Автомобиль, MERCEDES, VITO, METRIS 447, 447.703, OM651 - CDI41 (CDI)

Версия диагностики: 02 0C 0A

Номер загрузочной программы: --

Версия оборудования: 6.46.0

Версия программного обеспечения: 13.46.0

Версия 1 программного обеспечения: 15.9.0

Версия 2 программного обеспечения: 16.2.0

Поставщик: Bosch

Номер детали аппаратной части: 2045450908

Номер программного обеспечения (customer): 6519041400

Номер программного обеспечения (code): 6519021802

Номер программного обеспечения (data): 6519033146

Серийный номер: A1 02 03 04 05 06 07 08 09 10 11 12

VIN номер:

VIN сохраненный: WDF44781313308474

P246364: Сажевый фильтр - содержание сажи не в норме, недостоверный сигнал

P246385: Сажевый фильтр - содержание сажи не в норме, значение сигнала выше допустимого предела

Стереть коды DTC

Батарея - напряжение: 37.86 В

Уровень топлива в баке: 149 л

Обороты двигателя: 50 об/мин

Топливный насос - активация: Активировано

Топливный насос: Вкл.

Низкое давление топлива: 7 бар

Низкое давление топлива (заданное значение): --

Распределительный вал и коленчатый вал - синхронизация: Синхронизирован

Датчик давления в магистрали: -2726 бар

Клапан регулятора давления топлива: 2.166 А

Клапан регулятора давления топлива - заданное значение: 

Дозирующий клапан: 1.878 А

Дозирующий клапан - заданное значение: €

Объём впрыска: 229.19 мм³/подъём

Датчик температуры нагнетаемого воздуха: 19 °C

Температура охлаждающей жидкости: 75.86 °C

Масло двигателя - температура: 72.96 °C

Педаль акселератора - положение: 4 %

Температура впускного воздуха: -61.24 °C

Температура топлива: 1991.26 °C

Атмосферное давление: 88 гПа

Датчик давления наддува: -27257 гПа

Регулятор давления в магистрали: 100.0

Активация вентилятора - коэффициент заполнения: 17 %

Дроссельная заслонка - положение: 100 %

Крутящий момент двигателя: 114 Н·м

Массовый расход воздуха на цилиндр: 186 мг/такт

Воздушный фильтр - степень загрязнения: 14 %

Датчик противодавления отработавших газов: 13891 гПа

Кикдаун: Выкл.

