Όχημα, OPEL, Corsa F, 2023, CMM_MD1CS003

Κατασκευαστής ECU: Bosch

Αριθμός εξοπλισμού: 98 18 70 34

Πρόσθετος αριθμός: 98 18 70 34 80

Αναφορά λογισμικού: 94 14 19

Έκδοση λογισμικού: 35 05

Αριθμός λήψεων: 01

Αναφορά έγκρισης EOBD: 9807591099

P057F: Battery 1/A state of charge performance

Διαγραφή κωδικών

Στροφές κινητήρα: 33 rpm

Αισθητήρας θερμοκρασίας ψυκτικού κινητήρα: 50 °C

Θέση πεντάλ γκαζιού: 249.1 %

Ροπής κινητήρα: 0.000 N·m

Επιθυμητή πίεση μπεκιέρας καυσίμου: 260 bar

Πίεσης μπεκιέρας: 3277 bar

Υπολογισμένη εγχεόμενη παροχή: 204.00 mg/strk

Σήμα χαμηλής στάθμης καυσίμου: Ναι

Αισθητήρας θερμοκρασίας καυσίμου: -3550 °C

Πίεση καυσίμου: 32.767 bar

Αντλία καυσίμου χαμηλής πίεσης - κύκλος λειτουργίας ελέγχου: 98 %

Νερό στο καύσιμο: Διαθέσιμο

Μπεκ 1 τιμή διόρθωσης: 1.999

Μπεκ 2 τιμή διόρθωσης: 1.991

Μπεκ 3 τιμή διόρθωσης: 0.127

Μπεκ 4 τιμή διόρθωσης: 0.026

Ρυθμιστής πίεσης καυσίμου: -3276 °

Συγχρονισμός εκκεντροφόρου και στροφαλοφόρου: Ναι

Ρυθμιστή ροής καυσίμου: -33 A

Ρυθμιστής πίεσης καυσίμου - συντελεστής πλήρωσης ελέγχου: 328 %

Κιβώτιο ταχυτήτων: Ενδιάμεσο R/N ή R/P

Θερμοκρασία αέρα περιβάλλοντος: 80 °C

Αισθητήρας βαρομετρικής πίεσης: 592 mbar

Αισθητήρας ροής μάζας αέρα ΜΑF: 14.2 kg/h

Καθορισμός ροής αέρα: 203.6 mg/strk

Αισθητήρας ροής μάζας αέρα ΜΑF: 5 mg/strk

Ρελέ πριν/μετά θέρμανσης - έλεγχος: 0.000 %

Πρo-ύστερο ρελέ θέρμανσης: No heater

Τάση τροφοδοσίας ηλεκτρονικής μονάδας ελέγχου προθερμαντήρων: 10.000 V

Θερμοκρασία ηλεκτρονικής μονάδας ελέγχου προθερμαντήρων: 32768 °C

Πίεση υπερπλήρωσης: 128 mbar

Θέση Turbo - τιμή αναφοράς: -0.010 %

Υπερσυμπιεστής - κύκλος λειτουργίας βαλβίδας: 116.029 %

Βαλβίδα δοσιμέτρησης αέρα - ρύθμιση θέσης: 21.280 %

Βαλβίδα ροής αέρα - κύκλος εργασίας: 1.280 %

Βαλβίδα EGR, επιθυμητή τιμή: 5.640 %

Θέση βαλβίδας EGR: 0.160 %

Σχέση κύκλου ανοίγματος βαλβίδας EGR: 100.000 %

Εισαγωγής ροή αέρα θέση βαλβίδας: -327.680 %

Θέση πτερυγίων υπερσυμπιεστή: 327.66 %

Θέση θύρας εκτόνωσης υπερσυμπιεστή: 256 %

Επιθυμητή πίεση ώθησης: 7 mbar

Θερμοκρασία αέρα εισαγωγής στον αισθητήρα μαζικής παροχής αέρα: 60 °C

Συμπιεστής υπερσυμπιεστή - εισαγόμενος αέρας: 40 °C

Μονάδα ελεγχόμενης εισαγωγής αέρα: Referencing

Αισθητήρας ροής μάζας αέρα ΜΑF: 3276.500 mg/strk

Κίνηση μονάδας ελεγχόμενης εισαγωγής αέρα: Ελαττωματικό

Κατάσταση αναγέννησης DPF: None requested

Εξουσιοδότηση αναγέννησης: Authorized

DPF μάζα αιθάλης: 511.992 g

DPF - ποσοστό απόφραξης από αιθάλη: 5.664 %

DPF - εκτίμηση θερμικής γήρανσης: 400.000 %

Βραχυπρόθεσμη χωρητικότητα αναγέννησης: 100 %

Μακροχρόνια ικανότητα αναγέννησης: 80 %

Απόσταση από την τελευταία αναγέννηση DPF: 128 km

Μέση απόσταση μεταξύ των τελευταίων 10 αναγεννήσεων: 2060 km

Diesel Particulate filter (DPF) - απόσταση από την τελευταία αντικατάσταση: 263176 km

