Автомобиль, ISUZU, D-MAX , MU-X, 4JJ1-TC - Delphi

VIN номер: Ff3V45D65DUfUD321

Идентификация системы: 1234E6789

Номер версии ПО: 17766

Номер допуска типа: bEUfv5

Тип двигателя: wfDV456789ABCDEF

Номер ключа аппаратной части: EfDV456789

Дата программирования: 44 02 03 44

Идентификатор: 01 02

ECU - диагностический адрес: 33

Открытый код: 17784

Номер версии ПО: 123456789ABCDEFG

Стереть коды DTC

Нагрузка двигателя: 0.0 %

Датчик температуры охлаждающей жидкости двигателя: -40 °C

Краткосрочная коррекция подачи топлива банк 1: -100.0 %

Долгосрочная коррекция подачи топлива, банк 1: -100.0 %

Датчик абсолютного давления (MAP): 0 кПа

Обороты двигателя: 0.0 об/мин

Датчик скорости движения: 0 км/ч

Угол зажигания: 0.0 °

Датчик температуры всасываемого воздуха: -40 °C

Датчик массового расхода воздуха: 0.0 г/с

Датчик O2 1, банк 1: 0.000 В

Датчик O2 2, банк 1: 0.000 В

: 00:00:00

Команда э/м клапану продувки EVAP: 51.8 %

Датчик уровня топлива: 0.0 %

Разогревов с момента удаления диагностического кода неисправности: 0 кол-во

Пробег с момента стирания кода DTC: 0 км

Датчик давления в топливном баке: 0.000 кПа

Датчик атмосферного давления: 0 кПа

Расчётная температура катализатора, банк 1: 0.0 °C

Цикл зажигания завершен системой контроля пропусков воспламенения: Да

Цикл зажигания активирован системой контроля пропусков воспламенения: Нет

Монитор катализатора - активирован в текущем цикле зажигания: Нет

Монитор O2S/HO2S - активирован в данном цикле зажигания: Нет

HO2S - контроль нагревателя включен в этом цикле зажигания: Нет

Цикл зажигания активирован системой отвода паров топлива: Нет

Монитор катализатора - завершён в текущем цикле зажигания: Да

Монитор O2S/HO2S - завершён в данном цикле зажигания: Да

HO2S - контроль нагревателя завершен в этом цикле зажигания: Да

Цикл зажигания завершен системой отвода паров топлива: Да

Сигнал зажигания 1: 12.26 В

Заданное эквивалентное соотношение воздух/топливо: 0.0

Датчик температуры окружающего воздуха: -40 °C

Дроссельная заслонка - заданное положение: 12.2 %

Система электронного управления дроссельной заслонкой (ETC) - принудительная остановка двигателя: Нет

Сниженная мощность двигателя: Активно

Датчик 1 и 2 положения педали акселератора: Не согласен

Дроссельная заслонка - положение полного открытия: Нет

Датчики 1 и 2 положения дроссельной заслонки: Не согласен

Электронное управление дроссельной заслонкой (ETC) - мотор: Включено

Реле 2 и 3 вентилятора охлаждения - команда: Выкл.

Реле 1 вентилятора охлаждения - команда: Выкл.

Кондиционер - запрос: Да

Отключение кондиционера при выходе за диапазон давления хладагента: Нет

Отключение кондиционера при полном открытии дроссельной заслонки: Нет

Реле муфты компрессора кондиционера - команда: Вкл.

Выключатель педали тормоза муфты гидротрансформатора (TCC)/системы круиз-контроля: Выкл.

Датчик положения педали тормоза - сигнал: Отпущен

Педаль тормоза, положение - сигнал цепи: Отпущен

Выключатель педали сцепления для блокировки стартера: Выкл.

Переключатель заднего хода: Выкл.

Выключатель педали сцепления: Отпущен

Датчик O2 2, банк 1 - управление нагревателем: Выкл.

Датчик O2 1, банк 1 - управление нагревателем: Выкл.

Выключатель давления масла двигателя: Нормальный

Команда индикатора низкого уровня масла двигателя: Выкл.

Индикатор замены моторного масла - команда изменения: Выкл.

Индикатор низкого давления масла двигателя - команда: Выкл.

Выключатель уровня масла: В норме

Летучесть топлива: Недействительно

Холодный запуск: Нет

Реле стартера - сигнал: Выкл.

Реле зажигания органов управления двигателем - команда: Выкл.

