Fahrzeug, MERCEDES, E 211, 211.007 E 200 CDI, OM646 - CDID (CDI)

MB Hardwarenummer: 0034468940

Diagnoseversion: 72.134

Hardwarenummer: 05.50

Softwarenummer: 08.02

Lieferant: Delphi

Diagnoseversion: 48 86

FIN: WDB2112261A379574

Event 22DD (001): Ein oder mehrere vom Steuergerät ETC [EGS] über den CAN-Bus gesendete Signale sind unplausibel

22E0: ATK-Schnittstelle - keine Daten - Fehler bei der Plausibilitätsprüfung der Fahrzeuggeschwindigkeit

Fehlercodes löschen

Stromkreis 15: EIN

Stromkreis 50: AUS

Bremspedal: Nicht betätigt

Batteriespannung: 15 V

Luftdrucksensor: 2.135 Bar

Abgasgegendruck: 30.001 Bar

Temperaturfühler vor Dieselpartikelfilter: 113 °C

Temperatursensor vor Turbolader: 1412 °C

Ladedrucksensor: 4.951 Bar

Lambda-Wert: 7

Startberechtigung von elektronischer Getriebesteuerung (ETC): Nein

Füllstand: 88.0 L

Nockenwelle und Kurbelwelle - Synchronisation: 0

Motordrehzahl: 700 UpM

Mengenregelventil - Ausgangs-Tastverhältnis: 591 %

Kühlmitteltemperatur: 80.5 °C

Luftmassenmesser: 7927 mg/cyc

EGR-Ventil - Position: 375 %

Ladedruck: 18.308 hPa

Geber für Saugrohr-Absolutdruck (MAP): 36.221 Bar

Drosselklappen-Stellantrieb: 287 %

Ansauglufttemperatur: 491 °C

Ladedrucksteller: 43 %

Einspritzmenge: 9.05 µs

Geber für Gaspedalstellung: 11.59 %

Geber für Fahrpedal 1: 50 %

Geber für Fahrpedal 2: 300 %

Raildruck: 1159 Bar

Druckregelventil - Ein-/Aus-Tastverhältnis: 37 %

Motordrehzahl: 1298 UpM

Motoröltemperatursensor: 87 °C

Kraftstofftemperatursensor: 55 °C

Mengenregelventil: 69 %

Ladelufttemperatursensor: 9706.8 °C

Ladedrucksteller: 19 %

Ladedrucksensor: 33.790 Bar

Eingespritzte Kraftstoffmenge: 38.7 mg/hub

Ansauglufttemperatur: 1188 %

Kraftstoffpumpe: Aktiviert

Kraftstoffdruckregler-Ventil: 0.309 A

Raildruck-Regelventil - Sollwert: 3751 mA

Soll-Kraftstoff-Mengenregelventil Strom: 30539490 mA

Mengenregelventil: 6554 mA

Zylinder 1 Motordrehzahl: 1165 UpM

Zylinder 2 Motordrehzahl: 2257 UpM

Zylinder 3 - Motordrehzahl: 3350 UpM

Zylinder 4 - Motordrehzahl: 4442 UpM

Raildruck - Schwankungen: 2451 Bar

Haupteinspritzperiode: 1110 µs

Einspritzdauer (Voreinspritzung 1): 4951 µs

Einspritzdauer (Voreinspritzung 2): 30001 µs

Korrekturen nicht durchgeführt: 1862

Durchgeführte Korrekturen: 542567

Zylinder 1 - Lernzykluszähler für Kalibrierpunkt 250 bar: 2135

Zylinder 1 - Lernzykluszähler für Kalibrierpunkt 600 bar: 14453

Zylinder 1 - Adaptionswert für Kalibrierpunkt 250 bar: 1135 µs

Zylinder 1 - Adaptionswert für Kalibrierpunkt 300 bar: -866 µs

Zylinder 1 - Adaptionswert für Kalibrierpunkt 600 bar: 1408 µs

Zylinder 1 - Adaptionswert für Kalibrierpunkt 1000 bar: -930 µs

Zylinder 1 - Adaptionswert für Kalibrierpunkt 1400 bar: -131 µs

Zylinder 1 - Adaptionswert für Kalibrierpunkt 1600 bar: 398 µs

Zylinder 2 - Lernzykluszähler für Kalibrierpunkt 250 bar: 1142

Zylinder 2 - Lernzykluszähler für Kalibrierpunkt 600 bar: 1159

Zylinder 2 - Adaptionswert für Kalibrierpunkt 250 bar: 415 µs

Zylinder 2 - Adaptionswert für Kalibrierpunkt 300 bar: 432 µs

Zylinder 2 - Adaptionswert für Kalibrierpunkt 600 bar: 110 µs

Zylinder 2 - Adaptionswert für Kalibrierpunkt 1000 bar: -897 µs

Zylinder 2 - Adaptionswert für Kalibrierpunkt 1400 bar: 1135 µs

Zylinder 2 - Adaptionswert für Kalibrierpunkt 1600 bar: -162 µs

Zylinder 3 - Lernzykluszähler für Kalibrierpunkt 250 bar: 2165

Zylinder 3 - Lernzykluszähler für Kalibrierpunkt 600 bar: 1176

