Fahrzeug, HONDA, TORNEO, Automatikgetriebe (AT, CVT)

Identifikator: 00 08 00 0D 09

Ersatzteilnummer: 37806-RNH-R610

U0302: Software-Inkompatibilität mit Getriebesteuergerät

P0974: Schaltmagnetventil 1/A - hohe Spannung im Stromkreis

P0977: Schaltmagnetventil 2/B - hohe Spannung im Stromkreis

P0980: Schaltmagnetventil 3/C - hohe Spannung im Stromkreis

P0983: Schaltmagnetventil 4/D - hohe Spannung im Stromkreis

P0108: Geber für Saugrohrdruck - hohe Spannung

U0028: F-CAN malfunction (PCM receiving failure)

P0713: Geber für Getriebeöltemperatur - Unterbrechung

P2122: Geber 1/A/einziger für Gaspedalstellung - Spannung niedrig

Fehlercodes löschen

Geber für Fahrgeschwindigkeit: 0 km/h

Automatikgetriebe-Ausgangsdrehzahl: 0 km/h

Automatikgetriebe-Eingangsdrehzahl: 0 km/h

Motordrehzahl: 65535 UpM

Automatikgetriebe-Ausgangsdrehzahl: 0 UpM

Automatikgetriebe-Eingangsdrehzahl: 0 UpM

Drosselklappe - Relative Stellung: 0.0 %

Drosselklappen-Positionssensor 1: 0.00 V

Drosselklappen-Positionssensor 2: 0.00 V

Geber für Gaspedalstellung: 0.0 %

Geber für Fahrpedal 1: 0.00 V

Geber für Fahrpedal 2: 0.00 V

Motorkühlmitteltemperatursensor: 0.00 V

Motorkühlmitteltemperatursensor: -40 °C

Geber für Saugrohr-Absolutdruck (MAP): 0.00 V

Geber für Saugrohr-Absolutdruck (MAP): 0 kPa

Luftdrucksensor: 0.00 V

Luftdrucksensor: 0 kPa

Getriebeöltemperatursensor: 0.00 V

Getriebeöltemperatursensor: 16 °C

Batteriespannung: 0.0 V

Gangwahlposition: 6

Sollgang: P N

Vorgelegewellen-Drehzahlsensor - Drehrichtung des Abtastrades: Stopp

Fahrzeuggeschwindigkeit aus ODD-Wellendrehzahl: 0 km/h

Fahrzeuggeschwindigkeit aus EVEN-Wellendrehzahl: 0 km/h

ODD shaft speed: 0 km/h

EVEN-Welle - Drehzahl: 0 km/h

Motordrehzahl: 65535 UpM

Generator-Drehzahl: 65535 UpM

OD clutch slip ratio: 16384 UpM

Batteriekapazität: 128 %

Hauptmotor-Drehmoment: -0.0 N·m

Generator-Drehmoment: -0.0 N·m

Berechnetes Motordrehmoment: -0.0 N·m

ODD clutch target torque: -0.0 N·m

ODD clutch torque: -0.0 N·m

EVEN-Kupplung - Soll-Drehmoment: -0.0 N·m

EVEN-Kupplung - Drehmoment: -0.0 N·m

ODD shaft target gear: R

ODD shaft actual gear: R

EVEN-Welle - Soll-Gang: R

EVEN-Welle - tatsächlicher Gang: R

ODD clutch estimated temperature: 726 °C

EVEN-Kupplung - geschätzte Temperatur: 726 °C

Getriebeöltemperatursensor: 5.00 V

Automatikgetriebe-Öltemperatur: 215 °C

Freilaufkupplung - Niedertemperatur-Verlauf: Erkannt

Getriebe-Öltemperatur - Warnhistorie Hochtemperatur: Erkannt

Öldrucksensor 1: 5.00 V

Öldrucksensor 1: 2550 kPa

Öldrucksensor 2: 5.00 V

Öldrucksensor 2: 2550 kPa

Öldrucksensor R: 5.00 V

Öldrucksensor R: 2550 kPa

Hubsensor A: 5.00 V

Hubsensor A: -0.1 mm

Hubsensor B: 5.00 V

Hubsensor B: -0.1 mm

Hubsensor C: 5.00 V