Сигнал компонентов системы зажигания: Выкл.

Сигнал запроса проворачивания: Нет

Запрос сигнала об удалённом запуске автомобиля: Выкл.

Дроссельная заслонка - тест выходных характеристик положения: В норме

MAP - тест выходных характеристик 2: В норме

MAP - тест выходных характеристик 1: В норме

Тест выходных характеристик MAF: В норме

Напряжение зажигания: 0.00 В

Датчик высокого давления кондиционера: 0.00 В

Датчик O2 1, банк 1: 0.000 В

Датчик O2 2, банк 1: 0.000 В

Генератор - сигнал F: 0.0 %

Датчик давления в топливном баке: 0.00 В

Масло двигателя - расчётная температура: -20 °C

Датчик уровня топлива: 0.00 В

Датчик давления усилителя тормозов: 1.35 В

Сигнал запроса крутящего момента противобуксовочной системы: 2.7 %

Положение коленчатого вала - активный счётчик: 0 кол-во

Положение распредвала - счётчик активности: 0 кол-во

Положение коленчатого вала - счётчик ресинхронизации: 0 кол-во

Температура двигателя при старте: 94 °C

Сигнал подачи крутящего момента для противобуксовочной системы: 52.5 %

Ячейка памяти коррекции топливоподачи - период: 136

Задержка момента зажигания системой контроля крутящего момента: 48.0 °

Коррекция угла зажигания по детонации: 0.8 °

Расчётный расход воздуха: 18.0 г/с

Заданное значение оборотов холостого хода: 0 об/мин

Общее количество пропусков воспламенения: 0 кол-во

Цилиндр 1 - пропуск воспламенения в прошлом: 0 кол-во

Цилиндр 2 - количество пропусков воспламенения в прошлом: 0 кол-во

Цилиндр 3 - пропуски воспламенения в прошлом: 0 кол-во

Цилиндр 4 - пропуски воспламенения в прошлом: 0 кол-во

Цилиндр 2 - текущие пропуски воспламенения: 37 кол-во

Цилиндр 1 - текущие пропуски воспламенения: 7 кол-во

Цилиндр 3 - текущие пропуски воспламенения: 7 кол-во

Цилиндр 4 - текущие пропуски воспламенения: 7 кол-во

Пропуск воспламенения: 0 кол-во

Нарушение режима разогрева без сбоя в системе выбросов: 0 кол-во

Нарушение режима разогрева без сбоя в системе уменьшения выбросов: 0 кол-во

Пробег с момента стирания кода DTC: 1455 км

Датчик положения педали акселератора: 0 %

Датчик положения дроссельной заслонки: 0.0 %

Датчик положения педали акселератора 1: 16 %

Датчик положения педали акселератора 2: -- %

Датчик 1 положения дроссельной заслонки: 0 %

Датчик 2 положения дроссельной заслонки: 33 %

Датчик 2 положения дроссельной заслонки: 1.00 В

Датчик 1 положения дроссельной заслонки: 0.00 В

Датчик положения педали акселератора 2: 0.31 В

Датчик положения педали акселератора 1: 0.00 В

Длительность впрыска, банк 1: 0.0 мс

Коррекция угла зажигания по детонации: 17.6 °

Датчик массового расхода воздуха: 1536 Гц

ECM - режим разблокировки иммобилайзером при ошибке: Нет

Иммобилайзер - разрешение подачи топлива: Нет

Иммобилайзер - отключение подачи топлива: Активно

Иммобилайзер - отключение подачи топлива до выключения зажигания: Да

Диагностика пропусков воспламенения, обороты двигателя: 0.0 об/мин

Диагностика пропусков воспламенения, нагрузка двигателя: 0.0 %

Предыстория 1 отключения круиз-контроля: Педаль тормоза нажата

Предыстория 2 отключения круиз-контроля: Педаль тормоза нажата

Предыстория 3 отключения круиз-контроля: Педаль тормоза нажата

Предыстория 4 отключения круиз-контроля: Педаль тормоза нажата

Предыстория 5 отключения круиз-контроля: Педаль тормоза нажата

Предыстория 6 отключения круиз-контроля: Педаль тормоза нажата

Предыстория 7 отключения круиз-контроля: Педаль тормоза нажата

Предыстория 8 отключения круиз-контроля: Педаль тормоза нажата

Вместимость топливного бака: 0.0 л

Датчик положения педали акселератора: 0.0 %

Уровень топлива: 0.0 л

Сигнал переданного крутящего момента: 0.0 Н·м

Датчик уровня топлива, левый бак: 0.75 В

Монитор катализатора - счётчик тестов: 0 кол-во

MIL - состояние проверки низкого напряжения цепи управления: Неисправность

MIL - состояние проверки высокого напряжения цепи управления: Неисправность

MIL - состояние проверки обрыва цепи управления: Неисправность

Реле стартера - состояние проверки низкого напряжения в цепи управления: Неисправность

