Автомобиль, MERCEDES, VITO, METRIS 447, 447.705, OM622 - CDI41R (CDI)

Версия диагностики: 02 0D 09

Номер загрузочной программы: --

Версия оборудования: 6.46.0

Версия программного обеспечения: 6.38.0

Версия 1 программного обеспечения: --

Версия 2 программного обеспечения: --

Поставщик: MB

Номер детали аппаратной части: 2045450908

Номер программного обеспечения (customer): --

Номер программного обеспечения (code): --

Номер программного обеспечения (data): --

Серийный номер: 00 00 00 00 00 00 00 00 00 00 00 00

VIN номер:

VIN сохраненный: WDD2120481A531329

Стереть коды DTC

Обороты двигателя: 50 об/мин

Температура охлаждающей жидкости: 84.76 °C

Температура: температура масла: -273.14 °C

Датчик положения педали акселератора: 3.5 %

Крутящий момент двигателя: 45 Н·м

Датчик массового расхода воздуха: 20.00 кг/ч

Датчик давления наддува: 2360 гПа

Датчик давления в выхлопной системе 1: -18090 гПа

Датчик температуры воздуха на впуске: 755.76 °C

Датчик температуры нагнетаемого воздуха: 75.90 °C

Датчик давления в магистрали: 135 бар

Датчик температуры топлива: -2905.94 °C

Дроссельная заслонка - положение: 30 %

Исполнительный механизм рециркуляции ОГ высокого давления: 0.00 %

Привод EGR низкого давления: 57.42 %

Выпускная заслонка - управление: 5 %

Сервомотор отключения впускного канала: 118 %

Цилиндр 1 - количество впрыскиваемого топлива: 11.76 мг/такт

Цилиндр 2 - количество впрыскиваемого топлива: 21.35 мг/такт

Цилиндр 3 - количество впрыскиваемого топлива: 21.64 мг/такт

Цилиндр 4 - количество впрыскиваемого топлива: 43.87 мг/такт

Датчик давления в магистрали: 0.29 В

Низкое давление топлива: 13 бар

Датчик температуры топлива: 0.48 В

Дозирующий клапан: 21 %

Датчик давления после воздушного фильтра: 0.13 В

Инжектор цилиндра 1 - коэффициент коррекции: 23.76 мм³/подъём

Инжектор цилиндра 2 - коэффициент коррекции: 175.43 мм³/подъём

Инжектор цилиндра 3 - коэффициент коррекции: 8.20 мм³/подъём

Инжектор цилиндра 4 - коэффициент коррекции: 0.73 мм³/подъём

Объём впрыска: 23.44 мм³/подъём

Распознавание кикдауна: Не активно

Исполнительный механизм рециркуляции ОГ высокого давления: 1.18 В

Потенциометр высокого давления EGR: 25.00 В

Датчик температуры EGR высокого давления: 177 °C

Датчик температуры EGR низкого давления: 487 °C

Привод EGR низкого давления: 2.44 В

EGR низкого давления - потенциометр: 25.00 В

Нагреватель датчика O2 1: 12 %

Температура отработавших газов до турбонагнетателя: -182.8 °C

Температура до турбонагнетателя: 0.33 В

Температура ОГ до каталитического нейтрализатора SCR: -62.8 °C

Датчик температуры катализатора 1: -6.33 В

Датчик температуры перед сажевым фильтром: 357 °C

Датчик температуры перед DPF - напряжение: 3.71 В

Дизельный сажевый фильтр (DPF) - датчик давления: 1159 гПа

Содержание сажи в дизельном сажевом фильтре: 326.00 г

Сажевый фильтр - регенерация заблокирована: Содержание сажи достаточно низкое

Датчик NOx до каталитического нейтрализатора SCR - состояние: Не работает

Датчик NOx после каталитического нейтрализатора SCR - состояние: Не работает

Температура ОГ до каталитического нейтрализатора SCR: -157.2 °C

Датчик NOx до каталитического нейтрализатора SCR - концентрация NOx: 2119

Датчик NOx после каталитического нейтрализатора SCR - концентрация NOx: 22151

Каталитический нейтрализатор SCR - уровень заполнения: -- г

Дозируемое количество AdBlue: 0.04 кг

Уровень топлива в баке: 57 л

Расход топлива: 18.62 л/ч

Датчик наружной температуры: -131.64 °C

Датчик наружной температуры: 1117.46 °C

Батарея - напряжение: 17.00 В

Состояние зажигания: Вкл.