Hubsensor C: -0.1 mm

Hubsensor D: 5.00 V

Hubsensor D: -0.1 mm

Elektrische Ölpumpe: 65535 UpM

Elektrische Ölpumpe: Betrieb

Öldrucksensor 3: 5.00 V

Öldrucksensor 3: 2550 kPa

Öldrucksensor 4: 5.00 V

Öldrucksensor 4: 2550 kPa

Öldrucksensor 5: 5.00 V

Öldrucksensor 5: 2550 kPa

Öldrucksensor 6: 5.00 V

Öldrucksensor 6: 2550 kPa

Öldrucksensor 7: 5.00 V

Öldrucksensor 7: 2550 kPa

Öldrucksensor 8: 5.00 V

Öldrucksensor 8: 2550 kPa

Kupplungsdruck-Regelmagnetventil A - Sollwert: 1.275 A

Kupplungsdruck-Regelmagnetventil A - Istwert: 1.275 A

Kupplungsdruck-Regelmagnetventil B - Sollwert: 1.275 A

Kupplungsdruck-Regelmagnetventil B - Istwert: 1.275 A

Kupplungsdruck-Regelmagnetventil C - Sollwert: 1.275 A

Kupplungsdruck-Regelmagnetventil C - Istwert: 1.275 A

Drehmomentwandler - Schlupf: 255 %

Getriebeübersetzung (A/G): 7.969

Schaltkarte - Nummer: 255

Kupplungsdruck-Regelmagnetventil D - Sollwert: 1.275 A

Kupplungsdruck-Regelmagnetventil D - Istwert: 1.275 A

Kupplungsdruck-Regelmagnetventil E - Sollwert: 1.27 A

Kupplungsdruck-Regelmagnetventil E - Istwert: 1.27 A

Linear solenoid PLA command: 1.27 A

Lineares Magnetventil PLA: 1.27 A

Kupplungsdruck-Regelmagnetventil F - Sollwert: 1.275 A

Kupplungsdruck-Regelmagnetventil F - Istwert: 1.275 A

Kupplungsdruck-Regelmagnetventil G - Sollwert: 1.275 A

Kupplungsdruck-Regelmagnetventil G - Istwert: 1.275 A

Kupplungsdruck-Regelmagnetventil H - Sollwert: 1.275 A

Kupplungsdruck-Regelmagnetventil H - Istwert: 1.275 A

A/T P-Schalter: EIN

A/T R-Schalter: EIN

A/T N-Schalter: EIN

D-Schalter Automatikgetriebe: EIN

A/T S-Schalter: EIN

A/T L-Schalter: EIN

Schalter Ausgangsposition: EIN

A/T B-Schalter: EIN

A/T D5-Schalter: EIN

A/T D4-Schalter: EIN

A/T D3-Schalter: EIN

A/T 2-Schalter: EIN

Automatikgetriebe - Schalter 1: EIN

Vorwärtsschalter: EIN

Rückfahrschalter: EIN

Automatikgetriebe - Schalter Position 2 oder 1: EIN

A/T L2-Schalter: EIN

Park-Stift-Schalter: EIN

Vorwärtsschalter 2: EIN

Rückwärtsschalter 2: EIN

A/T D3-Schalter (Taste): EIN

A/T D3-Schalter (Wählhebel): EIN

Schalter Haltemodus Niedriggang (1.) (Taste): EIN

Schalter Haltemodus Niedriggang (1.) (Wählhebel): EIN

A/T D4-Schalter (Taste): EIN

Anzeige 'P': EIN

Anzeige 'R': EIN

Anzeige 'N': EIN

Anzeige 'D': EIN

Anzeige 'S': EIN

Anzeige 'L': EIN

Schaltpositionsanzeige - alle Segmente: EIN

Anzeige 'B': EIN

Anzeige 'D5': EIN

Anzeige 'D4': EIN

Anzeige 'D3': EIN

Anzeige '2': EIN

Anzeige '1': EIN

Anzeige 'D3': EIN

Low (1. Gang) Halte-Anzeige: EIN

Temperaturanzeige Automatikgetriebe: EIN

Anzeige 'D4': EIN

Zweiter Druckschalter: EIN

Dritter Druckschalter: EIN

Vierter Druckschalter: EIN

Fünfter Druckschalter: EIN

Druckschalter 6. Gang: EIN

