Fahrzeug, MERCEDES, CLK 209, 209.365 CLK 320, 2004-, M112 - ME2.8 AMG (ME)

Herstellungsdatum: 08 07 03

Hardwarenummer: 40.02

Softwarenummer: 29.05

Diagnoseversion: 6.187

MB Hardwarenummer: 11 31 53 05 91

Lieferant: Bosch

Diagnoseversion: 06 BB.11 31 53 05 91

FIN: WDB2304671F071262

P2005-008 (P0116): Geber für Kühlmitteltemperatur - Kurzschluss

P20FB (P2766): Bitte Fehlerspeicher vom Getriebesteuergerät auslesen

P2082-008 (P0151): O2-Sensor 1, Bank 2 - Kurzschluss im Stromkreis

0x20BD [8]: Unbekannter Fehlercode

Fehlercodes löschen

Batteriespannung: 15.7 V

Motoröltemperatursensor: 66 °C

Ölstand: 30 mm

Ölqualität: 2

Sicherheitskraftstoffabschaltung: AUS

Katalysator - Aufheizung: AUS

Nachstartanreicherung: AUS

Kraftstoffabschaltung aufgrund von Trägheit: AUS

Drosselklappe - Anschlag eingelernt: Ja

Motorkühlmitteltemperatursensor: 84 °C

Ladelufttemperatursensor: 41 °C

Motordrehzahl: 0 UpM

Leerlaufdrehzahl: EIN

Klimaanlage: EIN

Kupplungspedalschalter: Unbetätigt

Motor - Volllast: AUS

Zündwinkel: -16 °

Nockenwellensensor: Signal in Ordnung

Sekundärluftpumpe: AUS

Luftpumpen-Umschaltventil: AUS

Getriebeschutz: AUS

Klopfregelung: Ja

Geber für Saugrohr-Absolutdruck (MAP): 1023 hPa

Drosselklappen-Positionssensor: 3 °

Einspritzzeit, Bank 1: 4 ms

Einspritzzeit, Bank 2: 4 ms

Aktivkohlefilter - Spülungssteuerung: EIN

Kompressor-Magnetkupplung: EIN

Lambdasonde 1, Bank 1 - Regelkreis: Geschlossene Schleife

Lambdasonde 1, Bank 2 - Regelkreis: Geschlossene Schleife

Umwälzpumpe für Ladeluftkühler: EIN

Verdampfungsemissionssystem (EVAP), Aktivkohlefilter-Spülventil: 9 %

Lambdasonde 1, Bank 1 - Regelkreis: 1.014

Lambdasonde 1, Bank 2 - Regelkreis: 1.014

Lambdasonde 1, Bank 1: 0.093 V

Lambdasonde 1, Bank 2: 0.103 V

Lambdasonde 2, Bank 1: 0.542 V

Lambdasonde 2, Bank 2: 0.522 V

Lambdasonde 2, Bank 1 - Ist betriebsbereit: Ja

Lambdasonde 2, Bank 2 - betriebsbereit: Ja

Abgastemperatur: 148 °C

Motorlast: 99 %

Klopfzündwinkel, Zylinder 1: 5 °

Klopfzündwinkel, Zylinder 5: 6 °

Klopfzündwinkel, Zylinder 4: 7 °

Klopfzündwinkel, Zylinder 2: 8 °

Klopfzündwinkel, Zylinder 6: 8 °

Klopfzündwinkel, Zylinder 3: 9 °

Klopfzündwinkel, Zylinder 7: 10 °

Klopfzündwinkel, Zylinder 8: 11 °

Die Geberradadaption im Lastbereich 2 und Drehzahlbereich 1 ist eingelernt. Für die Motorrundlaufprüfung muss die Grundadaption in diesem Bereich durchgeführt werden.: Ja

Adaptierte Bereiche im Lastbereich 1: 1; 2; -; -; -; -; ;

Adaptierte Bereiche im Lastbereich 2: 1; 2; -; -; -; -; ;

Adaptierte Bereiche im Lastbereich 3: 1; 2; 3; 4; -; -; ;