Zylinder 3 - Adaptionswert für Kalibrierpunkt 250 bar: 1135 µs

Zylinder 3 - Adaptionswert für Kalibrierpunkt 300 bar: 38301 µs

Zylinder 3 - Adaptionswert für Kalibrierpunkt 600 bar: 1454 µs

Zylinder 3 - Adaptionswert für Kalibrierpunkt 1000 bar: 16767 µs

Zylinder 3 - Adaptionswert für Kalibrierpunkt 1400 bar: 1181 µs

Zylinder 3 - Adaptionswert für Kalibrierpunkt 1600 bar: 1168 µs

Zylinder 4 - Adaptionswert für Kalibrierpunkt 250 bar: -709 µs

Zylinder 4 - Adaptionswert für Kalibrierpunkt 300 bar: -436 µs

Zylinder 4 - Adaptionswert für Kalibrierpunkt 600 bar: 1163 µs

Zylinder 4 - Adaptionswert für Kalibrierpunkt 1000 bar: 110 µs

Zylinder 4 - Adaptionswert für Kalibrierpunkt 1400 bar: 383 µs

Zylinder 4 - Adaptionswert für Kalibrierpunkt 1600 bar: 656 µs

Zylinder 4 - Lernzykluszähler für Kalibrierpunkt 250 bar: 133

Zylinder 4 - Lernzykluszähler für Kalibrierpunkt 600 bar: 1159

Gesamtfahrstrecke bei letzter Adaption Kalibrierbereich 230–300 bar: 305419896 km

Gesamtfahrstrecke bei letzter Adaption Kalibrierbereich 800–2000 bar: 591751049 km

Dieselpartikelfilter (DPF) - Fahrtstrecke seit letzter Regeneration: 4270

Aschengehalt des Dieselpartikelfilters: 41 g

Rußgehalt des Dieselpartikelfilters: 8.0 g

Gewichtungsfaktor: 14 %

Dieselpartikelfilter (DPF) - Differenzdruck: 17.821 Bar

Verbleibende Zeit: 400 sec

Verbleibende Zeit: 65535 sec

Hauptkilometerstand: 18822 km

Klemme 61: EIN

Generator - ID: 291

Generator - elektrischer Fehler: Nein

Generator - mechanische Fehlfunktion: Nein

Drehmoment-Anforderung durch Fahrer: 1332.38 N·m

Verfügbares Drehmoment: -66.24 N·m

Startdrehmoment: -421.56 N·m

Drehmoment-Anfrage: -96.96 N·m

EGR-Kühler-Bypassventil: AUS

Heizelement Entlüftungsleitung: Nicht aktiv

Motorwarnlampe: Nicht aktiv

Vorglüh-Anzeigestatus: Nicht aktiv

Einspritzventil Zyl 1: 123456789ABCDEF01234

Einspritzventil Zyl 2: GHJKLMNPRSCDEF012345

Einspritzventil Zyl 3: 3456789ABCDEF0123456

Einspritzventil Zyl 4: 456789ABCDEF01234567

Einspritzdauer Zyl.1: -209.0 µs

Einspritzdauer Zyl.2: 610.0 µs

Einspritzdauer Zyl.3: 64.0 µs

Einspritzdauer Zyl.4: 337.0 µs

Motordrehzahl: 700 UpM

Kühlmitteltemperatur: 303.50 °C

Einspritzmenge: 9.05 mg/cyc

Motorsteuergerät: aktiviert: Ja

Motorsteuergerät: Start freigegeben: Ja

Motorsteuergerät - Testzähler: 0

Motorsteuergerät: initialisiert: Ja

Motorsteuergerät: Transportschutz gelöst: Ja

Motorsteuergerät: personalisiert: Ja

Synchronisation von Motorsteuergerät und EIS(ESZ): Nein

Datensatz: 3D

Kraftstoffpumpe

Elektrischer Sauglüfter Motor/Klimaanlage

Drosselklappen-Aktor

Motor Einlasskanal-Abschaltung

Heizelement der Entlüftungsleitung

EGR-Kühler-Bypassventil

Ladedrucksteller

Injektoren

Vorglühkontrollleuchte

Kontrollleuchte Motordiagnose

Luftmassensensor

Test der Motorkompression

Glühkerzen-Ausgangsstufe

Injektoren - Austausch

Kraftstoffpumpe aktivieren

Einlernvorgang des Drosselklappen-Anschlags

Einlernvorgang des Mengenregelventils

Adaptionsdaten des Mengen-Mittelwerts zurücksetzen

Gebrauchten Dieselpartikelfilter einlernen

Neuen Dieselpartikelfilter einlernen

Schnelles Einlernen der Nullmengen-Kalibrierwerte für den Kalibrierpunkt 230 bar

Schnelles Einlernen der Nullmengen-Kalibrierwerte für den Kalibrierpunkt 600 bar

Bestimmung des Füllstands des Dieselpartikelfilters

Regenerierung des Dieselpartikelfilters

VIN bearbeiten

Konfiguration bearbeiten