Getriebeöldruck-Schalter 1: EIN

Getriebeöldruck-Schalter 2: EIN

Leitungsdruck-Schalter: EIN

Sport-Taste: EIN

Hochschaltschalter: EIN

Rückschaltschalter: EIN

Lenkrad-Schaltwippe aufwärts: EIN

Lenkrad-Schaltwippe abwärts: EIN

LU-Magnetventil - Schalter: EIN

Anzeige Handbetrieb: EIN

Ganganzeige-Lichtsteuerung 1/A: EIN

Ganganzeige-Lichtsteuerung 2/B: EIN

Ganganzeige-Lichtsteuerung 3/C: EIN

Anzeige AT-Gang: Nicht definiert

Service-Prüfsignal: Kurz

Bremspedal-Schalter: EIN

ABS-Anzeige: EIN

Bremspedal-Schalter (normal geschlossen): EIN

Fahrergurt - Schalter: AUS

Schalter Fahrertür angelehnt: Offen

Parkstufen-Sensor: Nicht parkend

Parkstufen-Sensor: Parkstellung

Höchste D-Position: EIN

OD clutch inspection mode demand: EIN

Hubsensor: Andere

Ventilblock - Kennlinien-Einlernung: Gelernt

Verlauf 'Kontrollleuchte Kupplungsübertemperatur (Energiesparmodus)': EIN

7DCT-Einfahren: 4 times

7DCT-Einfahrsituation: Andere

Zurückgelegte Strecke seit Batterieverbindung: 65535 km

Lock-up-Magnetventil - Befehl: 6554 mA

Lock-up-Magnetventil - Istzustand: 6554 mA

1. Gang - Nabenabrieb - Beurteilung: Verschleiß

Abgeschlossene Kupplungs-Einlaufzyklen: 255 times

Steuergerät-Reset

Schaltmagnetventil

Magnetventil für Kupplungsdruckregelung (linear) A

Magnetventil für Kupplungsdruckregelung (linear) B

Magnetventil für Kupplungsdruckregelung (linear) C

Magnetventil für Kupplungsdruckregelung (linear) D

Steuerung des Kupplungsdruck-Magnetventils

Drucktest-Hilfsmodus

Identifikator: 0A63000100

P1739: Dritter Druckschalter - Fehlfunktion

P0715: Geber für Getriebeeingangs-/Turbinen-Drehzahl - Fehler im Stromkreis

Fehlercodes löschen

Geber für Saugrohr-Absolutdruck (MAP): 84 kPa

Luftdrucksensor: 101.9 kPa

Magnetventil - Versorgungsspannung: 7.5 V

Schaltsteuerung: Ungültig

Drosselklappen-Positionssensor: -0.2 °

Motorkühlmitteltemperatursensor: 80.2 °C

Schaltsperre - Magnetventil: AUS

A/T D4-Anzeige: AUS

Drehmomentwandlerkupplung-Magnetventil 1/A: AUS

Schaltmagnetventil 3/C: AUS

Schaltmagnetventil 2/B: EIN

Schaltmagnetventil 1/A: AUS

Bremspedal-Schalter: EIN

Klimaanlagen-Magnetkupplung: AUS

Service-Prüfsignal: Offen

A/T R-Schalter: AUS

P/N Schalter: EIN

A/T D4-Schalter: AUS

A/T D3-Schalter: AUS

A/T 2-Schalter: AUS

Automatikgetriebe - Schalter 1: AUS

Dritter Druckschalter: AUS

Zweiter Druckschalter: AUS

Rückschaltschalter: AUS

Hochschaltschalter: AUS

Sport-Taste: AUS

A/T N-Schalter: AUS

Automatikgetriebe-Eingangsdrehzahl: 0 km/h

Automatikgetriebe-Ausgangsdrehzahl: 0 km/h

Geber für Fahrgeschwindigkeit: 0 km/h

Motordrehzahl: 200 UpM

Sperrkupplungs-Magnetventiltest

Test Schaltmagnetventil 1/A

Test Schaltmagnetventil 2/B

Test Schaltmagnetventil 3/C

Steuergerät-Reset