Автомобиль, MERCEDES, C 203, 203.084 C 320 4MATIC, 2003-2007, M112 - ME2.8 AMG (ME)

Дата производства: 08 07 03

Номер аппаратного обеспечения: 40.02

Серийный номер программы: 29.05

Версия диагностики: 6.187

MB номер аппаратного обеспечения: 11 31 53 05 91

Поставщик: Bosch

Версия диагностики: 06 BB.11 31 53 05 91

VIN номер: WDB2304671F071262

P2005-008 (P0116): Датчик температуры охлаждающей жидкости двигателя (ECT) - короткое замыкание

P20FB (P2766): Необходимо считать коды неисправностей из блока управления коробкой передач

P2082-008 (P0151): Датчик O2 1, банк 2 - замыкание в цепи

0x20BD [8]: Неизвестный код неисправности

Стереть коды DTC

Батарея - напряжение: 15.7 В

Датчик температуры масла двигателя: 66 °C

Уровень масла: 30 мм

Качество масла: 2

Аварийное отключение подачи топлива: Выкл.

Катализатор - нагрев: Выкл.

Послепусковое обогащение смеси: Выкл.

Инерционное отключение подачи топлива: Выкл.

Дроссельная заслонка - упор обучен: Да

Датчик температуры охлаждающей жидкости двигателя: 84 °C

Датчик температуры нагнетаемого воздуха: 41 °C

Обороты двигателя: 0 об/мин

Обороты холостого хода: Вкл.

Кондиционер: Вкл.

Выключатель педали сцепления: Не работает

Двигатель - полная нагрузка: Выкл.

Угол зажигания: -16 °

Датчик распредвала: Сигнал в норме

Насос системы подачи вторичного воздуха: Выкл.

Переключающий клапан воздушного насоса: Выкл.

Защита коробки передач: Выкл.

Контроль по детонации: Да

Датчик абсолютного давления (MAP): 1023 гПа

Датчик положения дроссельной заслонки: 3 °

Длительность впрыска, банк 1: 4 мс

Длительность впрыска, банк 2: 4 мс

Управление продувкой адсорбера: Вкл.

Электромагнитная муфта турбокомпрессора: Вкл.

Датчик O2 1, банк 1 - управление с обратной связью: Замкнутый контур

Датчик O2 1, банк 2 - управление с обратной связью: Замкнутый контур

Циркуляционный насос промежуточного охладителя: Вкл.

Система улавливания паров бензина (EVAP) - клапан продувки адсорбера: 9 %

Датчик O2 1, банк 1 - управление с обратной связью: 1.014

Датчик O2 1, банк 2 - управление с обратной связью: 1.014

Датчик O2 1, банк 1: 0.093 В

Датчик O2 1, банк 2: 0.103 В

Датчик O2 2, банк 1: 0.542 В

Датчик O2 2, банк 2: 0.522 В

Датчик O2 2, банк 1 - в рабочем состоянии: Да

Датчик O2 2, банк 2 - в рабочем состоянии: Да

Температура отработавших газов: 148 °C

Нагрузка двигателя: 99 %

Цилиндр 1 - угол коррекции по детонации: 5 °

Цилиндр 5 - угол коррекции по детонации: 6 °

Цилиндр 4 - угол коррекции по детонации: 7 °

Цилиндр 2 - угол коррекции по детонации: 8 °

Цилиндр 6 - угол коррекции по детонации: 8 °

Цилиндр 3 - угол коррекции по детонации: 9 °

Цилиндр 7 - угол коррекции по детонации: 10 °

Цилиндр 8 - угол коррекции по детонации: 11 °

Адаптация датчика зубчатого диска обучена в диапазоне нагрузки 2 и в диапазоне числа оборотов 1. Для проверки равномерности необходимо провести базовую адаптацию в этом диапазоне: Да

Адаптированные диапазоны в диапазоне нагрузки 1: 1; 2; -; -; -; -; ;

Адаптированные диапазоны в диапазоне нагрузки 2: 1; 2; -; -; -; -; ;