Diesel Particulate filter (DPF) - υπολειπόμενη απόσταση πριν την αντικατάσταση: 64 km

Απόσταση από την τελευταία αλλαγή λαδιού σε δύσκολες συνθήκες οδήγησης: 6554 km

Κατάσταση πρώτου πρόσθετου: Terminated

Διαφορική πίεση DPF: 112 mbar

Αισθητήρας διαφορικής πίεσης DPF - αντιστάθμιση τιμής αναφοράς: 1856 mbar

Diesel Particulate filter (DPF) - ροή καυσαερίων: 56250.008 L/h

Φίλτρο σωματιδίων (DPF) - εκτιμώμενη φόρτιση αιθάλης με ανοικτό βρόχο: 63.995 g/l

Φίλτρο σωματιδίων (DPF) - εκτιμώμενη φόρτιση αιθάλης με κλειστό βρόχο: 2.000 g/l

Προ-καταλύτης - εκτίμηση γήρανσης: 3251.200 %

Θερμοκρασία καυσαερίων πριν καταλύτη πλευρά 1: -68 °C

Θερμοκρασία καυσαερίων πριν καταλύτη πλευρά 2: 50 °C

Αισθητήρας NOx θερμαντής: Ενεργοποιημένο

Εμπλουτισμός υπολογισμένος από αισθητήρα λ: 0.999

Μπαταρία - σέρβις: 16.008 V

Τάση τροφοδοσίας 5V N1: Καμία βλάβη

Τάση τροφοδοσίας 5V N2: Καμία βλάβη

Τάση τροφοδοσίας 5V N3: Σφάλμα

Τάση τροφοδοσίας 5V N4: Σφάλμα

Έλεγχος εκκινητή: Όχι

Ενδεικτική λυχνία βλάβης συστήματος διαχείρισης κινητήρα: 12.00 V

Θερμοκρασία ECU: 56 °C

Αναστρέψιμος εναλλάκτης: 128 V

Αναστρέψιμη γεννήτρια - κατάσταση: Pre-flow mode

Μονάδα διεπαφής ελέγχου στάρτερ: Δεν εξακριβώθηκε

Πίεση λαδιού - τιμή αναφοράς: 2.303 bar

Πίεση λαδιού: 0.000 bar

Ρυθμιστής πίεσης λαδιού κινητήρα - κύκλος λειτουργίας ελέγχου: 6453.500 %

Εκτιμώμενος ρυθμός αραίωσης λαδιού κινητήρα: 4095.312 %

Εκτιμώμενη περιεκτικότητα άνθρακα στο λάδι κινητήρα: 3.969 %

Προστασία αντι-αραίωσης λαδιού κινητήρα - κατάσταση: Δεν εξακριβώθηκε

Επόμενη αλλαγή λαδιού: 65534 km

Cruise control - κατάσταση (RVV): Εκτός

Cruise control - κατάσταση (LVV): Σφάλμα

Cruise control - ταχύτητα αναφοράς: 187 km/h

Ταχύτητα αναφοράς ορίου ταχύτητας: 242 km/h

Tαχύτητα οχήματος: 188 km/h

Κατάσταση κινητήρα εσωτερικής καύσης: Δεν επιτρέπεται

Αισθητήρας θέσης πεντάλ γκαζιού N1: 25.122 %

Αισθητήρας θέσης πεντάλ γκαζιού N2: -66.028 %

Αναπροσαρμοσμένη θέση πεντάλ επιτάχυνσης: 100.000 %

Αισθητήρας θέσης πεντάλ γκαζιού N1: 1.945 V

Αισθητήρας θέσης πεντάλ γκαζιού N2: -0.050 V

Σημείο πεντάλ γκαζιού του αισθητήρα αντίστασης: Tight spot not crossed

Κύριος διακόπτης φρένου: Απελευθερώθηκε

Δευτερεύων διακόπτης φρένου: Απελευθερώθηκε

Διακόπτης πεντάλ συμπλέκτη: Δεν εξακριβώθηκε

Πεντάλ συμπλέκτη: Δεν εξακριβώθηκε

Όπισθεν ταχύτητα διακόπτης: Reverse gear engaged

Υπολογισμένη ταχύτητα: Δεν εξακριβώθηκε

Αισθητήρας ουδέτερης - κατάσταση: Αληθές

Οδηγός παρών: Λείπει

Μπαταρία - στόχος τάσης φόρτισης: 16.000 V

Φορτίο γεννήτριας: 13 %

Έλεγχος αναστολής εκκίνησης - πληροφορία μέσω καλωδίου: Ναι

Εξουσιοδότηση εκκίνησης από το ECU κιβωτίου ταχυτήτων: Απαγορευμένο

Μέγιστο σημείο επαφής συμπλέκτη: 100.000 %

Κλιματιστικό: Σταθερό

Τρέχουσα ροπή κινητήρα: 16 N·m

Κατάσταση κλειδώματος: Δεν εξακριβώθηκε

Διαγνωστικά επικοινωνίας δικτύου: Δεν εξακριβώθηκε

Ταχύτητα κούμπωσε: Ουδέτερη

Εισαγόμενη ταχύτητα: 6

Απόσταση από την τελευταία αλλαγή λαδιών: 55535 km

ABS/ESP: In reg.

