Автомобиль, MERCEDES, CLS 218, 218.326 CLS 350 BlueTEC Coupe , CLS 350 d Coupe, OM642 - CDI61 (CDI)

Версия диагностики: 02 88 22

Номер загрузочной программы: 0.0.0

Версия оборудования: 0.0.0

Версия программного обеспечения: 0.0.0

Версия 1 программного обеспечения: 0.0.0

Версия 2 программного обеспечения: 0.0.0

Поставщик: --

Номер детали аппаратной части:

Номер программного обеспечения (customer):

Номер программного обеспечения (code):

Номер программного обеспечения (data):

Серийный номер: 00 00 00 00 00 00 00 00 00 00 00 00

VIN номер:

VIN сохраненный:

P061A00: Регулирование крутящего момента блока управления - неисправность

P219600: Датчик O2 1, банк 1 - сигнал смещается в сторону богатой смеси

Стереть коды DTC

Датчик температуры масла двигателя: -273.14 °C

Обороты двигателя: 0 об/мин

Температура охлаждающей жидкости: -273.14 °C

Датчик температуры топлива: -273.1 °C

Низкое давление топлива: 0.0 бар

Давление в магистрали: 0.00 бар

Клапан регулятора давления топлива: 0.000 А

Дозирующий клапан: 0.000 А

Объём впрыска: 0 мг/подъём

Общий поток воздуха: 0.00 кг/ч

Педаль акселератора - положение: 0 %

Кикдаун: Выкл.

Датчик атмосферного давления: 0 гПа

Датчик давления наддува: 0 гПа

Противодавление отработавших газов, банк 1: 0 гПа

Цилиндр 1 - максимальное давление сгорания: 0.00 бар

Цилиндр 1 - угол коленчатого вала при максимальном давлении в камере сгорания: 0 °

Цилиндр 2 - максимальное давление сгорания: 0.00 бар

Цилиндр 2 - угол коленчатого вала при максимальном давлении в камере сгорания: 0 °

Цилиндр 3 - максимальное давление сгорания: 0.00 бар

Цилиндр 3 - угол коленчатого вала при максимальном давлении в камере сгорания: 0 °

Цилиндр 4 - максимальное давление сгорания: 0.00 бар

Цилиндр 4 - угол коленчатого вала при максимальном давлении в камере сгорания: 0 °

Цилиндр 5 - максимальное давление сгорания: 0.00 бар

Цилиндр 5 - угол коленчатого вала при максимальном давлении в камере сгорания: 0 °

Цилиндр 6 - максимальное давление сгорания: 0.00 бар

Цилиндр 6 - угол коленчатого вала при максимальном давлении в камере сгорания: 0 °

Колебания давления в рампе: 0 бар

Состояние регулировки давления в рампе:

Цилиндр 1 - значение адаптации для точки калибровки 250 бар: 0.0 мкс

Цилиндр 2 - значение адаптации для точки калибровки 250 бар: 0.0 мкс

Цилиндр 3 - значение адаптации для точки калибровки 250 бар: 0.0 мкс

Цилиндр 4 - значение адаптации для точки калибровки 250 бар: 0.0 мкс

Цилиндр 5 - значение адаптации для точки калибровки 250 бар: 0.0 мкс

Цилиндр 6 - значение адаптации для точки калибровки 250 бар: 0.0 мкс

Цилиндр 1 - значение адаптации для точки калибровки 800 бар: 0.0 мкс

Цилиндр 2 - значение адаптации для точки калибровки 800 бар: 0.0 мкс

Цилиндр 3 - значение адаптации для точки калибровки 800 бар: 0.0 мкс

Цилиндр 4 - значение адаптации для точки калибровки 800 бар: 0.0 мкс

Цилиндр 5 - значение адаптации для точки калибровки 800 бар: 0.0 мкс

Цилиндр 6 - значение адаптации для точки калибровки 800 бар: 0.0 мкс

Цилиндр 1 - значение адаптации для точки калибровки 1200 бар: 0.0 мкс

Цилиндр 2 - значение адаптации для точки калибровки 1200 бар: 0.0 мкс

Цилиндр 3 - значение адаптации для точки калибровки 1200 бар: 0.0 мкс

Цилиндр 4 - значение адаптации для точки калибровки 1200 бар: 0.0 мкс

Цилиндр 5 - значение адаптации для точки калибровки 1200 бар: 0.0 мкс

Цилиндр 6 - значение адаптации для точки калибровки 1200 бар: 0.0 мкс

Цилиндр 1 - значение адаптации для точки калибровки 1400 бар: 0.0 мкс

Цилиндр 2 - значение адаптации для точки калибровки 1400 бар: 0.0 мкс

Цилиндр 3 - значение адаптации для точки калибровки 1400 бар: 0.0 мкс

Цилиндр 4 - значение адаптации для точки калибровки 1400 бар: 0.0 мкс

Цилиндр 5 - значение адаптации для точки калибровки 1400 бар: 0.0 мкс

Цилиндр 6 - значение адаптации для точки калибровки 1400 бар: 0.0 мкс

Счётчик циклов обучения - для точки калибровки 250 бар: 0

Счётчик циклов обучения - для точки калибровки 800 бар: 0

Счётчик циклов обучения - для точки калибровки 1200 бар: 0

Счётчик циклов обучения - для точки калибровки 1400 бар: 0

Пробег: 0 км

Давление воздуха: 0 гПа

Позиционер давления наддува - коэффициент заполнения: 0 %

Датчик температуры нагнетаемого воздуха: -273.14 °C

Датчик положения педали акселератора 1: 0.00 %

Датчик положения педали акселератора 2: 0.00 %

Распознавание кикдауна: Нет

Температура ОГ до каталитического нейтрализатора SCR: -273.14 °C

Температура отработавших газов до турбонагнетателя: -273.14 °C

Температура отработавших газов перед окислительным каталитическим нейтрализатором: -273.14 °C

Температура отработавших газов перед сажевым фильтром (DPF): -273.14 °C

Пробег с момента последней коррекции содержания золы: 0 км

Пробег с момента последней успешной регенерации: 0 км

Содержание сажи в дизельном сажевом фильтре: 0.00 г

Фильтр DPF - содержание золы: 0.00 г

Сажевый фильтр - содержание сажи (скорректированное): 0.00 г

Дроссельная заслонка - положение: 0 %

Отсечка топлива при замедлении: Не активно

Клапан EGR - положение: 0 %

Разрешение на запуск: --

Блок управления двигателем - инициализирован: --

Блок управления двигателем - персонализирован: --

Блок управления двигателем - активирован: --

Система санкционирования доступа к управлению - тестовый счётчик: --

Серийный номер системы санкционирования доступа к управлению: --

Статус данных: --

Генератор - ID: 0

Цепь 61: Выкл.

Батарея - напряжение: 0.0 В

Генератор - функциональное нарушение: Нет

Генератор - ошибка связи: Нет

Генератор - электрическая ошибка: Нет

Генератор - механическая неисправность: Нет

Вентилятор - эффективное соотношение вкл/выкл по мощности: 0 %

Вентилятор двигателя - запрос: 0 %

Отключение впускного канала: 0 %

Выходной каскад предпускового подогрева - состояние: --

Нагревательный элемент трубопровода вентиляции: Выкл.

Переключающий клапан насоса охлаждающей жидкости: 0 %

Датчик массового расхода воздуха: 0.00 мг/подъём

Перепускной клапан охладителя EGR: 0 %

Инжектор цилиндра 1: AAAAAAA

Инжектор цилиндра 2: AAAAAAA

Инжектор цилиндра 3: AAAAAAA

Инжектор цилиндра 4: AAAAAAA

Инжектор цилиндра 5: AAAAAAA

Инжектор цилиндра 6: AAAAAAA

Цилиндр 1 - плавность работы: 0.00 мг/такт

Цилиндр 4 - плавность работы: 0.00 мг/такт

Цилиндр 2 - плавность работы: 0.00 мг/такт

Цилиндр 5 - плавность работы: 0.00 мг/такт

Цилиндр 3 - плавность работы: 0.00 мг/такт

Цилиндр 6 - плавность работы: 0.00 мг/такт

Форсунки

Топливный насос

Электрический всасывающий вентилятор двигателя/кондиционера

Мотор отключения впускного канала

Нагревательный элемент вентиляционной магистрали

Переключающий клапан насоса охлаждающей жидкости

Клапан EGR

Привод давления наддува

Перепускной клапан охладителя EGR

Привод дроссельной заслонки

Выходной каскад свечей накаливания

Замена форсунок

Активация топливного насоса

Процесс обучения упора дроссельной заслонки

Быстрое обучение значений калибровки нулевого количества

Инициализация датчика дифференциального давления

Инициализация датчика O2

Инициализация регулирующего клапана давления

Процесс обучения после замены дизельного сажевого фильтра

Обучение дизельного сажевого фильтра после замены блока управления двигателем

Сброс значений компенсации дрейфа HFM

Сброс данных адаптации среднего значения количества

Сброс уровня загрязнения воздушного фильтра

Сброс функции сигнала аварии

Регенерация DPF (автомобиль стоит)

Редактирование VIN

Сброс заученных значений дозирования AdBlue

Сброс предупреждающего сообщения 'Неисправность системы AdBlue' на многофункциональном дисплее

Подробное кодирование

Явное кодирование

Номер регулирования выбросов или официального утверждения типа (EROTAN)