Реле стартера - состояние проверки высокого напряжения в цепи управления: Неисправность

Реле стартера - команда: Выкл.

Реле стартера - состояние проверки обрыва в цепи управления: Неисправность

Реле топливного насоса - состояние проверки низкого напряжения цепи управления: Неисправность

Реле топливного насоса - состояние проверки высокого напряжения цепи управления: Неисправность

Реле топливного насоса - команда: Выкл.

Реле топливного насоса - состояние проверки обрыва цепи управления: Неисправность

Реле муфты компрессора кондиционера - состояние проверки низкого напряжения цепи управления: Неисправность

Реле муфты компрессора кондиционера - состояние проверки высокого напряжения цепи управления: Неисправность

Реле муфты компрессора кондиционера - состояние проверки обрыва в цепи управления: Неисправность

Датчик 1 положения дроссельной заслонки - заученное нижнее положение: -- В

Датчик 2 положения дроссельной заслонки - заученное нижнее положение: -- В

: 00:00:00

Электронное управление дроссельной заслонкой (ETC) - мотор: 0.0 %

Генератор, клемма L - сигнал: 0.0 %

Привод положения впускного распределительного вала, электромагнитный клапан - состояние проверки низкого напряжения цепи управления: Неисправность

Привод положения впускного распределительного вала, электромагнитный клапан - состояние проверки высокого напряжения цепи управления: Неисправность

Привод положения впускного распределительного вала, электромагнитный клапан - состояние проверки обрыва цепи управления: Неисправность

Электромагнитный клапан активного положения выпускного распредвала - состояние проверки низкого напряжения цепи управления: Неисправность

Электромагнитный клапан активного положения выпускного распредвала - состояние проверки высокого напряжения цепи управления: В норме

Электромагнитный клапан активного положения выпускного распредвала - состояние проверки обрыва цепи управления: Неисправность

Катушка зажигания 1 - состояние проверки низкого напряжения цепи управления: Неисправность

Катушка зажигания 1 - состояние проверки высокого напряжения цепи управления: Неисправность

Катушка зажигания 1 - состояние проверки обрыва цепи управления: Неисправность

Катушка зажигания 2 - состояние проверки низкого напряжения цепи управления: Неисправность

Катушка зажигания 2 - состояние проверки высокого напряжения цепи управления: Неисправность

Катушка зажигания 2 - состояние проверки обрыва цепи управления: Неисправность

Катушка зажигания 3 - состояние проверки низкого напряжения цепи управления: Неисправность

Катушка зажигания 3 - состояние проверки высокого напряжения цепи управления: Неисправность

Катушка зажигания 3 - состояние проверки обрыва цепи управления: Неисправность

Катушка зажигания 4 - состояние проверки низкого напряжения цепи управления: Неисправность

Катушка зажигания 4 - состояние проверки высокого напряжения цепи управления: Неисправность

Катушка зажигания 4 - состояние проверки обрыва цепи управления: Неисправность

Инжектор цилиндра 1 - состояние проверки низкого напряжения цепи управления: Неисправность

Инжектор цилиндра 1 - состояние проверки высокого напряжения цепи управления: Неисправность

Инжектор цилиндра 1 - состояние проверки обрыва цепи управления: Неисправность

Инжектор цилиндра 2 - состояние проверки низкого напряжения цепи управления: Неисправность

Инжектор цилиндра 2 - состояние проверки высокого напряжения цепи управления: Неисправность

Инжектор цилиндра 2 - состояние проверки обрыва цепи управления: Неисправность

Инжектор цилиндра 3 - состояние проверки низкого напряжения в цепи управления: Неисправность

Инжектор цилиндра 3 - состояние проверки высокого напряжения в цепи управления: Неисправность

Инжектор цилиндра 3 - состояние проверки обрыва в цепи управления: Неисправность

Инжектор цилиндра 4 - состояние проверки низкого напряжения цепи управления: Неисправность