Μετρητής εμφάνισης ενισχυμένου συντονισμού διπλού μυλόπετρου: 256

Μετρητής εμφάνισης συντονισμού διπλού μυλόπετρου: 65280

Εκτιμώμενη ροπή κινητήρα: 0 N·m

Ροπή ζήτησης οδηγού: 132.69 N·m

Ροπή που δίνεται ή λαμβάνεται από τη γεννήτρια: 2026.938 N·m

Διορθωμένη θερμοκρασία ψυκτικού υγρού: 80 °C

Θερμοκρασία ψυκτικού κινητήρα αναφορά: 156 °C

Βεντιλατέρ: Ενεργοποιημένο

Κύκλωμα κλιματισμού - πίεση: 0.54 bar

Ρελέ βεντιλατέρ ψύξης 1: Μη ενεργοποιημένο

Ρελέ βεντιλατέρ ψύξης 2: Ενεργοποιημένο

Στροφές βεντιλατέρ ψύξης: 17 %

Συμπιεστής κλιματισμού: 175 W

Κατάσταση μονάδας ελέγχου: Δεν κλείδωσε

Κατάσταση Immobilizer: Ταιριασμένη ECU

Στροφές στροφαλοφόρου: 8 rpm

Στροφές κινητήρα (εκκεντροφόρος άξονας): 104 rpm

Ελάχιστη τάση μπαταρίας κατά την εκκίνηση: 1 V

Μετρητής επανεκκινήσεων ECU από την τελευταία εκκαθάριση EEPROM: 0A 0A

Βαλβίδα EGR - κατάσταση πρώτης εκμάθησης: Έγινε

Πρώτη αρχικοποίηση αναμίκτη αέρα: Έγινε

Πρώτη αρχικοποίηση υπερσυμπιεστή: Έγινε

EGR lower limit learning: Έγινε

EGR - εκμάθηση ανώτατου ορίου: Έγινε

Θερμαινόμενος σωλήνας ουρίας - ισχύς θέρμανσης: 655350 %

Θερμαινόμενος σωλήνας ουρίας - ισχύς θέρμανσης: 200.122 %

Πίεση υγρού ουρίας: 1.000 bar

Σύστημα DeNOx: Urea gauge - pump module stopped with urea solution

Καταλύτης DeNOx - εκτίμηση θερμικής γήρανσης: 99.998 %

Καταλύτης DeNOx: 1 °C

Τιμή αναφοράς ποσότητας υγρού ουρίας προς έγχυση: 28.062 mg/sec

Εκκένωση συστήματος DeNOx: Pressurisation phase 1

Ταμιευτήρας ουρίας - μετρούμενος όγκος υγρού ουρίας: 25.50 L

Καταλύτης DeNOx - φορτίο ουρίας: 2.049 g

Ποσότητα διαλύματος ουρίας που εγχύθηκε: 1023.984 mg/strk

Δεξαμενή ουρίας - ισχύς θέρμανσης: 1280.000 %

Δεξαμενή ουρίας - ισχύς θέρμανσης: 399.994 %

Θερμοκρασία δεξαμενής ουρίας: 12 °C

Εναπομένουσα απόσταση πριν την πλήρωση δεξαμενής ουρίας: 6400 km

Εξουσιοδότηση έγχυσης υγρού ουρίας βάσει πίεσης: Όχι

Εξουσιοδότηση έγχυσης υγρού ουρίας βάσει θερμοκρασίας: Εξουσιοδοτείται

Δεξαμενή ουρίας - εναπομείναν υγρό ουρίας: 64.000 L

Περιεκτικότητα NOx μετά τον καταλυτικό μετατροπέα deNOx: 3300.500 ppm

Αισθητήρας NOx - εκτιμώμενη πίεση καυσαερίων: -32.768 bar

Αισθητήρας NOx 2 - συγκέντρωση NOx: 2.001 mg/sec

Αισθητήρας NOx - εκτιμώμενη παροχή καυσαερίων: 100.0 L/h

Αισθητήρας NOx 1 - συγκέντρωση NOx: 3276.7 ppm

Βοηθητική μπαταρία: 8 °C

Βοηθητική μπαταρία - φόρτιση: 81 %

Βοηθητική μπαταρία: Ενδιάμεσο

Βοηθητική μπαταρία - φόρτιση: Μέση τιμή

Χρόνος διακοπής κινητήρα: 4294967295 sec

Στάρτερ - ενεργοποίηση: 25.5 sec

Μοτέρ στάρτερ - μετρητής ενεργοποιήσεων: 4294967295

Αίτημα επανεκκίνησης κινητήρα εσωτερικής καύσης που σχετίζεται με δίκτυο βοηθητικού εξοπλισμού: Δεν εξακριβώθηκε

