Fahrzeug, AUDI, A3 USA 2013-, 2019 (K), Saloon, 5-door (Sportback), CXUA 1.4l TFSI , 110 kW, 51 - Elektrischer Antrieb (51 ELA)

ASAM/ODX - Dateiidentifikation: EV_DMCM08530115G0907080E

ASAM/ODX - Dateiversion: 001001

Ersatzteilnummer: xxxxxxxxx

Ausrüstungsnummer: 0

Importeursnummer: 0

Werkstattcode: 0

FIN: xxxxxxxxxxxxxxxxx

Softwareversion: xxxx

Hardware-Teilenummer: xxxxxxxxx

Systembezeichnung: xxxxxxxxxxxx

Hardware-Version: xxx

Programmierbarkeit: Programmierbar

Programmkonsistenz: Programm vorhanden

Systemkurzbezeichnung: xxxx

Motor: CJTA

ASAM/ODX - Dateiidentifikation: EV_DMCM08530115G0907080E

ASAM/ODX - Dateiversion: 001001

Softwareversion: xxxx

Motor: CJTA

Programmierbarkeit-Status: Fehler im Flash-Speicher: Nein

Programmierbarkeit-Status: Flash-Speicher defekt: Nein

Programmierbarkeit-Status: Kommunikationsfehler: Nein

Programmierbarkeit-Status: Flash-Speicher nicht programmierbar: Nein

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Letzte Programmaktualisierung des SW-Moduls: Softwaremodul 0, Datum: 2000-00-00

Letzte Programmaktualisierung des SW-Moduls: Softwaremodul 0, Gerätenummer: 0

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Letzte Programmaktualisierung des SW-Moduls: Softwaremodul 0, Händlernummer: 0

Letzte Programmaktualisierung des SW-Moduls: Softwaremodul 0, Programmierstatus: Gültig

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Letzte Programmaktualisierung des SW-Moduls: Softwaremodul 1, Importeursnummer: 0

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Letzte Programmaktualisierung des SW-Moduls: Softwaremodul 1, Programmierstatus: Gültig

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Letzte Programmaktualisierung des SW-Moduls: Softwaremodul 2, Händlernummer: 0

Letzte Programmaktualisierung des SW-Moduls: Softwaremodul 2, Programmierstatus: Gültig

Ausrüstungsnummer: 0

Importeursnummer: 0

Werkstattcode: 0

FAZIT-Identifikation: Index des Fertigungsstandorts: SME-RBG

FAZIT-Identifikation: Herstellungstag: 08.01.10

FAZIT-Identifikation: Prüfstandnummer des Herstellers: 0393

FAZIT-Identifikation: Laufende Herstellernummer: 0079

Hersteller-Änderungsstatus: Steuergerät-Familie: -

Hersteller-Änderungsstatus: Dekorationsvariante: -

Hersteller-Änderungsstatus: Konstruktionsversion: ---

Hersteller-Änderungsstatus: Fertigungsversion: ---

Identifikation Standardsoftware: Standardsoftwaremodul 0: Hochgeschwindigkeits-Netzwerkverwaltung

Identifikation der Standardsoftware: Standardsoftwaremodul 0, primäre Versionsnummer: 01

Identifikation der Standardsoftware: Standardsoftwaremodul 0, sekundäre Versionsnummer: 06

Identifikation der Standardsoftware: Standardsoftwaremodul 0, Revisionsnummer: 00

Diagnosemodus: VW-Diagnose

Adaptionswerkstattcode: Gerätenummer: 0

Adaptionswerkstattcode: Importeurnummer: 0

Adaptionswerkstattcode: Händlernummer: 0

Hardware-Teilenummer: xxxxxxxxx

Hardware-Version: xxx

Versionen Softwaremodul: Datenblock 0: 0007

Versionen Softwaremodul: Datenblock 1: 0003

Versionen Softwaremodul: Datenblock 2: 0005

Ersatzteilnummer: xxxxxxxxx

Systembezeichnung: xxxxxxxxxxxx

Systemkurzbezeichnung: xxxx

Programmierbarkeit-Status: Programmierbarkeit: Programmierbar

Programmierbarkeit-Status: Programmkonsistenz: Programm vorhanden

Slave-Systeme - Identifikation: 30 30 30 30 30 30 30 30 30 30 30 30 30 30 30 30 30 30 30 30