Передача (текущая): 3

Дизельный сажевый фильтр (DPF) - дифференциальное давление: 1411 гПа

Температура топлива (необработанное значение): -3.09 В

Топливный насос - активация: Активировано

Топливный насос: 74 %

Топливный фильтр - вода: Нет

Цилиндр 1 - значение адаптации для точки калибровки 250 бар: 107 мкс

Цилиндр 1 - значение адаптации для точки калибровки 800 бар: 93 мкс

Цилиндр 1 - значение адаптации для точки калибровки 1200 бар: 108 мкс

Цилиндр 1 - счётчик циклов обучения для точки калибровки 230 бар: 1432

Цилиндр 1 - счётчик циклов обучения для точки калибровки 250 бар: 1415

Цилиндр 1 - счётчик циклов обучения для точки калибровки 800 бар: 1383

Цилиндр 1 - счётчик циклов обучения для точки калибровки 1200 бар: 1893

Цилиндр 2 - значение адаптации для точки калибровки 250 бар: 83 мкс

Цилиндр 2 - значение адаптации для точки калибровки 800 бар: 32 мкс

Цилиндр 2 - значение адаптации для точки калибровки 1200 бар: 28 мкс

Цилиндр 3 - значение адаптации для точки калибровки 250 бар: 32 мкс

Цилиндр 3 - значение адаптации для точки калибровки 800 бар: 95 мкс

Цилиндр 3 - значение адаптации для точки калибровки 1200 бар: 67 мкс

Цилиндр 4 - значение адаптации для точки калибровки 250 бар: 8 мкс

Цилиндр 4 - значение адаптации для точки калибровки 800 бар: 108 мкс

Цилиндр 4 - значение адаптации для точки калибровки 1200 бар: 55 мкс

Отключение впускного канала: 0 %

Регулятор давления всасываемого воздуха: 1892 гПа

Клапан рециркуляции отработавших газов: 17 %

Перепускной клапан охладителя EGR: 26 %

Перепускной клапан охладителя EGR: 61440.0

Датчик давления наддува турбонагнетателя низкого давления: 1864 гПа

Степень рециркуляции отработавших газов: 21 %

Содержание сажи сажевого фильтра - дифференциальное давление: 97 г

Сажевый фильтр - уровень наполнения: 134 %

Фильтр DPF - содержание золы: 24 г

Содержание сажи сажевого фильтра - моделируемое значение: 156 г

Температура отработавших газов до окислительного катализатора: -61 °C

Температура отработавших газов до сажевого фильтра: 505 °C

Температура отработавших газов до сажевого фильтра: 54 °C

Статус регенерации: Активно

Сажевый фильтр (содержание сажи) - уровень наполнения: 285 %

Сажевый фильтр (моделирование) - уровень наполнения: 17 %

Сажевый фильтр (значение пробега) - уровень наполнения: 23 %

Сажевый фильтр (потребление топлива) - уровень наполнения: 27 %

Пройденное расстояние с момента последней успешной регенерации: 1000 км

Суммарный пробег с момента последней удачной регенерации: 77028 км

Дизельный сажевый фильтр (DPF) - пробег с момента последней замены: 23 км

Пробег: 10037 км

Доля регенерации дизельного сажевого фильтра к времени работы автомобиля: 1093 %

Датчик NOx до каталитического нейтрализатора SCR - состояние: 30.0 В

Датчик NOx после каталитического нейтрализатора SCR - состояние: 30.0

Дозирование AdBlue: Да

Каталитический нейтрализатор-накопитель NOx - уровень заполнения: 2.165 г

Бак AdBlue - уровень наполнения: SNV

Нейтрализация отработавших газов: Не активно

Концентрация кислорода до каталитического нейтрализатора SCR (линеаризованная): 0.19

Концентрация кислорода после каталитического нейтрализатора SCR (линеаризованная): 0.29

Нагрузка двигателя: 170 %

Фактор долгосрочной адаптации системы нейтрализации отработавших газов SCR: 0.83

Количество запусков двигателя: 132

Заслонка регулирования давления наддува: 26 %

Датчик давления управления перепускной заслонкой: 14 %

Датчик температуры 2 охладителя нагнетаемого воздуха: -159 %

Поправочный коэффициент массы воздуха на холостом ходу: 0.26

Поправочный коэффициент массы воздуха в диапазоне нагрузки 1: -3.86

Поправочный коэффициент массы воздуха в диапазоне нагрузки 2: 0.25

Отсечка топлива при замедлении: Выкл.

Запрос крутящего момента от водителя: 72 Н·м

Доступный крутящий момент: 142 Н·м

Ограничение крутящего момента: Нормальный

Крутящий момент на входе коробки передач: 214 Н·м

Цепь 61: Не активно

Уровень нагрузки генератора: 423 %

Генератор: Активно

Генератор - функциональное нарушение: Нет

Генератор - ошибка связи: Нет

Генератор - электрическая ошибка: Нет

Генератор - механическая неисправность: Нет

Генератор - ID: 37

Вентилятор двигателя: 23 %

Переключаемые опоры двигателя: Выкл.

Уровень масла: 116 мм

Температура до охладителя наддувочного воздуха: 143 °C

Значение лямбды: 51.27

Отключение впускного канала: Закрыто

Температура до турбонагнетателя: 1558 °C

Датчик положения педали акселератора 1: 5 %

Датчик положения педали акселератора 2: 3 %

Датчик давления в магистрали: -5.61 В

Атмосферное давление - необработанное значение: 2.61 В

Датчик давления после воздушного фильтра: -5.26 В

Противодавление отработавших газов (сырое значение): 0.37 В

Температура впускного воздуха - необработанное значение: 0.23 В

Температура нагнетаемого воздуха - необработанное значение: 0.44 В

Температура до турбонагнетателя: 3.70 В

Датчик температуры перед сажевым фильтром: 0.28 В

Каталитический нейтрализатор - температура до: 4.42 В

Температура ОГ до каталитического нейтрализатора SCR (исходное значение): -5.45 В

