Όχημα, MERCEDES, Sprinter 910, 910.121 211 CDI, 214 CDI, OM651 - CDID3 S2 (CDI)

Έκδοση διάγνωσης: 00 32 02

Αριθμός λογισμικού εκκίνησης: 11.7.0

Έκδοση υλισμικού: 13.4.0

Έκδοση λογισμικού: 14.3.0

Έκδοση λογισμικού 1: 14.3.0

Έκδοση λογισμικού 2: 14.3.0

Προμηθευτής: Johnson Controls

Αριθμός είδους Hardware: 1769012301

Αριθμός εξαρτήματος λογισμικού (πελάτης): 1729023505

Αριθμός εξαρτήματος λογισμικού (κωδικός): 1729023605

Αριθμός εξαρτήματος λογισμικού (δεδομένα): 1729023705

Σειριακός Αριθμός: --

Αριθμός Πλαισίου:

VIN - αποθηκευμένο:

P046164: Left fuel level sensor - implausible signal

P3101EE: Fuel pressure in system is too low - component fault

P3005EB: Soot particulate sensor control unit - electrical fault

P3005E9: Soot particulate sensor control unit - malfunction

P3100E6: Boost pressure is too low

P31021A: AdBlue system warning stage 1 - AdBlue fill level is too low

P3101FC: NOx sensor downstream of exhaust turbocharger - signal amplitude is greater than maximum amplitude

P310202: NOx sensor downstream of SCR catalytic converter - signal amplitude is greater than maximum amplitude

P3100F7: Cylinder 3 operating parameters teach-in - signal above permissible limit value

P30009E: Exhaust gas temperature sensor upstream of diesel oxidation catalytic converter - no signal change

P300580: Exhaust gas temperature sensor upstream of diesel particulate filter - no signal change

P300686: Exhaust gas temperature sensor upstream of SCR catalytic converter - no signal change

