Автомобиль, UAZ, PATRIOT, ZMZ 409 - Mikas 11 E2 (ECM)

VIN номер:

Код блока управления: 821.3763.000-02

Номер ECU: MIKAS11

Серийный номер программы: 4052200788

Система: ZMZ 40522.10

Номер детали: 0000000

Дата программы: 20-10-2006

Идентификатор программы: 00000000

Контрольная сумма ПЗУ: 25 40

P1600: Ошибка связи с иммобилайзером

Стереть коды DTC

Обороты двигателя: 0 об/мин

Датчик температуры охлаждающей жидкости двигателя: 71.2 °C

Датчик температуры всасываемого воздуха: 44.3 °C

Датчик положения дроссельной заслонки: 0.0 °

Заданное соотношение воздух/топливо: 0.980

Результирующий объём впрыска за цикл для расчёта воздуха подачи: 840.0 мг/такт

Величина циклового наполнения в соответствии с датчиком положения дроссельной заслонки и регулятором холостого хода: 840.0 мг/такт

Инжектор - масса впрыскиваемого топлива (CN): 0.0 мг/такт

Длительность впрыска, банк 1: 0.0 мс

Расход топлива: 0.0 л/ч

Датчик массового расхода воздуха: 0.9 кг/ч

Барокоррекция: 1.000

Регулятор холостого хода: 86.1 %

Система улавливания паров бензина (EVAP) - клапан продувки адсорбера: 0.0 %

Реле 1 вентилятора охлаждения - состояние: Выкл.

Реле топливного насоса: Выкл.

Реле электропитания:

Индикатор неисправности двигателя: Выкл.

Реле кондиционера: Выкл.

Датчик O2 1, банк 1 - нагреватель: 0.0 Вт

Заданное значение оборотов холостого хода: 804 об/мин

Дроссельная заслонка - адаптируемые утечки: 4091.0 кг/ч

Датчик скорости движения: 0 км/ч

Датчик O2 1, банк 1 - управление с обратной связью: Разомкнутый контур

Датчик O2 1, банк 1 - коррекция: 0.000

Лямбда-регулятор - аддитивная коррекция утечек мимо расходомера по адаптации: 7.856

Форсунка - текущий коэффициент коррекции производительности по адаптации лямбда-регулятора: 1.000

Текущий коэффициент коррекции ЦН по адаптации лямбда-регулятора: 0.000

Состояние двигателя: Стоп

Угол зажигания: 0.0 °

Угол зажигания - коррекция (холостой ход): 0.000 °

Детонация: Выкл.

Флаг цикла вождения EOBD: Нет

Флаг цикла прогрева EOBD: Нет

Количество кодов DTC: 0

Батарея - напряжение: 255.996 В

Датчик температуры охлаждающей жидкости двигателя: 12.004 В

Датчик температуры всасываемого воздуха: 320.308 В

Датчик массового расхода воздуха: 320.308 В

Датчик положения дроссельной заслонки: 320.308 В

Датчик детонации: 320.000 В

Датчик O2 1, банк 1: 320.310 В

Датчик O2 1, банк 1: 15000 Ом

Батарея - напряжение: 255.996 В

Датчик температуры охлаждающей жидкости двигателя: 12.004 В

Датчик температуры всасываемого воздуха: 320.308 В

Датчик массового расхода воздуха: 320.308 В

Датчик положения дроссельной заслонки: 320.308 В

Датчик детонации: 320.000 В

Датчик O2 1, банк 1: 320.310 В

Датчик O2 1, банк 1: 15000 Ом

VIN номер:

Дата изготовления автомобиля: 18ET902G

Номер детали: 0000000

Идентификационный код двигателя:

Пробег: 37668 км

Расход топлива: 554.2 л

Время работы: 4464 мин

Температурный порог: 0 мин

Контроль по детонации: 0 мин

Запуск двигателя: 435 кол-во

Успешный запуск двигателя: 390 кол-во

Превышение оборотов: 0 мин

Превышение скорости в период обкатки 1: 16 мин

Превышение скорости в период обкатки 2: 0 мин

Время работы с неработающим датчиком скорости: 0 мин

Отключение постоянного питания контроллера: 37 мин

Пропуск воспламенения: 300 мин

Детонация: 0 мин

Датчик O2 - отказ: 0 мин

Время после включения индикатора 'Check engine': 386 мин

Служебная запись:

Пароль: 21 22

Связь с иммобилайзером: Подключен

Статус ECU: Обучено

Быстрый запуск: Не разрешено

Статус ECU: Разблокирован

Иммобилайзер: Выкл.

Пароль: Вкл.

Частота вращения распредвала - адаптивное значение 1: 0.9998

Частота вращения распредвала - адаптивное значение 2: 1.0001

Частота вращения распредвала - адаптивное значение 3: 0.0000

Частота вращения распредвала - адаптивное значение 4: -0.0002

Цилиндр 1 - текущие пропуски воспламенения: Нет

Цилиндр 3 - текущие пропуски воспламенения: Нет

Цилиндр 4 - текущие пропуски воспламенения: Да

Цилиндр 2 - текущие пропуски воспламенения: Нет

Цилиндр 1 - отключение форсунки из-за пропусков воспламенения: Да

Отключение форсунки, цилиндр 3 - из-за пропусков воспламенения: Нет

Отключение форсунки, цилиндр 4 - из-за пропусков воспламенения: Нет

Цилиндр 2 - отключение форсунки из-за пропусков воспламенения: Нет

Пропуски воспламенения (вредные для катализатора): 17.4

Цилиндр 1 - пропуск воспламенения повреждающий катализатор: 17.4

Цилиндр 3 - пропуски воспламенения, повреждающие катализатор: 2.0

Цилиндр 4 - пропуски воспламенения, повреждающие катализатор: 0.0

Цилиндр 2 - пропуски воспламенения, повреждающие катализатор: 0.0

Пропуски воспламенения ухудшающие эмиссию: 1.3

Цилиндр 1 - пропуск воспламенения ухудшающий эмиссию: 161

Цилиндр 3 - пропуски воспламенения, ухудшающие эмиссию: 0

Цилиндр 4 - пропуски воспламенения, ухудшающие эмиссию: 0

Цилиндр 2 - пропуски воспламенения, ухудшающие эмиссию: 0

Контрольная лампа двигателя

Реле топливного насоса

Система улавливания паров (EVAP), продувочный клапан адсорбера

Форсунки

Катушка зажигания

Реле вентилятора охлаждения 1

Реле вентилятора охлаждения 2

Реле кондиционера

Управление оборотами холостого хода

Привод холостого хода

Сброс обучения ЭБУ

Сброс ЭБУ