Масло двигателя - температура (необработанное значение): 0.28 В

Датчик положения педали акселератора 1 - необработанное значение: 0.38 В

Датчик положения педали акселератора 2 - необработанное значение: 4.32 В

Температура охлаждающей жидкости (базовое значение): 2.89 В

Датчик O2 - внутреннее сопротивление: 9 Ом

Дизельный сажевый фильтр (DPF), датчик дифференциального давления - необработанное значение: 0.42 В

Датчик массового расхода воздуха - длительность цикла (справа): 44.20 мкс

Температура наружного воздуха: -3076.04 °C

Скорость движения: 4 км/ч

Положение трансмиссии - P, N: Да

Датчик NOx 1 - концентрация NOx: 22919

Датчик NOx 2 - концентрация NOx: 17989

Цепь 15: Да

Входная цепь 50: Да

Нагреватель вентиляции картера: Выкл.

Запорный клапан масляной форсунки: 176 %

Подогреватель топливного фильтра: Активно

Управляющее значение: 100.00 %

Э/м клапан регулятора давления: 100 %

Состояние клеммы 50: Нет

Регулировочный клапан давления масляного насоса: 20 %

Нагревательный элемент термостата охлаждающей жидкости: 47 %

Дозирующий клапан: 94 %

MIL - контрольная лампа 'Диагностика двигателя': Выкл.

Степень рециркуляции отработавших газов: 100 %

Нагревательный элемент термостата охлаждающей жидкости: 20 %

Регенерация сажевого фильтра: Запущен

Изменение количества впрыска цилиндр 1: 21.64 мм³

Изменение количества впрыска цилиндр 3: 8.24 мм³

Изменение количества впрыска цилиндр 4: 0.71 мм³

Изменение количества впрыска цилиндр 2: 24.18 мм³

Цилиндр 4 - количество впрыскиваемого топлива: 11.42 мг/подъём

Цилиндр 3 - количество впрыскиваемого топлива: 16.20 мг/подъём

Цилиндр 2 - количество впрыскиваемого топлива: 16.52 мг/подъём

Цилиндр 1 - количество впрыскиваемого топлива: 11.59 мг/подъём

Обороты двигателя: 50 об/мин

Датчик давления в магистрали: -2726 бар

Объём впрыска: 229.19 мм³/подъём

Температура охлаждающей жидкости: 75.86 °C

Масло двигателя - температура: 72.96 °C

Температура топлива: 1991.26 °C

Регулятор давления в магистрали: Клапан количественного управления

Колебания давления в рампе: 143200 гПа

Клапан EGR

Перепускной клапан охладителя EGR

Дроссельная заслонка

Электромагнитный клапан регулятора давления

Датчик давления управления давлением наддува

Датчик давления управления перепускной заслонкой

Отключение впускного канала

Управляемый масляный насос

Нагревательный элемент термостата охлаждающей жидкости

Нагреватель вентиляции картера

Форсунки

Лампа MIL

Топливный насос

Вентилятор

Запорный клапан форсунки масляного распылителя

Двухступенчатый турбонагнетатель

Замена форсунок

Редактирование VIN

Регенерация DPF (автомобиль стоит)

Инициализация дроссельной заслонки

Инициализация отключения впускного канала

Инициализация датчика O2

Инициализация термоплёночного расходомера воздуха

Инициализация воздушного фильтра

Инициализация регулирующего клапана давления

Инициализация дизельного сажевого фильтра (DPF) / каталитического нейтрализатора окисления

Инициализация датчика дифференциального давления

Инициализация клапана управления количеством

Инициализация датчиков NOx

Инициализация катализатора SCR

Инициализация клапана впрыска AdBlue

Датчик температуры катализатора 1

Сброс заученных значений дозирования AdBlue

Активация топливного насоса

Быстрое обучение значений калибровки нулевого количества

Сброс значений компенсации дрейфа HFM

Сброс данных адаптации среднего значения количества

Повторное обучение дизельного сажевого фильтра

Процесс обучения после замены дизельного сажевого фильтра

Сброс всех параметров

Сброс количества запусков двигателя

Подробное кодирование