Автомобиль, MERCEDES, G 463, 463.231 G 320, M113 - ME2.0 (ME)

MB номер аппаратного обеспечения: 11 31 53 20 79

Версия диагностики: 1.8

Номер аппаратного обеспечения: 01.00

Серийный номер программы: 26.01

Поставщик: Bosch

Версия диагностики: 28

VIN номер: --

P1605 [89]: Информация ускорения CAN распознавания плохой дороги от датчиков скорости ABS

P0155 [136]: Нагреватель датчика O2 1, банк 2

P0135 [8]: Нагреватель датчика O2 1, банк 1

P0410 [3]: Система продувки катализатора - неисправна

P0161 [137]: Нагреватель датчика O2 2, банк 2

P0170 [22]: Система коррекции подачи топлива, банк 1 - предельное значение (частичная нагрузка)

P0300 [80]: Пропуски воспламенения, повреждающие катализатор

P0302 [85]: Обнаружены пропуски воспламенения, повреждающие катализатор, цилиндр 2

P0153 [128]: Датчик O2 1, банк 2 - старение, слишком большая длительность периода

P0300 [67]: Пропуски воспламенения

Стереть коды DTC

Уровень масла в двигателе - состояние: В норме

Обороты холостого хода: Вкл.

Кондиционер: Выкл.

Полная нагрузка: Выкл.

Рычаг селектора - положение: P, N

Уровень топлива в баке: 51 л

Батарея - напряжение: 12.4 В

Температура двигателя при пуске: 47 °C

Датчик температуры охлаждающей жидкости двигателя: 90 °C

Датчик температуры всасываемого воздуха: 52 °C

Обороты двигателя: 0 об/мин

Аварийное отключение подачи топлива: Выкл.

Послепусковое обогащение смеси: Выкл.

CAT подогрев обороты холостого хода: Выкл.

Дроссельная заслонка - упор обучен: Да

Датчик температуры масла двигателя: 88 °C

Качество масла: 2

Датчик массового расхода воздуха: 0.00 кг/ч

Напряжение HFM: 1.089 В

Длительность впрыска, банк 1: 0 мс

Длительность впрыска, банк 2: 0.00 мс

Угол зажигания: 54 °

Датчик положения дроссельной заслонки: 4 °

Система улавливания паров бензина (EVAP) - клапан продувки адсорбера: 0 %

Система улавливания паров бензина (EVAP) - клапан продувки адсорбера: Выкл.

Датчик детонации: Выкл.

Защита коробки передач: Выкл.

Датчик O2 1, банк 1 - управление с обратной связью: 0 %

Датчик O2 1, банк 1: 0.456 В

Самоадаптация в диапазоне оборотов холостого хода, банк 1: -0.237 мс

Датчик O2 1, банк 2 - управление с обратной связью: 0 %

Датчик O2 1, банк 2: 0.466 В

Самоадаптация в диапазоне оборотов холостого хода, банк 2: -0.498 мс

Датчик O2 2, банк 1: 0.466 В

Датчик O2 2, банк 2: 0.461 В

Датчик O2 2, банк 1 - управление с обратной связью: 1 мс

Датчик O2 2, банк 2 - управление с обратной связью: 1 мс

Скорость автомобиля на передней оси: 0 км/ч

Скорость автомобиля на задней оси: 0 км/ч

Нагрузка двигателя: 0 %

Датчик детонации 1: 0.00 В

Датчик детонации 2: 0.00 В

Цилиндр 1 - сигнал детонации: 0 °

Цилиндр 2 - сигнал детонации: 0 °

Цилиндр 3 - сигнал детонации: 0 °

Цилиндр 4 - сигнал детонации: 0 °

Цилиндр 5 - сигнал детонации: 0 °

Цилиндр 6 - сигнал детонации: 0 °

Цилиндр 7 - сигнал детонации: 0 °

Цилиндр 8 - сигнал детонации: 0 °

Коэффициент самоадаптации в режиме частичных нагрузок, банк 1: 0.985

Коэффициент самоадаптации в режиме частичных нагрузок, банк 2: 1.044

Датчик 1 положения дроссельной заслонки: 4 В

Датчик 2 положения дроссельной заслонки: 1 В

Датчик положения педали акселератора 1: 0 В

Датчик положения педали акселератора 2: 0 В

Выключатель стоп-сигнала: Выкл.

Санкционирование доступа - RCL и блок управления двигателем идентифицированы: Да

Блок управления двигателем - заблокирован: Да

DAS и блок управления двигателем совместимы: Да

Разрешение на запуск: Да

Количество запусков с неблокированным модулем управления двигателем: 0

Вентилятор - эффективное соотношение вкл/выкл по мощности: 0 %

Вентилятор кондиционера - запрос мощности: 40 %

Вентилятор двигателя - запрос мощности: 0 %

Коэффициент коррекции нагрузки: 2.05

Контроль вращающего момента: 0 Н·м

Датчик температуры охлаждающей жидкости (АЦП): 0.63 В

Датчик температуры впускного воздуха - АЦП: 1.32 В

Давление во впускном коллекторе (MAP) (АЦП): 5.00 В

Температура отработавших газов: 48 °C

Регулятор холостого хода: 4 °

Обороты двигателя: 0 об/мин

Обороты двигателя заданные: 803 об/мин

Порог отключения плавности работы: 0.00 (1/с)²

Цилиндр 1 - плавность работы: 0.00 (1/с)²

Цилиндр 5 - плавность работы: 0.00 (1/с)²

Цилиндр 4 - плавность работы: 0.00 (1/с)²

Цилиндр 2 - плавность работы: 0.00 (1/с)²

Цилиндр 6 - плавность работы: 0.00 (1/с)²

Цилиндр 3 - плавность работы: 0.00 (1/с)²

Цилиндр 7 - плавность работы: 0.00 (1/с)²

Цилиндр 8 - плавность работы: 0.00 (1/с)²

Цилиндр 1 - пропуск воспламенения: 4

Цилиндр 5 - пропуски воспламенения: 0

Цилиндр 4 - пропуски воспламенения: 0

Цилиндр 2 - пропуски воспламенения: 0

Цилиндр 6 - пропуски воспламенения: 0

Цилиндр 3 - пропуски воспламенения: 0

Цилиндр 7 - пропуски воспламенения: 0

Цилиндр 8 - пропуск воспламенения: 0

Форсунки

Клапан продувки адсорбера

EGR вакуумный преобразователь

Адаптация смеси

Электрический всасывающий вентилятор двигателя/кондиционера

Уровень впускного коллектора