Цепь 87/1: 37.84 В

Цепь 87/2: 17.68 В

Напряжение питания для датчиков группы 1: 0.65 В

Напряжение питания для датчиков группы 2: 1.43 В

Напряжение питания для датчиков группы 3: 2.16 В

Напряжение питания для датчиков группы 4: 2.10 В

Напряжение генератора: 21.19 В

Уровень нагрузки генератора: 29 %

Генератор - ток возбудителя: 69.90 А

Генератор - ошибка связи: Нет

Генератор - электрическая ошибка: Нет

Генератор - механическая неисправность: Нет

Генератор - ID: 57

Цепь 61: Активно

МКПП, датчик положения главного штока переключателя - заученное значение в положении 'Нейтраль': 4.90 %

МКПП, датчик положения главного штока переключателя - заученное значение в положении 'Передача 6': 0.21 %

МКПП, датчик положения главного штока переключателя - заученное значение в положении 'Задняя передача': 3.49 %

Выключатель заднего хода: Закрыто

Датчик положения педали сцепления: 2.68 В

Датчик положения педали сцепления 2: Задействовано

Выключатель стоп-сигнала: Открыт

Цепь 15: Вкл.

Датчик положения педали акселератора 1: 11.2 %

Датчик положения педали акселератора 2: 7.0 %

Остаток количества AdBlue: -318.80 л

Синхронизация между блоками управления 'CDI' и 'EZS': Синхронизация запущена

SSID: 00 00 00 00

Санкционирование доступа - разрешение пуска: Нет

Блок управления активирован: Нет

Санкционирование доступа - инициализировано: Нет

Санкционирование доступа - персонализировано: Нет

Система санкционирования доступа к управлению - тестовый счётчик: 0

Серийный номер системы санкционирования доступа к управлению: --

Цилиндр 4 - количество впрыскиваемого топлива: 43.87 мг/такт

Цилиндр 3 - количество впрыскиваемого топлива: 21.64 мг/такт

Цилиндр 2 - количество впрыскиваемого топлива: 21.35 мг/такт

Цилиндр 1 - количество впрыскиваемого топлива: 11.76 мг/такт

Обороты двигателя: 50 об/мин

Датчик давления в магистрали: 135 бар

Впрыск топлива - количество (суммарное): 18.92 мг/такт

Температура охлаждающей жидкости: 84.76 °C

Температура топлива: -59.6 °C

Колебания давления в рампе: 1831 бар

Обороты двигателя: 50 об/мин

Температура охлаждающей жидкости: 84.76 °C

Дизельный сажевый фильтр (DPF) - датчик давления: 1159 гПа

Содержание сажи в дизельном сажевом фильтре: 326.00 г

Сажевый фильтр - регенерация заблокирована: Содержание сажи достаточно низкое

Температура отработавших газов до турбонагнетателя: -182.8 °C

Температура ОГ до каталитического нейтрализатора SCR: -62.8 °C

Датчик температуры перед сажевым фильтром: 357 °C

Условия

Привод EGR низкого давления

Привод EGR высокого давления

Выходной каскад свечей накаливания

Отключение впускного канала

Управление выпускной заслонкой

Форсунки

Лампа MIL

Топливный насос

Вентилятор

Привод дроссельной заслонки

Обводной клапан радиатора

Регулятор давления наддува

Клапан управления количеством

Диагностическое накаливание

Замена форсунок

Редактирование VIN

Обучение дроссельной заслонки

Обучение мотора привода выпускной заслонки

Процесс обучения мотора привода заслонки отключения впускного канала

Процесс обучения мотора привода EGR низкого давления

Процесс обучения мотора привода EGR высокого давления

Повторное обучение дизельного сажевого фильтра

Обучение использованного дизельного сажевого фильтра

Сброс заученных значений дизельного сажевого фильтра

Катализатор SCR

Обучение датчика O2

Сброс значений компенсации дрейфа HFM

Сброс уровня загрязнения воздушного фильтра

Сброс заученных значений турбонагнетателя

Сброс данных адаптации среднего значения количества

Активация топливного насоса

Регенерация DPF (во время движения)

PKW

VAN

Явное кодирование

Номер регулирования выбросов или официального утверждения типа (EROTAN)