Инжектор цилиндра 4 - состояние проверки высокого напряжения цепи управления: Неисправность

Инжектор цилиндра 4 - состояние проверки обрыва цепи управления: Неисправность

Электромагнитный клапан продувки EVAP - состояние проверки низкого напряжения цепи управления: Неисправность

Электромагнитный клапан продувки EVAP - состояние проверки высокого напряжения цепи управления: Неисправность

Электромагнитный клапан продувки EVAP - состояние проверки обрыва цепи управления: Неисправность

Реле 1 вентилятора охлаждения - состояние проверки низкого напряжения в цепи управления: Неисправность

Реле 1 вентилятора охлаждения - состояние проверки высокого напряжения в цепи управления: Неисправность

Реле 1 вентилятора охлаждения - состояние проверки обрыва в цепи управления: Неисправность

Реле 2 вентилятора охлаждения - состояние проверки низкого напряжения в цепи управления: Неисправность

Реле 2 вентилятора охлаждения - состояние проверки высокого напряжения в цепи управления: Неисправность

Реле 2 вентилятора охлаждения - состояние проверки обрыва в цепи управления: Неисправность

Датчик положения распредвала: 13 об/мин

Датчик положения коленчатого вала: 13 об/мин

Датчик O2 1, банк 1 - состояние проверки низкого напряжения цепи управления нагревателем: Неопределенный

Датчик O2 1, банк 1 - состояние проверки высокого напряжения цепи управления нагревателем: Неисправность

Датчик O2 1, банк 1 - состояние проверки обрыва цепи управления нагревателем: Неопределенный

Датчик O2 2, банк 1 - состояние проверки низкого напряжения цепи управления подогревателем: Неопределенный

Датчик O2 2, банк 1 - состояние проверки высокого напряжения цепи управления подогревателем: Неисправность

Датчик O2 2, банк 1 - состояние проверки обрыва цепи управления нагревателем: Неопределенный

Опорное напряжение 5В цепи 1: 4.55 В

Опорное напряжение 5В цепи 1: 5.01 В

Опорное напряжение 5В цепи 2: 4.55 В

Опорное напряжение 5В цепи 2: 5.01 В

Датчик O2 1, банк 1 - нагреватель: 91.0 %

Датчик O2 1, банк 1 - нагреватель: 1187.8 А

Датчик O2 1, банк 2 - нагреватель: 1187.8 А

Реле зажигания органов управления двигателем - состояние проверки низкого напряжения цепи управления: Неопределенный

Реле зажигания органов управления двигателем - состояние проверки высокого напряжения цепи управления: Неисправность

Реле зажигания органов управления двигателем - состояние проверки обрыва цепи управления: Неопределенный

Реле зажигания органов управления двигателем - сигнал обратной связи: 23.20 В

Генератор, клемма L - состояние теста низкого напряжения в цепи: --

Генератор, клемма L - состояние теста высокого напряжения в цепи: --

Генератор - L-сигнал: --

Генератор, клемма L - состояние теста обрыва цепи: --

Кнопка 'Вкл/Выкл' круиз-контроля: Выкл.

Кнопка 'Cancel' круиз контроля: Не активно

Переключатель 'Установка/накат' круиз-контроля: Выкл.

Круиз-контроль: Не активно

Кнопка 'возобновление/разгон' круиз-контроля: Выкл.

Усилитель тормозов - давление: 10.3 кПа

Отключение кондиционера, 1-я история: Ускорение при начале движения автомобиля

Отключение кондиционера, 2-я история: обороты двигателя непостоянные

Отключение кондиционера, 3-я история: Нет

Отключение кондиционера, 4-я история: Нет

Отключение кондиционера, 5-я история: Нет

Отключение кондиционера, 6-я история: Нет

Отключение кондиционера, 7-я история: Нет

Отключение кондиционера, 8-я история: Нет

ECM - источник ответа: Дистанционный пуск с отбором мощности

ECM - состояние опознания: Неизвестно

ECM - состояние запроса: Действительный

Иммобилайзер - информация безопасности запрограммирована: Нет

Иммобилайзер - состояние: Отпущено

Иммобилайзер - обучение паролю: Не активно

Иммобилайзер - функция защитного кода: Отсутствует

Принят код системы безопасности: Да

Секретный код запрограммирован: Нет

Иммобилайзер - блокировка защитного кода: Активно

Иммобилайзер - задержка опознания пароля диагностическим прибором: Не активно

Счетчик полученных кодов иммобилайзера: 37 сек

Таймер получения кода иммобилайзера: 370 сек

Датчик высокого давления кондиционера: 518.0 кПа

Состояние теста системы коррекции подачи топлива: Завершён

Среднее значение теста кратковременной коррекции подачи топлива: -37.3 %

Среднее значение теста долгосрочной коррекции подачи топлива: -37.3 %

Среднее значение теста долгосрочной коррекции подачи топлива без продувки: -37.3 %