Διαγραφή κωδικών

Τάση μπαταρίας: 0.00 V

Ανάφλεξη: Ναι

Μονάδα ελέγχου - αρχικοποιημένη: Όχι

Μονάδα ελέγχου - εξατομικευμένη: Όχι

Μονάδα ελέγχου - ενεργοποιημένη: Όχι

Ενεργοποίηση εκκίνησης immobilizer: Ναι

Κιβώτιο ταχυτήτων - σε θέση parking: Όχι

Ενεργοποίηση εκκίνησης, κιβώτιο ταχυτήτων: Όχι

Είσοδος κυκλώματος 50: Όχι

Κύκλωμα 50 - έξοδος: Όχι

Στάθμη καυσίμου: 0 L

Στροφές κινητήρα: 0 rpm

Αντλία καυσίμου - ενεργοποίηση: Μη ενεργοποιημένο

Αντλία καυσίμου: Εκτός

Κύκλος λειτουργίας αντλίας καυσίμου: 0.00 %

Χαμηλή πίεση καυσίμου: 0.00 bar

Συγχρονισμός εκκεντροφόρου και στροφαλοφόρου: Όχι

Πίεσης μπεκιέρας: 393 bar

Ηλεκτρομαγνητική βαλβίδα ελέγχου πίεσης: 0.000 A

Βαλβίδα ελέγχου ποσότητας καυσίμου: 0.000 A

Ποσότητα ψεκασμού: 48.3 mg/hub

Θερμοκρασία μετά τον ψύκτη αέρα υπερπλήρωσης: 491 °C

Αίτηση διακοπής κινητήρα: No engine stop

Θερμοκρασία ψυκτικού: 196 °C

Temperature: oil temperature: -40 °C

Αισθητήρας θέσης πεντάλ γκαζιού: 0 %

Ενεργοποιητής βαλβίδας πεταλούδας: -35 %

Αισθητήρας θερμοκρασίας εισαγωγής αέρα: -50 °C

Αισθητήρας θερμοκρασίας καυσίμου: -50 °C

Αισθητήρας βαρομετρικής πίεσης: 0 hPa

Αισθητήρας πίεσης υπερπλήρωσης: 0 hPa

Ρύθμιση πίεση μπεκιέρας κατάσταση: Pressure regulator valve

Συνολική ροπή (μετά τον υπολογισμό): -2000 N·m

Αισθητήρας ροής μάζας αέρα ΜΑF: 0 mg/hub

Φίλτρο αέρα - ρύπανση: 0 %

Αντίθλιψη εξάτμισης: 0 hPa

Αναγνώριση Kickdown: Όχι

Ταχύτητα κούμπωσε: N

Διαφορική πίεση DPF: -1000 hPa

Φίλτρο καυσίμου - νερό: Ναι

Διακυμάνσεις πίεσης μαγιστράλ: -5000 bar

Τιμή προσαρμογής κυλίνδρου 1 για σημείο βαθμονόμησης 300 bar: 20 µs

Κύλινδρος 1 - τιμή προσαρμογής για σημείο βαθμονόμησης 500 bar: 1 µs

Τιμή προσαρμογής κυλίνδρου 1 για σημείο βαθμονόμησης 800 bar: 2 µs

Κύλινδρος 1 - τιμή προσαρμογής για σημείο βαθμονόμησης 1100 bar: 3 µs

Τιμή προσαρμογής κυλίνδρου 1 για σημείο βαθμονόμησης 1400 bar: 4 µs

Κύλινδρος 1 - τιμή προσαρμογής για σημείο βαθμονόμησης 1800 bar: 21 µs

Τιμή προσαρμογής κυλίνδρου 2 για σημείο βαθμονόμησης 300 bar: 22 µs

Κύλινδρος 2 - τιμή προσαρμογής για σημείο βαθμονόμησης 500 bar: 5 µs

Τιμή προσαρμογής κυλίνδρου 2 για σημείο βαθμονόμησης 800 bar: 6 µs

Κύλινδρος 2 - τιμή προσαρμογής για σημείο βαθμονόμησης 1100 bar: 7 µs

Τιμή προσαρμογής κυλίνδρου 2 για σημείο βαθμονόμησης 1400 bar: 8 °el

Κύλινδρος 2 - τιμή προσαρμογής για σημείο βαθμονόμησης 1800 bar: 23 °el

Τιμή προσαρμογής κυλίνδρου 3 για σημείο βαθμονόμησης 300 bar: 24 µs

Κύλινδρος 3 - τιμή προσαρμογής για σημείο βαθμονόμησης 500 bar: 9 µs

Τιμή προσαρμογής κυλίνδρου 3 για σημείο βαθμονόμησης 800 bar: 10 µs

Κύλινδρος 3 - τιμή προσαρμογής για σημείο βαθμονόμησης 1100 bar: 11 µs

Τιμή προσαρμογής κυλίνδρου 3 για σημείο βαθμονόμησης 1400 bar: 12 °el

Κύλινδρος 3 - τιμή προσαρμογής για σημείο βαθμονόμησης 1800 bar: 25 °el

Τιμή προσαρμογής κυλίνδρου 4 για σημείο βαθμονόμησης 300 bar: 26 µs

Κύλινδρος 4 - τιμή προσαρμογής για σημείο βαθμονόμησης 500 bar: 13 µs

