής, ταχύτητα 5: -8.00 mm

Θέση επιλογής, ταχύτητα 6: 12.00 mm

Θέση οπισθοπορείας (επιλογή): -6.00 mm

Θέση νεκράς ταχύτητας (επιλογή): 5.64 mm

Εκμάθηση συγχρονιστή θέση ταχύτητας 1: 0.19 mm

Εκμάθηση συγχρονιστή θέση ταχύτητας 2: -6.91 mm

Εκμάθηση συγχρονιστή θέση ταχύτητας 3: -5.00 mm

Εκμάθηση συγχρονιστή θέση ταχύτητας 4: -6.89 mm

Εκμάθηση συγχρονιστή θέση ταχύτητας 5: 8.21 mm

Εκμάθηση συγχρονιστή θέση ταχύτητας 6: 1.11 mm

Συντελεστής τριβής 1: 699

Συντελεστής τριβής 2: 699

Συντελεστής τριβής 3: 699

Συνολικός συντελεστής τριβής: 695

Πλάτος διόδου, ταχύτητα 1: 11.10 mm

Πλάτος διόδου, ταχύτητα 2: -86.35 mm

Πλάτος διόδου, ταχύτητα 3: -70.82 mm

Πλάτος διόδου, ταχύτητα 4: 265.12 mm

Πλάτος διόδου, ταχύτητα 5: 136.88 mm

Πλάτος διόδου, ταχύτητα 6: 54.79 mm

Πλάτος διόδου, ταχύτητα R: -71.45 mm

Πλήρωση υδραυλικού υγρού του συμπλέκτη

Εξαέρωση αέρα υγρού συμπλέκτη

Static mode learning

Dynamic mode learning

Shift motor calibration

Engage gear test

Clutch actuator full stroke operation test

Gear box self test