Цилиндр 4 - сигнал детонации: Да

Цилиндр 3 - сигнал детонации: Нет

Цилиндр 2 - сигнал детонации: Да

Цилиндр 1 - сигнал детонации: Нет

Отключение форсунки, цилиндр 4 - из-за пропусков воспламенения: Да

Отключение форсунки, цилиндр 3 - из-за пропусков воспламенения: Нет

Цилиндр 2 - отключение форсунки из-за пропусков воспламенения: Да

Цилиндр 1 - отключение форсунки из-за пропусков воспламенения: Нет

Вентилятор охлаждения - не идентифицирован/обнаружен: 0.0 %

Выпускной распредвал - команда положения: 0.0 %

Впускной распредвал - команда положения: 0.0 %

Датчик O2 2, банк 1 - управление нагревателем: 0.0 %

Выпускной распредвал - положение: 9.8 °

Впускной распредвал - положение: 0.0 °

Выпускной распределительный вал - заданное положение: 0.0 °

Впускной распредвал - заданное положение: 0.0 °

Выпускной распредвал - отклонение положения: 0.0 °

Впускной распредвал - вариация положения: 0.0 °

Выпускной распредвал - счётчик активного положения: 0 кол-во

Впускной распредвал - счётчик активного положения: 0 кол-во

Температура масла АКПП: -40 °C

Датчик частоты вращения выходного вала: 0.0 об/мин

Запрошенный водителем крутящий момент моста: 0.0 Н·м

Датчик абсолютного давления (MAP): -- В

Давление во впускном коллекторе: 0 кПа

Температура воздуха во впускном коллекторе при старте: -40 °C

Датчик температуры воздуха на впуске 2: -40 °C

Датчик атмосферного давления: 0.59 В

Система настройки впускного коллектора (IMT), управляющий клапан - состояние проверки низкого напряжения цепи управления: Неисправность

Система настройки впускного коллектора (IMT), управляющий клапан - состояние проверки высокого напряжения цепи управления: Неисправность

Система регулируемого впускного коллектора (IMT), цепь управления клапаном - команда: Выкл.

Система настройки впускного коллектора (IMT), управляющий клапан - состояние проверки обрыва цепи управления: Неисправность

Датчик положения педали сцепления: 0.00 В

Педаль сцепления - обученное положение нажатой педали: 0.00 В

Педаль сцепления - статус обучения положения: Не обучен

Педаль сцепления - обученное положение отпущенной педали: 0.00 В

Датчик положения педали сцепления: 0.0 %

Индикатор приближающегося срока ТО автомобиля: Выкл.

MIL - запрос от кода DTC: Нет

Индикатор неисправности двигателя: Выкл.

Система курсовой устойчивости (TCS): Не активно

Управление электропитанием - причина блокировки: Нет

Цепь 4 опорного напряжения 5В - состояние: В норме

Цепь 3 опорного напряжения 5В - состояние: В норме

Опорное напряжение 5В цепи 2 - состояние: В норме

Опорное напряжение 5В цепи 1 - состояние: В норме

Рекомендованное максимальное содержание спирта в топливе превышено: Да

Резервная память счетчика общего пробега: Отсутствует

Дублированный сигнал датчика скорости на выходе коробки передач: 3328.0 об/мин

Задержка запроса крутящего момента - минимальный крутящий момент: Нет

Задержка запроса крутящего момента - ограничение системы управления механизмом дроссельной заслонки: Да

Задержка запроса крутящего момента - топливо: Нет

Задержка запроса крутящего момента - опережение момента зажигания: Да

Задержка запроса крутящего момента - момент зажигания: Нет

Задержка запроса крутящего момента - минимальные обороты холостого хода: Нет

Задержка запроса крутящего момента - система управления механизмом дроссельной заслонки: Да