Selbstanpassung freigegeben: Nein

Selbstanpassung im Leerlaufbereich, Bank 1: -102.099 ms

Selbstanpassung im Leerlaufbereich, Bank 2: -100.995 ms

Selbstanpassung im unteren Teillastbereich, Bank 1: 0.704

Selbstanpassung im unteren Teillastbereich, Bank 2: 0.774

Selbstanpassung im oberen Teillastbereich, Bank 1: 0.707

Selbstanpassung im oberen Teillastbereich, Bank 2: 0.574

Geber für Fahrpedal 1: 0 V

Geber für Fahrpedal 2: 0 V

Drosselklappen-Positionssensor 1: 1 V

Drosselklappen-Positionssensor 2: 4 V

Fahrgeschwindigkeit an der Vorderachse: 291 km/h

Fahrgeschwindigkeit an der Hinterachse: 768 km/h

Bremspedal-Schalter: AUS

Lüfterleistung, effektiv: 0 %

Anforderung der Lüfterleistung von Motor: 0 %

Lüfter - Leistungsanforderung von Klimaanlage: 0 %

Lastkorrektur-Faktor: 1.008

Tankdruckdifferenz: 40 hPa

Motorkühlmitteltemperatursensor: 0.80 V

Geber für Ansauglufttemperatur: 1.74 V

Geber für Saugrohr-Absolutdruck (MAP): 1.46 V

Tankdruckdifferenz: 5.00 V

Seriennummer: 71 38 20 83 31 01 22 01

Wegfahrsperre: Nicht aktiv

Startfreigabe: Start nicht erlaubt

Fahrfreigabe - Status: Immobilized is activated

Anzahl der Motorstarts bis zur Selbstverriegelung des Motorsteuergerätes: 17476

Motordrehzahl: 1200 UpM

Laufruhe des Zylinders 1: 0.63 (1/s)²

Laufruhe des Zylinders 5: 3.16 (1/s)²

Laufruhe des Zylinders 4: 2.53 (1/s)²

Laufruhe des Zylinders 2: 1.26 (1/s)²

Laufruhe des Zylinders 6: 3.79 (1/s)²

Laufruhe des Zylinders 3: 1.89 (1/s)²

Laufruhe von Zylinder 7: 4.42 (1/s)²

Laufruhe von Zylinder 8: 5.05 (1/s)²

Verbrennungsaussetzer Zyl. 1: 7

Verbrennungsaussetzer Zyl. 5: 8

Verbrennungsaussetzer Zyl. 4: 9

Verbrennungsaussetzer Zyl. 2: 10

Verbrennungsaussetzer Zyl. 6: 11

Verbrennungsaussetzer Zyl. 3: 12

Verbrennungsaussetzer Zyl. 7: 13

Verbrennungsaussetzer Zyl. 8: 14

Luftpumpe

Elektronische Drosselklappensteuerung (ETC)

Tankentlüftungsventil

Absperrventil der Adsorber-Spülung

EGR-Vakuum-Wandler

Luft-Kraftstoff-Korrektur

Elektrischer Sauglüfter Motor/Klimaanlage

Magnetkupplung Kompressor

Zirkulationspumpe Ladeluftkühler

EGR-Ventil

Auslasskappe

System zur Abstimmung des Ansaugkrümmers (IMT), Ventil

Motorkontrollleuchte

Kraftstoffpumpe

Injektoren

Oktankorrektur

Kraftstoffmengenkorrektur

Korrekturprogrammierung der Soll-Leerlaufdrehzahl in Wählhebelstellung P oder N

Korrekturprogrammierung der Soll-Leerlaufdrehzahl bei eingelegter Fahrstufe

CO-Korrektur

Elektrischer Sauglüfter Motor/Klimaanlage

Zylinderabschaltung

Empfindlichkeitsreduzierung der Laufruheerkennung

VIN bearbeiten

Wegfahrsperre einlernen

Adaptionswerte (gesamt) zurücksetzen

Reset der Kurbelwellensensor-Adaption

Reset der Kraftstoffkorrektur

Konfiguration bearbeiten