Slave-Systeme - Identifikation: 30 30 30 30 30 30 30 30 30 30 30 30 30 30 30 30 30 30 30 30

Slave-Systeme - Identifikation: 30 30 30 30 30 30 30 30 30 30 30 30 30 30 30 30 30 30 30 30

Fehlercodes löschen

Fehlercodes löschen

Sicherheitszugang: Anzahl ungültiger Schlüssel, Zähler: 0

Zwischenkreis-Entladungsschaltkreis, Testprogramm - Bedingung: 48

Zwischenkreis-Entladungsschaltkreis - Bedingung:

Klemme 15: 48

Klemme 30: 24.094 V

Berechnetes tatsächliches Drehmoment der elektrischen Maschine: 771.00 N·m

Interne Versorgungsspannung 15 - IGBT Wechselrichter: -- V

Periodische Taktung Gate-Treiber: 154.20 ms

Betriebsmodus DCDC - Ist-Zustand, Testprogramm: 11

Betriebsmodus DCDC - Ist-Zustand:

Interne Fehlersummen-Aufschlüsselung: --

HV-Kreis Betriebsmodus, Testprogramm: 11

HV-Kreis Betriebsmodus:

IGBT - Zustand der Temperaturkennlinie: 48

Lastmoment der Hilfsaggregate: -- N·m

MCT Temp Rtr: -- °C

Rec rbe Com Drv Can 10ms t Oil Gbx Smp: -10 °C

Maximale Leistungsbegrenzung: 197376 W

Minimale Leistungsgrenze: 197376 W

Grund Drehmoment-Derating Maximum:

Grund Drehmoment-Derating Maximum, Testprogramm: 48

Minimaler Drehmoment-Derating-Grund:

Minimaler Drehmoment-Derating-Grund, Testprogramm: 48

Feldschwächung - Aktivierung: 48

Rbe Asw Invr - ISC t Lnk Cap: 192.75 °C

Strom in D-Richtung: 771.00 A

Strom in Q-Richtung: 771.00 A

Strom in D-Richtung - Sollwert: 771.00 A

Strom in Q-Richtung - Sollwert: 771.00 A

ISC t Dbc Invr Snsr Max - Maximaltemperatur: 192.75 °C

Hybrid-Controller - Maximaldrehmoment: 771.00 N·m

Minimal torque hybrid controller: 771.00 N·m

Drehmoment - Sollwert: 2047.94 N·m

Maximale DC-Zwischenkreisspannung: -- V

Minimale DC-Zwischenkreisspannung: -- V

Inverter - Zustand: 0

Fehler Inverter - Abschaltung: 0

Fehler Inverter - eingeschränkte Leistung: 0

Fehler - Notabschaltung: 255

Fehler Freilauf: 255

Kühlung Elektrischer Antrieb - aktiviert: Kühlung aktiv

Kühlung Elektrischer Antrieb - aktiviert, Testprogramm: 0

Erforderliches Generator-Drehmoment: -- N·m

DCDC - Leistungsreduzierung aufgrund Übertemperatur: 255

Effektivwert Statorstrom: -- A

Stator-Frequenz: -- Hz

Aktuelle Zwischenkreisleistung: 0 W

Mechanische Winkelgeschwindigkeit: 771.00 rad/s

Antriebssteuerungsbedingung:

