Автомобиль, MERCEDES, Sprinter 907, 907.235, OM654 - MRD1 (CDI)

Версия диагностики: 00 22 3B

Номер загрузочной программы: 0.0.0

Версия оборудования: 0.0.0

Версия программного обеспечения: 0.0.0

Версия 1 программного обеспечения: 0.0.0

Версия 2 программного обеспечения: 0.0.0

Поставщик: --

Номер детали аппаратной части:

Номер программного обеспечения (customer): --

Номер программного обеспечения (code): --

Номер программного обеспечения (data): --

Серийный номер: 00 00 00 00 00 00 00 00 00 00 00 00

VIN номер:

VIN сохраненный:

P010000: Термоанемометрический расходомер воздуха - электрическая неисправность

Стереть коды DTC

Напряжение питания: 0.0 В

Цепь 15: Выкл.

Разрешение на запуск от EIS [ESZ]: --

Блок управления инициализирован: --

Блок управления CDI персонализирован: --

Блок управления CDI активирован: --

Система санкционирования доступа к управлению - тестовый счётчик: --

Педаль тормоза: Нет

АКПП - разрешение запуска: Нет

Коробка передач - нейтральное положение: Нет

Педаль сцепления: Не задействовано

Входная цепь 50: Нет

Состояние клеммы 50: Нет

Уровень топлива: 0 л

Обороты двигателя: 0 об/мин

Топливный насос: --

Топливный насос: 0 %

Низкое давление топлива: 0.00 бар

Низкое давление топлива (заданное значение): >= -0.20 bar

Распределительный вал и коленчатый вал - синхронизация: Не синхронизирован

Давление в магистрали: 0 бар

Клапан регулятора давления топлива: 0 мА

Дозирующий клапан: 0 мА

Дозирующий клапан - заданное значение: -55..55 mA

Объём впрыска: 0.00 мг/подъём

Топливный насос: 0.00 А

Топливный насос: 0 об/мин

Датчик положения педали акселератора: 0 %

Датчик температуры всасываемого воздуха: 0 °C

Температура охлаждающей жидкости: 0 °C

Масло двигателя - температура: -273 °C

Датчик температуры топлива: -273 °C

Атмосферное давление: 0 гПа

Давление наддува: 0 гПа

Датчик давления наддува - специальное значение: -250..200 hPa

Давление в магистрали - заданное значение: -50..50 bar

Состояние регулировки давления в рампе:

Клапан регулятора давления топлива - заданное значение: -93..93 mA

Крутящий момент двигателя: 0 Н·м

Массовый расход воздуха на цилиндр: 0 мг

Противодавление отработавших газов: 0 гПа

Привод дроссельного клапана: 0 %

Датчик давления масла: 0.0 бар

Уровень масла: 0 мм

Датчик температуры нагнетаемого воздуха 2, банк 1: -273 °C

Фильтр DPF - дифференциальное давление: 0 гПа

Кикдаун: Не задействовано

Скорость движения: 0 км/ч

Топливный насос - давление на выходе: 0.00 бар

Топливный насос - заданная скорость подачи: 0 л/ч

Топливный фильтр - вода: Нет

Колебания давления в рампе: 0.0 бар

Инжектор цилиндра 1: AAAAAAAAAA

Инжектор цилиндра 2: AAAAAAAAAA

Инжектор цилиндра 3: AAAAAAAAAA

Инжектор цилиндра 4: AAAAAAAAAA

Цилиндр 1 - значение адаптации для точки калибровки 300 бар: 0.00 мкс

Цилиндр 3 - значение адаптации для точки калибровки 300 бар: 0.00 мкс

Цилиндр 4 - значение адаптации для точки калибровки 300 бар: 0.00 мкс

Цилиндр 2 - значение адаптации для точки калибровки 300 бар: 0.00 мкс

Цилиндр 1 - значение адаптации для точки калибровки 800 бар: 0.00 мкс

Цилиндр 3 - значение адаптации для точки калибровки 800 бар: 0.00 мкс

Цилиндр 4 - значение адаптации для точки калибровки 800 бар: 0.00 мкс

Цилиндр 2 - значение адаптации для точки калибровки 800 бар: 0.00 мкс

Цилиндр 1 - значение адаптации для точки калибровки 1200 бар: 0.00 мкс

Цилиндр 3 - значение адаптации для точки калибровки 1200 бар: 0.00 мкс

Цилиндр 4 - значение адаптации для точки калибровки 1200 бар: 0.00 мкс

Цилиндр 2 - значение адаптации для точки калибровки 1200 бар: 0.00 мкс

Цилиндр 1 - значение адаптации для точки калибровки 1600 бар: 0.00 мкс

Цилиндр 3 - значение адаптации для точки калибровки 1600 бар: 0.00 мкс

Цилиндр 4 - значение адаптации для точки калибровки 1600 бар: 0.00 мкс

Цилиндр 2 - значение адаптации для точки калибровки 1600 бар: 0.00 мкс

Калибровочная точка 300 bar - текущий цилиндр: 0

Калибровочная точка 800 bar - текущий цилиндр: 0

Текущий цилиндр для калибровочной точки 1200 bar: 0

Текущий цилиндр для точки калибровки 1600 бар: 0

Пробег: 0 км

Датчик температуры перед сажевым фильтром: -273 °C

Отключение впускного канала: 0 %

Коэффициент заполнения сервомотора отключения впускного канала (заданное значение): -5..5 %