Κινητήρια αλυσίδα: Ανοιχτό

Θερμοκρασία συσσωρευτή ισχύος: 64 °C

Συσκευή διατήρησης τάσης: 70 °C

Συσσωρευτής ισχύος - θερμικός περιορισμός: Ναι

Κεντρική συσκευή διατήρησης τάσης - θερμικός περιορισμός: Ναι

Κενό στο κύκλωμα κενού: 257 mbar

Συσκευή διατήρησης τάσης: Δεν εξακριβώθηκε

Συσσωρευτής ισχύος - τιμή αναφοράς τάσης: 7.969 V

Τάση στα άκρα του πνευματικού συσσωρευτή: 7.969 V

Εκτίμηση συνολικής αντίστασης συσκευής διατήρησης τάσης: 0.256 Ohm

Κατάσταση υγείας μπαταρίας: 255 %

Σύγκλιση κατάστασης υγείας μπαταρίας: Όχι

Μπαταρία - κατάσταση εξουσιοδότησης εκφόρτισης: Authorisation

Μετρητής αυτόματων εκκινήσεων/αυτόματων διακοπών: 4278124032

ECU συσκευής διατήρησης τάσης - άδεια επανεκκίνησης: Ναι

Αναστολή εκκίνησης ή επανεκκίνησης από μονάδα ελέγχου κινητήρα: Παρεμποδίζεται

Λειτουργία ECO: Ανενεργό

Start/stop: Precharging of the power accumulator

Αισθητήρας θέσης πεντάλ συμπλέκτη: -3265.4

Διακόπτης εκκίνησης/διακοπής κινητήρα: Button is pressed

Στάση εγκεκριμένη από ΕΒΥ BSI: Ναι

Στάση εγκεκριμένη από ΕΒΥ κιβωτίου ταχυτήτων: Ναι

Στάση εγκεκριμένη από ΕΒΥ υδραυλικής διεύθυνσης: Ναι

Στάση εγκεκριμένη από μονάδα ESP: Ναι

Στάση εγκεκριμένη από ΕΒΥ ανάρτησης και τροχών: Ναι

Στάση εγκεκριμένη από ΕΒΥ συσκευής διατήρησης τάσης: Ναι

Στάση εγκεκριμένη από το δίκτυο 12 V: Ναι

Αίτημα επανεκκίνησης μονάδας ελέγχου κινητήρα: Ναι

Αίτημα επανεκκίνησης μονάδας ελέγχου BSI: Requestto switch off

Αίτημα επανεκκίνησης μονάδας ελέγχου transaxle: Όχι

Αίτημα επανεκκίνησης μονάδας ελέγχου υδραυλικής διεύθυνσης: Ναι

Αίτημα επανεκκίνησης μονάδας ελέγχου ESP: Ναι

Αίτημα επανεκκίνησης μονάδων ελέγχου ανάρτησης και τροχών: Ναι

Αίτημα επανεκκίνησης μονάδας ελέγχου συσκευής διατήρησης τάσης: Ναι

Κενό στο κύκλωμα πέδησης: Inadequate braking assistance

Γεννήτρια - απενεργοποίηση: Όχι

Καμία εξουσιοδότηση στάσης οχήματος: 255

Καμία εξουσιοδότηση στάσης υδραυλικής διεύθυνσης: 255

Καμία εξουσιοδότηση στάσης σασί: 1

Ανεπαρκής βοήθεια πέδησης: 10

Καμία εξουσιοδότηση στάσης κινητήρα: 18

Καμία εξουσιοδότηση στάσης συγκροτήματος ηλεκτροκινητήρα: 15

Καμία εξουσιοδότηση στάσης ροπής επανεκκίνησης: 15

Καμία εξουσιοδότηση στάσης κιβωτίου ταχυτήτων: 18

Καμία εξουσιοδότηση στάσης οχήματος: 21

Καμία εξουσιοδότηση στάσης υδραυλικής διεύθυνσης: 20

Καμία εξουσιοδότηση στάσης σασί: 24

Ανεπαρκής βοήθεια πέδησης: 19

Καμία εξουσιοδότηση στάσης κινητήρα: 31

Καμία εξουσιοδότηση στάσης συγκροτήματος ηλεκτροκινητήρα: 0

Καμία εξουσιοδότηση στάσης ροπής επανεκκίνησης: 0