Τιμή προσαρμογής κυλίνδρου 4 για σημείο βαθμονόμησης 800 bar: 14 µs

Κύλινδρος 4 - τιμή προσαρμογής για σημείο βαθμονόμησης 1100 bar: 15 µs

Τιμή προσαρμογής κυλίνδρου 4 για σημείο βαθμονόμησης 1400 bar: 16 °el

Κύλινδρος 4 - τιμή προσαρμογής για σημείο βαθμονόμησης 1800 bar: 27 °el

Κύλινδρος 1 - μετρητής κύκλων εκμάθησης για σημείο βαθμονόμησης 300bar: 132

Κύλινδρος 1 - μετρητής κύκλων εκμάθησης για σημείο βαθμονόμησης 500bar: 18820

Κύλινδρος 1 - μετρητής κύκλων εκμάθησης για σημείο βαθμονόμησης 800bar: 38027

Κύλινδρος 1 - μετρητής κύκλων εκμάθησης για σημείο βαθμονόμησης 1100bar: 1155

Κύλινδρος 1 - μετρητής κύκλων εκμάθησης για σημείο βαθμονόμησης 1400bar: 17788

Κύλινδρος 1 - μετρητής κύκλων εκμάθησης για σημείο βαθμονόμησης 1800bar: 10623

Κύλινδρος 2 - μετρητής κύκλων εκμάθησης για σημείο βαθμονόμησης 300bar: 1424

Κύλινδρος 2 - μετρητής κύκλων εκμάθησης για σημείο βαθμονόμησης 500bar: 1108

Κύλινδρος 2 - μετρητής κύκλων εκμάθησης για σημείο βαθμονόμησης 800bar: 33652

Κύλινδρος 2 - μετρητής κύκλων εκμάθησης για σημείο βαθμονόμησης 1100bar: 13428

Κύλινδρος 2 - μετρητής κύκλων εκμάθησης για σημείο βαθμονόμησης 1400bar: 14487

Κύλινδρος 2 - μετρητής κύκλων εκμάθησης για σημείο βαθμονόμησης 1800bar: 2087

Κύλινδρος 3 - μετρητής κύκλων εκμάθησης για σημείο βαθμονόμησης 300bar: 37763

Κύλινδρος 3 - μετρητής κύκλων εκμάθησης για σημείο βαθμονόμησης 500bar: 29833

Κύλινδρος 3 - μετρητής κύκλων εκμάθησης για σημείο βαθμονόμησης 800bar: 22919

Κύλινδρος 3 - μετρητής κύκλων εκμάθησης για σημείο βαθμονόμησης 1100bar: 4483

Κύλινδρος 3 - μετρητής κύκλων εκμάθησης για σημείο βαθμονόμησης 1400bar: 4242

Κύλινδρος 3 - μετρητής κύκλων εκμάθησης για σημείο βαθμονόμησης 1800bar: 65535

Κύλινδρος 4 - μετρητής κύκλων εκμάθησης για σημείο βαθμονόμησης 300bar: 1164

Κύλινδρος 4 - μετρητής κύκλων εκμάθησης για σημείο βαθμονόμησης 500bar: 18550

Κύλινδρος 4 - μετρητής κύκλων εκμάθησης για σημείο βαθμονόμησης 800bar: 16536

Κύλινδρος 4 - μετρητής κύκλων εκμάθησης για σημείο βαθμονόμησης 1100bar: 14409

Κύλινδρος 4 - μετρητής κύκλων εκμάθησης για σημείο βαθμονόμησης 1400bar: 13447

Κύλινδρος 4 - μετρητής κύκλων εκμάθησης για σημείο βαθμονόμησης 1800bar: 1396

Θέση βαλβίδας EGR: -50.00 %

Ανακυκλοφορία καυσαερίων: -100 %

Αποκοπή καναλιού εισαγωγής: -50.0 %

Αισθητήρας πίεσης κατάντη φίλτρου αέρα: 500.000 bar

Βαλβίδα παράκαμψης ψύξης EGR: Κλειστό

Φίλτρο σωματιδίων - επίπεδο πλήρωσης: 0 %

Περιεχόμενο τέφρας φίλτρου μικροσωματιδίων Diesel: 0.0 g

Περιεχόμενο αιθάλης φίλτρου σωματιδίων - προσομοιωμένη τιμή: 0.0 g

Περιεχόμενο αιθάλης φίλτρου σωματιδίων - τιμή μοντέλου: -50.0 g

Θερμοκρασία ανάντη υπερσυμπιεστή: -20 °C

Θερμοκρασία καυσαερίων πριν τον καταλύτη: -20 °C

Αισθητήρας θερμοκρασίας εισροής φίλτρου μικροσωματιδίων diesel DPF: -20 °C

Κατάσταση αναγέννησης: Μη ενεργό

Απόσταση από την τελευταία αναγέννηση DPF: 0.0 km

Diesel Particulate filter (DPF) - απόσταση από την τελευταία αναγέννηση (διορθωμένη τιμή): 0 km