Адаптированные диапазоны в диапазоне нагрузки 3: 1; 2; 3; 4; -; -; ;

Самоадаптация разрешена: Нет

Самоадаптация в диапазоне оборотов холостого хода, банк 1: -102.099 мс

Самоадаптация в диапазоне оборотов холостого хода, банк 2: -100.995 мс

Самоадаптация в диапазоне нижней частичной нагрузки, банк 1: 0.704

Самоадаптация в диапазоне нижней частичной нагрузки, банк 2: 0.774

Самоадаптация в диапазоне верхней частичной нагрузки, банк 1: 0.707

Самоадаптация в диапазоне верхней частичной нагрузки, банк 2: 0.574

Датчик положения педали акселератора 1: 0 В

Датчик положения педали акселератора 2: 0 В

Датчик 1 положения дроссельной заслонки: 1 В

Датчик 2 положения дроссельной заслонки: 4 В

Скорость автомобиля на передней оси: 291 км/ч

Скорость автомобиля на задней оси: 768 км/ч

Выключатель педали тормоза: Выкл.

Вентилятор - эффективная мощность: 0 %

Вентилятор - запрос мощности от двигателя: 0 %

Вентилятор - запрос мощности от кондиционера: 0 %

Коэффициент коррекции нагрузки: 1.008

Разница давления в топливном баке: 40 гПа

Датчик температуры охлаждающей жидкости двигателя: 0.80 В

Датчик температуры всасываемого воздуха: 1.74 В

Датчик абсолютного давления (MAP): 1.46 В

Разница давления в топливном баке: 5.00 В

Серийный номер: 71 38 20 83 31 01 22 01

Иммобилайзер: Не активно

Разрешение на запуск: Старт не разрешен

Санкционирование доступа - состояние: Иммобилайзер активирован

Блок управления двигателем - количество запусков до самостоятельной блокировки: 17476

Обороты двигателя: 1200 об/мин

Цилиндр 1 - плавность работы: 0.63 (1/с)²

Цилиндр 5 - плавность работы: 3.16 (1/с)²

Цилиндр 4 - плавность работы: 2.53 (1/с)²

Цилиндр 2 - плавность работы: 1.26 (1/с)²

Цилиндр 6 - плавность работы: 3.79 (1/с)²

Цилиндр 3 - плавность работы: 1.89 (1/с)²

Цилиндр 7 - плавность работы: 4.42 (1/с)²

Цилиндр 8 - плавность работы: 5.05 (1/с)²

Цилиндр 1 - пропуск воспламенения: 7

Цилиндр 5 - пропуски воспламенения: 8

Цилиндр 4 - пропуски воспламенения: 9

Цилиндр 2 - пропуски воспламенения: 10

Цилиндр 6 - пропуски воспламенения: 11

Цилиндр 3 - пропуски воспламенения: 12

Цилиндр 7 - пропуски воспламенения: 13

Цилиндр 8 - пропуск воспламенения: 14

Воздушный насос

Электронная дроссельная заслонка (ETC)

Клапан продувки адсорбера

Запорный клапан продувки адсорбера

EGR вакуумный преобразователь

Коррекция состава смеси (A/F)

Электрический всасывающий вентилятор двигателя/кондиционера

Магнитная муфта нагнетателя

Циркуляционный насос охладителя наддувочного воздуха

Клапан EGR

Выпускная заслонка

Система настройки впускного коллектора (IMT), клапан

Контрольная лампа двигателя

Топливный насос

Форсунки

Октановая коррекция

Коррекция количества топлива

Коррекционное программирование заданной частоты холостого хода в положении рычага селектора P или N

Коррекционное программирование заданной частоты холостого хода при включённой передаче

Коррекция CO

Электрический всасывающий вентилятор двигателя/кондиционера

Отключение цилиндра

Снижение чувствительности обнаружения плавности хода

Редактирование VIN

Обучение иммобилайзера

Сброс адаптивных значений (всех)

Сброс адаптации датчика коленчатого вала

Сброс коррекции подачи топлива

Редактирование конфигурации