Клапан рециркуляции отработавших газов: 0 %

Клапан EGR - положение (заданное значение): -5..5 %

Степень рециркуляции отработавших газов: 0 %

Степень рециркуляции отработавших газов - заданное значение: -8..8 %

Температура после охладителя EGR (высокое давление): 0 °C

Переключающий клапан байпасной заслонки охладителя EGR: Не задействовано

Давление всасываемого воздуха: 0 гПа

Датчик давления наддува турбонагнетателя низкого давления: 0.0 гПа

Привод наддува: 0 %

Датчик давления заслонки регулирования давления наддува: 0 %

Датчик давления управления перепускной заслонкой: 0 %

Двигатель - рабочее состояние: Нормальная работа без регенерации DPF

Сажевый фильтр - уровень наполнения: 0 %

Содержание сажи в дизельном сажевом фильтре: 0.0 г

Содержание сажи сажевого фильтра - моделируемое значение: 0.0 г

Температура отработавших газов до турбонагнетателя: -273 °C

Каталитический нейтрализатор - температура до: -273 °C

Сажевый фильтр (содержание сажи) - уровень наполнения: 0 %

Сажевый фильтр (моделирование) - уровень наполнения: 0 %

Сажевый фильтр (значение пробега) - уровень наполнения: 0 %

Содержание сажи сажевого фильтра - дифференциальное давление: 0.0 г

Пробег с момента последней регенерации сажевого фильтра: 0 км

Общее расстояние последней регенерации: 0 км

Пробег с момента последней коррекции содержания золы: 0 км

Дизельный сажевый фильтр (DPF) - пробег с момента последней замены: 0 км

Дизельный сажевый фильтр (DPF) - общее время регенерации: 0 %

Температура до охладителя наддувочного воздуха: 0 °C

Поправочный коэффициент массы воздуха в диапазоне нагрузки 1: 0.00 %

Поправочный коэффициент массы воздуха в диапазоне нагрузки 2: 0.00 %

Поправочный коэффициент массы воздуха в диапазоне нагрузки 3: 0.00 %

Поправочный коэффициент массы воздуха в диапазоне нагрузки 4: 0.00 %

Текущая передача: N

Крутящий момент по запросу водителя: 0 Н·м

Серийный номер системы санкционирования доступа к управлению: --

Цепь 87/1: 0.00 В

Цепь 87/2: 0.00 В

Цепь 87/3: 0.00 В

Цепь 87/4: 0.00 В

Генератор - ID: 0

Цепь 61: Выкл.

Генератор - функциональное нарушение: Нет

Генератор - ошибка связи: Нет

Генератор - электрическая ошибка: Нет

Генератор - механическая неисправность: Нет

Нагревательный элемент трубопровода вентиляции: Выкл.

Клапан насоса масла двигателя: 0 %

Запорный клапан масляной форсунки: 0 %

Датчик дифференциального давления EGR низкого давления: 0 гПа

Выпускная заслонка низкого давления: 0 %

Привод EGR низкого давления: 0 %

Контрольная лампа диагностики двигателя: Выкл.

Инжектор цилиндра 1 - коэффициент коррекции: 0.0 мг/подъём

Инжектор цилиндра 3 - коэффициент коррекции: 0.0 мг/подъём

Инжектор цилиндра 4 - коэффициент коррекции: 0.0 мг/подъём

Инжектор цилиндра 2 - коэффициент коррекции: 0.0 мг/подъём

Обороты двигателя: 0 об/мин

Температура охлаждающей жидкости: 0 °C

Контрольная лампа диагностики двигателя

Привод дроссельной заслонки

Привод EGR низкого давления

Привод EGR высокого давления

Топливный насос

Отключение впускного канала

Форсунки

Клапан давления наддува

Датчик давления управления перепускной заслонкой

Датчик давления заслонки управления давлением наддува

Запорный клапан форсунки масляного распылителя

Клапан масляного насоса двигателя

Нагреватель вентиляции картера

Переключающий клапан перепуска охладителя системы рециркуляции ОГ

Привод CAMTRONIC

Нагреваемый катализатор

Выходной каскад свечей накаливания

Нагреватель топливного фильтра

Тест компрессии двигателя

Регенерация DPF (во время движения)

Регенерация DPF (автомобиль стоит)

Активация топливного насоса

Замена форсунок

Процесс обучения датчика расхода воздуха HFM

Процесс обучения упора дроссельной заслонки

Процесс обучения регулятора давления наддува

Процесс обучения мотора привода заслонки отключения впускного канала

Процесс обучения мотора привода EGR высокого давления

Процесс обучения мотора привода EGR низкого давления

Процесс обучения клапана регулирования давления

Процесс обучения клапана управления количеством

Процесс обучения после замены датчика дифференциального давления

Адаптация датчика дифференциального давления EGR низкого давления

Процесс обучения датчика температуры до катализатора

Процесс обучения датчика температуры до катализатора

Процесс обучения датчика температуры до DPF

Процесс обучения датчиков температуры блока датчиков

Инициализация дизельного сажевого фильтра (DPF) / катализатора SCR (новый)

Сброс заученных значений системы подачи воздуха

Сброс заученных значений привода EGR низкого давления

Сброс памяти событий потери синхронизации коленчатого и распределительного валов

Сброс заученных значений диагностики шины CAN через блок управления двигателем

Сброс адаптационных значений датчиков NOx

Процесс обучения дозирующего клапана AdBlue

Разрешение запуска двигателя после аварии

Редактирование VIN

Подробное кодирование

Явное кодирование

Номер регулирования выбросов или официального утверждения типа (EROTAN)