Περιεχόμενο τέφρας (διανυθείσα απόσταση): 0.0 g

Περιεχόμενο τέφρας (κατανάλωση καυσίμου): 0.0 g

Απόσταση από την τελευταία αντικατάσταση DPF: 0 km

Ανάγνωση κύριου χιλιομετρητή: 0 km

Αναλογία χρόνου αναγέννησης DPF προς χρόνο λειτουργίας οχήματος: 0.0 %

Αισθητήρας NOx πριν καταλύτη SCR - συγκέντρωση NOx: -32768

Αισθητήρας NOx μετά καταλύτη SCR - συγκέντρωση NOx: -32768

Δοσολογία AdBlue: Μη ενεργό

Καταλύτης SCR - επίπεδο πλήρωσης: -32.0 g

Δεξαμενή AdBlue - επίπεδο πλήρωσης: 0 L

Μεταεπεξεργασία καυσαερίων: 0

Ρυθμιστής πίεσης υπερπλήρωσης - κύκλος λειτουργίας: 9 hPa

Συντελεστής διόρθωσης μάζας αέρα σε ρελαντί: -1.00

Συντελεστής διόρθωσης μάζας αέρα στο εύρος φορτίου 1: -1.00

Συντελεστής διόρθωσης μάζας αέρα στο εύρος φορτίου 2: -1.00

Tαχύτητα οχήματος: 0.0 km/h

Ροπή απαιτήθηκε από οδηγό: -2000 N·m

Διαθέσιμη ροπή: -2000 N·m

Περιορισμός ροπής από εξάρτημα ή λειτουργία: Monitoring

Παρέμβαση ροπής κινητήρα από εξωτερικό σύστημα: Οδηγός

Τύπος εξωτερικής παρέμβασης ροπής κινητήρα: No engine torque intervention

Σειριακός Αριθμός: 00 00 00 00 00 00 00 00 00 00 00 00

Στάθμη λαδιού: 0 mm

Τιμή Λάμδα: 0.0

Πίεση σωλήνα διανομής καυσίμου - ακατέργαστη: 0.00 V

Αισθητήρας πίεσης αέρα εισαγωγής (ακατέργαστη τιμή): 0.00 V

Πίεση υπερπλήρωσης (ακατέργαστη τιμή): 0.00 V

Αντίθλιψη καυσαερίων (ακατέργαστη τιμή): 0.00 V

Θερμοκρασία αέρα εισαγωγής (ακατέργαστη τιμή): 0.00 V

Αισθητήρας θερμοκρασίας αέρα υπερπλήρωσης (ανεπεξέργαστη τιμή): 0.00 V

Θερμοκρασία καυσαερίων πριν τον καταλύτη (ακατέργαστη τιμή): 0.00 V

Θερμοκρασία καυσαερίων πριν το φίλτρο σωματιδίων ντίζελ (ακατέργαστη τιμή): 0.00 V

Σωλήνας διανομής καυσίμου - θερμοκρασία (ακατέργαστη): 0.00 V

Λάδι κινητήρα - θερμοκρασία (ανεπεξέργαστη τιμή): 0.00 V

Θερμοκρασία ψυκτικού υγρού (ακατέργαστη τιμή): 0.00 V

Αισθητήρας λ - εσωτερική αντίσταση: 0 Ohm

Θερμοκρασία περιβάλλοντος: -40 °C

Terminal 87/1: 0.0 V

Terminal 87/1: 0.0 V

Θερμαντικό στοιχείο θερμοστάτη ψυκτικού: 0 %

Θερμαντήρας εξαέρωσης κάρτερ: Εκτός

Θερμαντήρας φίλτρου καυσίμου: Εκτός

Βαλβίδα αντλίας λαδιού κινητήρα: 0 %

Βαλβίδα αποκοπής ακροφυσίου λαδιού: 0 %

Βαλβίδα ρύθμισης πίεσης καυσίμου: 0 %

Βαλβίδα ελέγχου ποσότητας καυσίμου - συντελεστής πλήρωσης εξόδου: 0 %

Βαλβίδα μεταγωγής αντλίας ψυκτικού υγρού: 0 %

Λυχνία MIL: Εκτός

Αριθμός επαλήθευσης βαθμονόμησης (CVN): AA BB CC DD

Factor for adaptation of NOx sensor upstream of SCR catalytic converter (mean value): 0.00

Factor for adaptation of NOx sensor downstream of SCR catalytic converter (mean value): 0.00

Μέση μεταβολή NOx μεταξύ τιμών αισθητήρων NOx ανάντη και κατάντη του καταλύτη SCR (κανονικοποιημένη): 0.00