Иммобилайзер - время получения действительного ответа: -- мс

Круиз-контроль - блокировка: Активен выключатель отмены круиз-контроля

Положение педали акселератора при обнаружении превышения оборотов двигателя: 0.0 %

Корпус дроссельной заслонки - компенсация расхода воздуха на холостом ходу: -- %

Состояние системы круиз-контроля: Отключено

Монитор катализатора - результат теста: Недействительно

Монитор катализатора - условия теста не на холостом ходу выполнены: Нет

Монитор катализатора - состояние теста: Не активно

История уменьшений мощности двигателя: Нет

Рекомендованное максимальное содержание спирта в топливе при превышении рекомендованного максимального содержания спирта в топливе: 0.0 %

Содержание спирта в топливе с превышением рекомендованного максимального содержания спирта в топливе: 0.0 %

Температура наружного воздуха в момент превышения максимального рекомендуемого содержания спирта в топливе: -40 °C

Циклы включения зажигания с превышением рекомендованного максимального содержания спирта в топливе: 0 кол-во

Расстояние с превышением рекомендованного максимального содержания спирта в топливе: 0 км

Потребленное топливо с превышением рекомендованного максимального содержания спирта в топливе: 0 л

Количество заправок с момента превышения максимального рекомендуемого содержания спирта в топливе: 0 кол-во

Состояние системы старт/стоп:

Причина отключения автоматической остановки - диапазон передач: Нет

Причина отключения автоматической остановки - капот приоткрыт: Нет

Причина отключения автоматической остановки - запрос ECM: Нет

Причина отключения автоматической остановки - работа/проворот не активны: Нет

Причина отключения автоматической остановки - запрос ускорения: Нет

Причина отключения автоматической остановки - не достигнуто минимальное время работы двигателя: Нет

Причина отключения автоматической остановки - функция управления активна: Нет

Причина отключения автоматической остановки - температура охлаждающей жидкости двигателя вне диапазона: Нет

Причина отключения автоматической остановки - выключатель зажигания в положении 'Пуск': Нет

Причина отключения автоматической остановки - оптимизация системы: Нет

Причина отключения автоматической остановки - запрос удалённого запуска автомобиля: Нет

Причина отключения автоматической остановки - низкое напряжение бортовой сети: Нет

Причина отключения автоматической остановки - включена передача заднего хода: Нет

Причина отключения автоматической остановки - включён переключатель режима буксировки/перевозки: Нет

Причина отключения автоматической остановки - получены недостоверные данные: Нет

Причина отключения автоматической остановки - высокая скорость автомобиля: Нет

Причина отключения автоматической остановки - температура масла АКПП вне диапазона: --

Причина отключения автоматической остановки - активно ограничение мощности двигателя: --

Причина запрета автоматического запуска - диапазон трансмиссии: Нет

Причина запрета автоматического запуска - капот приоткрыт: Нет

Причина запрета автоматического запуска - запрос ECM: Нет

Причина запрета автоматического запуска - функция контроля активна: Нет

Причина запрета автоматического запуска - неисправность модуля ECM: Нет

Причина запрета автоматического запуска - нарушение работы автоматического запуска/остановки: Нет

Причина запрета автоматического запуска - прерван проворот: Нет

Причина запрета автозапуска - водитель покинул автомобиль: Нет

Причина автоматического запуска - истек период ожидания автоматической остановки: Да

Причина автоматического запуска - недопустимая температура трансмиссионной жидкости: Да

Причина автоматического запуска - нарушение работы системы: Нет

Причина автоматического запуска - активна функция уменьшения мощности двигателя: Да

Причина автоматического запуска - оптимизация системы: Нет

Причина автоматического запуска - запрос об удаленном запуске автомобиля: Нет

Причина автоматического запуска - низкое сетевое напряжение: Нет

Причина автоматического запуска - выбран задний ход: Нет

Причина автоматического запуска - включен переключатель режима буксировки/транспортировки: Нет

Причина автоматического запуска - получены неверные данные: Нет

Причина автоматического запуска - слишком высокая скорость автомобиля: Нет

Причина автоматического запуска - запрос ускорения: Нет

Причина автоматического запуска - не соответствует минимальное время работы двигателя: Нет

Причина автоматического запуска - функция контроля активна: Нет

Причина автоматического запуска - температура охлаждающей жидкости двигателя вне диапазона: Нет