Καμία εξουσιοδότηση στάσης κιβωτίου ταχυτήτων: 124

Καμία εξουσιοδότηση στάσης οχήματος: 9

Καμία εξουσιοδότηση στάσης υδραυλικής διεύθυνσης: 20

Καμία εξουσιοδότηση στάσης σασί: 24

Ανεπαρκής βοήθεια πέδησης: 19

Καμία εξουσιοδότηση στάσης κινητήρα: 10

Καμία εξουσιοδότηση στάσης συγκροτήματος ηλεκτροκινητήρα: 0

Καμία εξουσιοδότηση στάσης ροπής επανεκκίνησης: 9

Καμία εξουσιοδότηση στάσης κιβωτίου ταχυτήτων: 15

Αντλία καυσίμου χαμηλής πίεσης

Ποιότητα καύσης κυλίνδρου

Pressure rising and falling test

Κυκλοφορία ροής αέρα

Έλεγχος ρυθμίσεων κινητήρα

Έλεγχος κυκλώματος EGR

Παράκαμψη εναλλάκτη EGR

Βαλβίδα EGR

Έλεγχος πίεσης του αέρα που εισέρχεται στον κινητήρα

Turbocharger actuator

Μοτέρ βαλβίδας ροής αέρα εισαγωγής

DeNOx system check

Μπεκ ουρίας

Θερμαντήρας αισθητήρα NOx απορροής

Θερμαντήρας αισθητήρα NOx εισροής

Urea pipe heating

Θερμαντήρας δεξαμενής ουρίας

DeNOx system relay

DeNOx system flow check

DeNOx system pressurisation check

Ηλεκτρομαγνητική βαλβίδα ελέγχου πίεσης λαδιού κινητήρα

Oil vapours recirculation circuit heater

Μηχανοκίνητη έξοδος ψυκτικού υγρού περίβλημα

Ενεργό διάφραγμα γρίλιας αέρα

Ανεμιστήρας ψύξης (χαμηλή ταχύτητα)

Ανεμιστήρας ψύξης υψηλές στροφές

Preheater unit

Δυναμό

Δοκιμή συμπίεσης κινητήρα

Αντικατάσταση μπεκ

Priming fuel circuit

Programming turbocharger stops

Προγραμματισμός τερματικών μείκτη αέρα

EGR valve service cleaning

EGR exchanger bypass cleaning

Programming EGR valve stops

Αναγέννηση DPF

Πλήρωση στάθμης δεξαμενής ουρίας

DeNOx system fault reinitialisation

Start/Stop forcing

Reconnecting the ancillaries battery

Adaptive servicing system profile

Replacement the low pressure fuel pump, fuel filter, or pipes

High Pressure pump replacement

Fuel high pressure common rail or the fuel high pressure flow regulator replacement

Αντικατάσταση βαλβίδας EGR

Air mixer replacement

Αντικατάσταση αισθητήρα ροής μάζας αέρα MAF

Turbocharger replacement

Turbocharger pressure regulation valve replacement

Αντικατάσταση DPF

Αντικατάσταση αισθητήρα διαφορικής πίεσης φίλτρου σωματιδίων ντίζελ (DPF)

Επαναφορά αισθητήρα 1 NOx

Επαναφορά αισθητήρα 2 NOx

Αντικατάσταση μπεκ ουρίας

DeNOx system tank, pressure pump module, or pipes replacement

Αντικατάσταση βολάν

Αντικατάσταση συμπλέκτη

Neutral gear sensor replacement

Battery replacement procedure

Generator replacement

Αντικατάσταση ιμάντα κίνησης παρελκομένων

Dynamic tensioner roller replacement