Antriebssteuerungsbedingung - Testprogramm: 48

Verlernzähler gemäß OBD: 255

DC/DC-Wandler - Zwischenkreisspannung: 385.50 V

Zwischenkreis - Spannung: 385.50 V

Elektromotor - Temperatur: 192.75 °C

Leistungselektronik - Kühlkörper-Temperatur: 192.75 °C

Elektromotor - Drehzahl: 12336 1/min

Zwischenkreis - Strom: 771.00 A

Regelung wegen Übertemperatur: 48

Winkeloffset Rotorposition: 67.764 °el

Verfügbarkeit der Hochspannung: 48

Zwischenkreisstrom - maximaler Grenzwert: 771.00 A

Zwischenkreisstrom - minimaler Schwellenwert: 771.00 A

Drehmoment: 771.00 N·m

Maximum torque of electric machine: 771.00 N·m

Minimum torque of electric machine: 771.00 N·m

Elektromotor - Soll-Drehzahl: 12336 1/min

Zwischenkreisspannung - Sollwert: 385.50 V

Leistungselektronik - Testspannung für Isolationsmessung: 385.50 V

Elektromotor - Testspannung für Isolationsmessung: 385.50 V

Ausgangsstrom des DC/DC-Wandlers: 771.00 A

Abwärtswandler - Betrieb aufgrund Überschreitung des Stromgrenzwerts: 48

Ladungsdruckwandler - Betrieb aufgrund Überschreitung des Stromgrenzwerts: 48

Abwärtswandler - Betrieb aufgrund Überschreitung des Spannungsgrenzwerts: 48

Ladungsdruckwandler - Betrieb aufgrund Überschreitung des Spannungsgrenzwerts: 48

Phasenstrom Phase U: 771.00 A

Phasenstrom Phase V: 771.00 A

Phasenstrom Phase W: 771.00 A

Magnetischer Fluss - Adaption, Status: 48

Winkeloffset-Adaption:

Winkeloffset-Adaption - Testprogramm: 48

Rotor position sensor 2 sine offset: 24.094 V

Rotor position sensor 2 cosine offset: 24.094 V

Spannungsfreiheit - Status: 48

Leistungselektronik HV-Zwischenkreis - Entladestrom: 771.00 A

PCB temperature power electronics: 192.75 °C

Elektromotor - Soll-Drehmoment: 771.00 N·m

DC/DC-Wandler - berechnete Kühlmitteltemperatur: 192.75 °C

Redundante Zwischenkreis-Spannung Leistungselektronik: 385.50 V

Versorgungsspannung Klemme 30 - intern: 24.094 V

Low-voltage fuse, voltage: 24.094 V

Low-voltage fuse, current: 24.094 A

Rotor position sensor 2, cosine amplitude: 24.094 V

Rotor position sensor 2, sine amplitude: 24.094 V

Rotor position sensor 2, exciter amplitude: 24.094 V

Power electronics, intermediate circuit current: 771.00 A

DC/DC-Wandler - Leistungsteiltemperatur: 192.75 °C

DC/DC-Wandler - Traktionsnetzstrom: 24.094 A

DC/DC-Wandler - Status:

DC/DC-Wandler - Status, Testprogramm: 48

CAN-Signal, Batteriemanagementsystem - Hochvoltschutz:

CAN-Signal, Batteriemanagementsystem - Hochvoltschutz, Testprogramm: 48

Position offset calibration, stay: 123.36 sec

Elektromotor - Leerlaufstatus, Testprogramm: 48

Elektromotor - Leerlaufstatus:

Elektromotor - elektrische Leistung: 197376 W

Elektromotor - elektrische Rotorfrequenz: 1542.0 Hz

Elektromotor - mechanische Leistung: 197376 W

Elektromotor - Drehzahl: 12336 1/min

Power electronics, internal power supply IGBT: 24.094 V

DC/DC-Wandler - Ausgangsstrom Klemme 30: 771.00 A

DC/DC-Wandler - geregelter Ausgangsstrom Klemme 30: 24.094 V

CAN-Signal, Batteriemanagementsystem - Traktionsnetzstrom: 771.00 A

Leistungselektronik - IGBT-Modul-Temperatur, Phase W: 192.75 °C

Leistungselektronik - IGBT-Modul-Temperatur, Phase V: 192.75 °C

Leistungselektronik - IGBT-Modul-Temperatur, Phase U: 192.75 °C

Elektromotor - Effektivstrom: 771.00 A

Fahrzeug - Abschaltzeit: 98688 min

Ausschaltzeit, Testprogramm: 48

Ausschaltzeit:

Elektromotor - Referenzwert Magnetfluss: 0.023529 Wb

Magnetic flow calibration status: 48

Position offset calibration, diagnostic status, test program: 48

Position offset calibration, diagnostic status:

Power electronics, internal power supply 2: 24.094 V

CAN-Signal, Batteriemanagementsystem - Traktionsnetzspannung: 385.50 V

Phasenstrom Phase W - uneingeschränkt: 771.00 A

Phasenstrom Phase V - uneingeschränkt: 771.00 A

Phasenstrom Phase U - uneingeschränkt: 771.00 A

Elektromotor - Statortemperatur: 192.75 °C

Elektromotor - Kennlinienbereich Statortemperatur: 48

Power electronics, gate driver status, test program: 48

Power electronics, gate driver status:

DC/DC-Wandler - Soll-Ausgangsspannung Klemme 30: 24.094 V

DC/DC-Wandler - Hochspannungs-Strombegrenzung: 771.00 A

DC/DC-Wandler - Soll-Betriebsmodus: 48

Überwachungsstatus seit Löschen des DTC-Speichers: Anzahl emissions-relevanter DTC-Speichereinträge: 0

Überwachungsstatus seit DTC-Speicherlöschung - Fehlfunktionsanzeige: AUS

Überwachungsstatus seit Löschen des DTC-Speichers: Überwachung Zündaussetzer: Aktiviert

Überwachungsstatus seit Löschen des DTC-Speichers: Überwachung Kraftstoffsystem: Aktiviert

Überwachungsstatus seit Löschen des DTC-Speichers: Überwachung des Gesamtsystems: Aktiviert

Überwachungsstatus seit DTC-Löschung: Überwachung Kompressionszündung: Nicht unterstützt

Überwachungsstatus seit Löschen des DTC-Speichers: Zündaussetzer-Test:

Überwachungsstatus seit Löschen des DTC-Speichers: Kraftstoffsystem-Test:

Überwachungsstatus seit Löschen des DTC-Speichers: Gesamtsystem-Test: Erfolgreich beendet

Überwachungsstatus seit Löschen des DTC-Speichers: Abschlussstatus nicht-kontinuierlicher Monitore seit DTC-Speicher-Reset: 8

Berechneter Lastwert: 0.0 %

Kühlmitteltemperatur: -30 °C

Motordrehzahl: 0 1/min

Geber für Fahrgeschwindigkeit: 5 km/h

Absolute Drosselklappen-Position: 94.5 %

Zeit seit Motorstart: 0 sec

Überwachungsstatus im aktuellen Fahrzyklus: Zündaussetzer-Überwachung aktiviert: Aktiviert

Überwachungsstatus im aktuellen Fahrzyklus: Kraftstoffsystem-Überwachung aktiviert: Aktiviert

Überwachungsstatus im aktuellen Fahrzyklus: umfassende Komponentenüberwachung aktiviert: Aktiviert

Überwachungsstatus im aktuellen Fahrzyklus: Überwachung Kompressionszündung: Nicht unterstützt

Überwachungsstatus im aktuellen Fahrzyklus: Zündaussetzer-Überwachung abgeschlossen:

Überwachungsstatus im aktuellen Fahrzyklus: Kraftstoffsystem-Überwachung abgeschlossen:

Überwachungsstatus im aktuellen Fahrzyklus: umfassende Komponentenüberwachung abgeschlossen: Erfolgreich beendet

Überwachungsstatus im aktuellen Fahrzyklus: Ausführungsstatus periodische Überwachung, alle unterstützten Monitore:

Klemme 30: 12.593 V

Absoluter Lastwert: 0.0 %

Gaspedal - Position 1: 0.0 %

Überwachungsstatus seit DTC-Speicher-Löschung: Intervallüberwachung: Nicht aktiviert

Überwachungsstatus seit Löschen des DTC-Speichers:

Überwachungsstatus im aktuellen Fahrzyklus: Aktivierungsstatus der Intervallüberwachung: Nicht aktiviert

Überwachungsstatus im aktuellen Fahrzyklus: Durchführungsstatus der Intervallüberwachung:

Kühlmittelpumpe für Niedertemperaturkreis

ECU D

Produktionsmodus deaktivieren

Produktionsmodus

Aktivierung und Deaktivierung aller Entwicklungsnachrichten

Konfiguration

SFD

Konfiguration