Причина автоматического запуска - выключатель зажигания в положении 'Пуск': Нет

Причина автоматического запуска - диапазон трансмиссии: Нет

Причина автоматического запуска - капот приоткрыт: Нет

Причина автоматического запуска - запрос ECM: Нет

Причина отключения автоматической остановки - превышено допустимое количество запусков стартером 12 В: Нет

Причина отключения автоматической остановки - наклон автомобиля: Нет

Причина отключения автоматической остановки - педаль тормоза отпущена: Нет

Причина отключения автоматической остановки - запрос кондиционера: Нет

Причина отключения автоматической остановки - слабый вакуум усилителя тормозов: Нет

Причина отключения автоматической остановки - низкое напряжение низковольтной батареи: Нет

Причина отключения автоматической остановки - нажата педаль акселератора: Нет

Причина отключения автоматической остановки - высокие обороты двигателя: Нет

Причина отключения автоматической остановки - низкое состояние работоспособности низковольтной батареи: Нет

Причина отключения автоматической остановки - обнаружено проскальзывание колеса: Нет

Причина отключения автоматической остановки - низкий уровень заряда низковольтной батареи: Нет

Причина отключения автоматической остановки - не достигнут порог скорости автомобиля: Нет

Причина отключения автоматической остановки - высокий ток разрядки низковольтной батареи: Да

Причина отключения автоматической остановки - превышено максимальное время остановки автомобиля: Нет

Причина отключения автоматической остановки - слабый вакуум во впускном коллекторе: Нет

Причина отключения автоматической остановки - высокая нагрузка генератора: Нет

Причина отключения автоматической остановки - нарушение работы системы стартера: Нет

Причина отключения автоматической остановки - педаль сцепления нажата: Нет

Причина отключения автоматической остановки - неисправность системы: Нет

Причина отключения автоматической остановки - температура низковольтной батареи вне диапазона: Нет

Причина отключения автостопа - переключатель выбора старт/стоп: Нет

Причина отключения автоматической остановки - низкое состояние функционирования низковольтной батареи: Нет

Причина отключения автоматической остановки - активен режим увеличения холостого хода: Нет

Причина отключения автоматической остановки - водитель вышел из автомобиля: Нет

Причина автоматического запуска - высокий ток разрядки низковольтной батареи: Нет

Причина автоматического запуска - отпущена педаль тормоза: Нет

Причина автоматического запуска - запрос кондиционера: Нет

Причина автоматического запуска - низкий уровень вакуума тормозного усилителя: Нет

Причина автоматического запуска - низкое напряжение низковольтной батареи: Нет

Причина автоматического запуска - нажата педаль акселератора: Нет

Причина автоматического запуска - нажата педаль сцепления: Нет

Причина автоматического запуска - слабое функционирование низковольтной батареи: Нет

Причина автоматического запуска - плохое состояние низковольтной батареи: Нет

Причина автозапуска - водитель покинул автомобиль: Нет

Причина автоматического запуска - низкий уровень зарядки низковольтной батареи: Нет

Причина автозапуска - переключатель выбора старт/стоп: Нет

Напряжение батареи (высокое разрешение): 19.20 В

Ток низковольтной батареи: -1696.0 А

Температура низковольтной батареи: 110 °C

Режим низковольтной батареи: 7.50 В

Состояние низковольтной батареи: 58.8 %

Уровень зарядки низковольтной аккумуляторной батареи: 58.8 %

Переключатель приоткрытого капота двигателя: 2.94 В

Счетчик общего числа пусков резервного двигателя внутреннего сгорания (ICE): 33554432 кол-во

Датчик положения педали акселератора 1 - обученное выжатое положение: 0.8 %

Датчик положения педали акселератора 2 - обученное выжатое положение: 0.8 %

Таймер блокировки системы безопасности: 8192 мс

Счетчик операций по программированию кода системы безопасности: 2 кол-во

Счетчик сброса защитного кода: 2 кол-во

Давление управления форсункой

Баланс цилиндров форсунки 1

Баланс цилиндров форсунки 2

Баланс цилиндров форсунки 3

Баланс цилиндров форсунки 4

Тест электромагнитного клапана регулирования уровня завихрения

Реле свечей накаливания

Контрольная лампа свечей накаливания

Контрольная лампа двигателя

Индикатор необходимости обслуживания автомобиля

Форсунки

Сброс заученных значений топливного насоса

Замена форсунок