Fahrzeug, BRILLIANCE, ZHONGUA M2 (BC4), 4G18 - Delphi EOBD (ECM)
4G18 - Delphi EOBD (ECM) - 0
Identifikation abrufen
FIN: 123456789ABCDEFG
Fahrzeughersteller ECU - Hardwarenummer: HIQRS3DEUwV
Supplier ECU hardware number: UVVwvxyuts345EFGHQRS
Softwarenummer: TUVWXYabcd
Motortyp: efghi3
Fehlercodes auslesen
P1614: Falscher Wegfahrsperrencode
P3824: Unbekannter Fehlercode
P0001: Unbekannter Fehlercode
P0032: Lambdasonde 1, Bank 1 - Heizstromkreis, Spannung zu groß
P3300: Unbekannter Fehlercode
U0415: Steuergerät für ABS - unplausible Botschaft
Controls
Fehlercodes löschen
Datenstrom
Aktueller berechneter Lastwert: 27.8 %
Kühlmitteltemperatur: 29.0 °
Kurzzeit Einspritztrimm Bank 1: -57.8 %
Langzeitkraftstoffregelung Bank 1: -57.8 %
Ansaugkrümmerdruck-Sensor: 255 kPa
Motordrehzahl: 2312.9 UpM
Geber für Fahrgeschwindigkeit: 255 kph
Zündeinstellung, Zyl 1: -64.0 °
Ansauglufttemperatur: 14.0 °
Drosselklappen-Positionssensor: 99.6 %
Soll-Drosselklappenstellung: 100.0 %
Lambdasonde 1, Bank 1: 1.28 V
Lambdasonde 1, Bank 1 - Kurzzeit-Kraftstoffkorrektur: 99.2 %
Lambdasonde 2, Bank 1: 0.08 V
Zurückgelegte Strecke seit Motorleuchte an ist: 65535 km
Klimaanlage - Anforderung: Ja
Klimaanlagen-Magnetkupplung: Ja
Katalysator - Schutzmodus: Ja
Anzeige Niedriger Kraftstoffstand: AUS
Motorwarnlampe: EIN
Leistungsanreicherung: Ja
Geschlossener Regelkreis: Nein
Klopfsensor: Ja
Lüfter niedrig: EIN
Lüfter hoch: EIN
Zündspannung: 5.29 V
Soll-Leerlaufdrehzahl: 649.9 UpM
Luftdrucksensor: 35.8 kPa
Luft/Kraftstoff-Verhältnis: 25.0 :1
Motor-Laufzeit: 8995 sec
Berechneter Luftstrom: 0.0 g/s
Lambdasonde 1, Bank 1 - Anzahl Übergänge mager zu fett: 4626 Count
Lambdasonde 1, Bank 1 - Ansprechverhältnis fett/mager zu mager/fett: 0.0 :1
Lambdasonde 1, Bank 1 - Anzahl Übergänge fett zu mager: 4626 Counts
Lambdasonde 1, Bank 1 - Zeit mager/fett: 74265.3 ms
Lambdasonde 1, Bank 1 - Zeit fett/mager: 72258.1 ms
Lambdasonde 1, Bank 1 - Durchschnittliche Zeit mager/fett: 9.0 ms
Lambdasonde 1, Bank 1 - Durchschnittliche Zeit fett/mager: 9.0 ms
Katalysatormonitor Leerlauf - Teststatus: Nicht aktiviert
Katalysatormonitor Leerlauf - Zeit des letzten Testergebnisses: 72.3 sec
Aktorentest
Controls
Motorkontrollleuchte
Kraftstoffdampf-Rückhaltesystem (EVAP), Aktivkohlefilter-Spülventil
Kraftstoffpumpenrelais
Kühlerlüfter Niedriggeschwindigkeit
Kühlerlüfter Hochgeschwindigkeit
Klimaanlagenrelais
IAC-Steuerung
Reset der Leerlaufluft-Adaption
Zündwinkel
Dienstprogramme
Controls
Kurbelwellensensor-Adaption
Katalysatorüberwachung im Leerlauf
Lambdasonde - Ansprechen