Fahrzeug, MERCEDES, CLK 209, 209.441 CLK 200 Compressor, M271 - SIM4 LSE (ME)

M271 - SIM4 LSE (ME) - 0

Identifikation abrufen

Herstellungsdatum: 02 07 24

Hardwarenummer: 42.01

Softwarenummer: 29.03

Diagnoseversion: 3.25

MB Hardwarenummer: 00 04 46 69 02

Lieferant: Siemens

Identifikator: 03 19

FIN: WDC1648861A276478

Fehlercodes auslesen

Event P2026-001: CAN-Botschaft vom Steuergerät des Traktionssystems - CAN-Signal fehlerhaft

P205C-001: CAN Hydraulische Bremse (P205C) CAN_EHB_NINC_REQ

P203A-001 (P0221): Motorsteuergerät (ECM) - Fehler

Controls

Fehlercodes löschen

Datenstrom

Motorkühlmitteltemperatursensor: 80 °C

Batteriespannung: 11.4 V

Motoröltemperatursensor: 72.0 °C

Tankfüllstand: 51.0 L

Ölstand: 35.3 mm

Ölqualität: 3.20

Geber für Ansauglufttemperatur: 36 °C

Motordrehzahl: 0.0 UpM

Motor-Solldrehzahl: 28672.0 UpM

Zündwinkel: 18.37 °

Leerlaufdrehzahl: Nein

Temperatur bei Motorstart: 36 °C

Katalysator - Aufheizung: EIN

Luftpumpen-Umschaltventil: EIN

Nachstartanreicherung: EIN

Klimaanlage: AUS

Einlassnockenwelle - Ist-Position: 102 °

Auslass-Nockenwelle - Ist-Position: -82 °

Luftmassenmesser: 896.01 kg/h

Einspritzzeit, Bank 1: 114.69 ms

Drosselklappen-Positionssensor: 735 °

EGR-Ventil: 735 °

Verdampfungsemissionssystem (EVAP), Aktivkohlefilter-Spülventil: 88 %

Lambdasonde 1, Bank 1 - Regelkreis: -43.01 %

Lambdasonde 1, Bank 1: 139.9194 V

Lambda-Regelung: AUS

Lambdasonde 1, Bank 1 - Heizung: Übertemperatur

Lambdasonde 2, Bank 1: 179.8963 V

Lambdasonde 2, Bank 1 - Heizstromkreis: Heizleistung REDUZIERT

Luftdrucksensor: 1040 hPa

Geber für Saugrohr-Absolutdruck (MAP): 3056 hPa

Motor - Volllast: Ja

Kick-Down-Schalter: Unbetätigt

Motorlast: 88 %

Klopfregelung (B1): AUS

Kraftstoffabschaltung aufgrund von Trägheit: AUS

Klopfsensor: 2.18400 V

Klopfzündwinkel, Zylinder 1: -6.00 °

Klopfzündwinkel, Zylinder 2: 6.00 °

Klopfzündwinkel, Zylinder 3: -6.00 °

Klopfzündwinkel, Zylinder 4: 6.00 °

Laufunruhe - Abschaltschwelle: -32768.00 us

Laufunruhe: 10018.00 us

Verbrennungsaussetzer Zyl. 1: 256.0

Verbrennungsaussetzer Zyl. 3: 768.0

Verbrennungsaussetzer Zyl. 4: 1024.0

Verbrennungsaussetzer Zyl. 2: 512.0

Verbrennungsaussetzer Zyl. 1: Nein

Verbrennungsaussetzer Zyl. 3: Nein

Verbrennungsaussetzer Zyl. 4: Nein

Verbrennungsaussetzer Zyl. 2: Nein

Selbstanpassung freigegeben: --

Selbstanpassung im Leerlaufbereich: 607.56 mg/TDC

Selbstanpassung im unteren Teillastbereich: -- %

Selbstanpassung im oberen Teillastbereich: -- %

Drosselklappen-Positionssensor 1: 139.91 V

Drosselklappen-Positionssensor 2: 179.89 V

Geber für Fahrpedal 1: 139.91 V

Geber für Fahrpedal 2: 179.89 V

Geber für Fahrgeschwindigkeit: 0 km/h

Bremslichtschalter: AUS

Tempomatschalter 'Aus': AUS

Tempomat-Schalter - Signal: In Ordnung

Schalter 'Store' für GRA: AUS

Tempomatschalter 'Beschleunigen': AUS

Tempomatschalter 'Verzögern': AUS

Schalter 'Speedtronic' für GRA: AUS

Lüfterleistung, effektiv: 44 %

Lüfter - Leistungsanforderung von Klimaanlage (Grundlast): 0 %

Lüfter - Leistungsanforderung von Klimaanlage (Arbeitslast): 0 %

Geberradadaption ist beendet: Ja

Geberradadaption: Nicht aktiv

Tankdruckdifferenz: 35.84 hPa

Wegfahrsperre

Seriennummer: 30 38 31 58 50 41 32 01

Motorsteuergerät:

Motorsteuergerät: Initialisierung: Nein

Motorsteuergerät: Transportschutz gelöst: Nein

Motorsteuergerät: personalisiert: Nein

Motorsteuergerät: aktiviert: Nein

Motorsteuergerät: Start freigegeben: Nein

Aktorentest

Controls

Drosselklappen-Aktor

Regler Umluft-Luftklappe

Tankentlüftungsventil

Elektrischer Sauglüfter Motor/Klimaanlage

Kraftstoffpumpe

Absperrventil der Adsorber-Spülung

Injektoren

Luft-Kraftstoff-Korrektur

Einblasung des Sekundärlufteinblasesystems

Aktuator Einlassnockenwellenposition, Bank 1

Auslass-Nockenwellen-Positionsaktuator, Bank 1

Dienst­programme

Controls

Oktankorrektur

Kraftstoffmengenkorrektur

Empfindlichkeitsreduzierung der Laufruheerkennung

Elektrischer Sauglüfter Motor/Klimaanlage

Kraftstoffpumpe aktivieren

Einlernvorgang des Drosselklappen-Anschlags

Einlernvorgang des Anschlags der Umluftlappe

Teach-in des Fahrzulassungssystems

Zurücksetzen der Werte für die Rotorsensor-Adaption

Sensorrotor-Adaption

Zurücksetzen der Gemischadaption

VIN bearbeiten

Konfiguration

Controls

Konfiguration bearbeiten