Αναστολή εκκίνησης κινητήρα λόγω συμβάντος σύγκρουσης: Όχι

Υπερσυμπιεστής: 1-βαθμίδα υπερσυμπιεστή

Αίτημα ταχύτητας εργασίας: 8000 rpm

Διακόπτης ρύθμισης ταχύτητας εργασίας: Ενεργό

Περιορισμός ταχύτητας κινητήρα: 7984 rpm

Περιορισμός ταχύτητας κινητήρα: Ενεργό

PSM - διακοπή κινητήρα: Ενεργό

PSM - εκκίνηση κινητήρα: Μη ενεργό

Περιορισμός ροπής: -1912 N·m

Περιορισμός ροπής: Ενεργό

Όριο ταχύτητας PSM: 500 km/h

Όριο ταχύτητας PSM: Ενεργό

Κλείδωμα πεντάλ γκαζιού: Ενεργό

Όριο μέγιστης ταχύτητας οχήματος (αίτημα πελάτη): -360.2 km/h

Ροπή στην είσοδο κιβωτίου ταχυτήτων: 2000 N·m

Απόσταση από την τελευταία διόρθωση περιεχομένου τέφρας: 6000000 km

Ογκομετρικός ρυθμός ροής καυσαερίων: 2250.0 m³/h

Κατάσταση αναγέννησης: 15.0

Δοσολογούμενη ποσότητα AdBlue: 524280.0 g

Εκτίμηση αυτονομίας AdBlue: 1110 km

Αισθητήρας λ 1 θερμαντής: Εντός

Θερμαντήρας αισθητήρα λ - κατάσταση: WRAF_INIT

Αισθητήρας NOx 1 - CVN: 1234

Αισθητήρας NOx 2 - CVN: 4321

Αριθμός διακρίβωσης λογισμικού (SCN): 1234567898765432

Ομαλή λειτουργία κυλίνδρου 1: -500 rpm

Ομαλή λειτουργία κυλίνδρου 3: -500 rpm

Ομαλή λειτουργία κυλίνδρου 4: -500 rpm

Ομαλή λειτουργία κυλίνδρου 2: -500 rpm

Συντελεστής διόρθωσης μπεκ κυλίνδρου 1: -500.0 µs

Συντελεστής διόρθωσης μπεκ κυλίνδρου 3: -500.0 µs

Συντελεστής διόρθωσης μπεκ κυλίνδρου 4: -500.0 µs

Συντελεστής διόρθωσης μπεκ κυλίνδρου 2: -500.0 µs

Στροφές κινητήρα: 0 rpm

Ποσότητα ψεκασμού: 48.3 mg/hub

Πίεσης μπεκιέρας: 393 bar

Θερμοκρασία ψυκτικού: 196 °C

Μπεκ κυλ 1: W52XX56HEJ5542345432

Μπεκ κυλ 2: W52XX56HEJ5542316325

Μπεκ κυλ 3: W52XX56HEJ5542390512

Μπεκ κυλ 4: W52XX56HEJ5542392E3C

Αριθμός Πλαισίου:

Λυχνία MIL

Αντλία καυσίμου

Βαλβίδα πεταλούδας

Κλείσιμο θυρίδας εισαγωγής

Θερμαντήρας εξαερισμού στροφαλοθαλάμου

Στοιχείο θέρμανσης θερμοστάτη συστήματος ψύξης

Ενεργοποιητής πίεσης υπερπλήρωσης

Βαλβίδα παράκαμψης ψύξης EGR

Βαλβίδα εναλλαγής αντλίας ψυκτικού

Θερμαντικό φίλτρο καυσίμου

Μπεκ (Προψεκασμός και κύριος ψεκασμός)

Μπεκ (Προψεκασμός)

Στάδιο εξόδου πυράκτωσης

Βαλβίδα EGR

Ακροφύσιο ψεκασμού λαδιού βαλβίδα διακοπής

Βαλβίδα αντλίας λαδιού κινητήρα

Αναγέννηση DPF (όχημα σε στάση)

Αναγέννηση DPF (κατά την οδήγηση)

Teaching in the diesel particulate filter after replacing the engine control unit

Επανεκμάθηση φίλτρου σωματιδίων ντίζελ

Αντικατάσταση μπεκ

Throttle valve initialization

Αρχικοποίηση κλεισίματος θυρίδας εισαγωγής

O2 sensor initialization

Boost pressure actuator initialization

Φίλτρο σωματιδίων ντίζελ (DPF) / Αρχικοποίηση καταλυτικού μετατροπέα οξείδωσης

Diesel particulate filter (DPF) / SCR catalytic converter (NEW) initialization

Diesel particulate filter (DPF) / SCR catalytic converter (USED) initialization

NOx sensors initializations

Αισθητήρας θερμοκρασίας εισροής του καταλυτικού μετατροπέα SCR εκμάθηση

Teaching process of AdBlue metering valve

Hot film mass air flow sensor initialization

Επαναφορά τιμής προσαρμογής λάμδα

Ενεργοποίηση αντλίας καυσίμου

Quick teach-in of the zero quantity calibration values at idle

Quick teach-in of the zero quantity calibration values while driving

Crash signal function resetting

Έμμεση κωδικοποίηση

Αριθμός κανονισμού καυσαερίων ή έγκρισης τύπου (EROTAN)