Автомобиль, AUDI, A6 2011-, 2017 (H), Saloon, CWUC 4.0l TFSI , 445 kW, 51 - Электрический привод (51 ELA)

Идентификация файла ASAM/ODX: EV_DMCM08530115G0907080E

Версия файла ASAM/ODX: 001001

Номер детали: xxxxxxxxx

Номер оборудования: 0

Номер импортера: 0

Код СТО: 0

VIN номер: xxxxxxxxxxxxxxxxx

Версия программного обеспечения: xxxx

Номер детали аппаратной части: xxxxxxxxx

Обозначение системы: xxxxxxxxxxxx

Версия оборудования: xxx

Программируемость: Программируемый

Целостность программы: Программа присутствует

Аббревиатура системы: xxxx

Двигатель: CJTA

Идентификация файла ASAM/ODX: EV_DMCM08530115G0907080E

Версия файла ASAM/ODX: 001001

Версия программного обеспечения: xxxx

Двигатель: CJTA

Состояние программируемости: ошибка во флэш-памяти: Нет

Состояние программируемости: флэш-память неисправна: Нет

Состояние программируемости: ошибка связи: Нет

Состояние программируемости: флэш-память не программируется: Нет

Количество попыток программирования: блок данных 0: 12336

Количество попыток программирования: блок данных 1: 12336

Количество попыток программирования: блок данных 2: 12336

Количество попыток программирования: блок данных 3: 12336

Количество попыток программирования: блок данных 4: 12336

Количество попыток программирования: блок данных 5: 12336

Количество попыток программирования: блок данных 6: 12336

Количество попыток программирования: блок данных 7: 12336

Количество попыток программирования: блок данных 8: 12336

Количество попыток программирования: блок данных 9: 12336

Количество успешных попыток программирования: блок данных 0: 12336

Количество успешных попыток программирования: блок данных 1: 12336

Количество успешных попыток программирования: блок данных 2: 12336

Количество успешных попыток программирования: блок данных 3: 12336

Количество успешных попыток программирования: блок данных 4: 12336

Количество успешных попыток программирования: блок данных 5: 12336

Количество успешных попыток программирования: блок данных 6: 12336

Количество успешных попыток программирования: блок данных 7: 12336

Количество успешных попыток программирования: блок данных 8: 12336

Количество успешных попыток программирования: блок данных 9: 12336

Количество попыток параметрирования: запись данных 0: 12336

Количество попыток параметрирования: запись данных 1: 12336

Количество попыток параметрирования: запись данных 2: 12336

Количество попыток параметрирования: запись данных 3: 12336

Количество попыток параметрирования: запись данных 4: 12336

Количество попыток параметрирования: запись данных 5: 12336

Количество попыток параметрирования: запись данных 6: 12336

Количество попыток параметрирования: запись данных 7: 12336

Количество попыток параметрирования: запись данных 8: 12336

Количество попыток параметрирования: запись данных 9: 12336

Количество успешных попыток параметрирования: запись данных 0: 12336

Количество успешных попыток параметрирования: запись данных 1: 12336

Количество успешных попыток параметрирования: запись данных 2: 12336

Количество успешных попыток параметрирования: запись данных 3: 12336

Количество успешных попыток параметрирования: запись данных 4: 12336

Количество успешных попыток параметрирования: запись данных 5: 12336

Количество успешных попыток параметрирования: запись данных 6: 12336

Количество успешных попыток параметрирования: запись данных 7: 12336

Количество успешных попыток параметрирования: запись данных 8: 12336

Количество успешных попыток параметрирования: запись данных 9: 12336

Максимальное количество возможных обновлений программирования: блок данных 0: 12336

Максимальное количество возможных обновлений программирования: блок данных 1: 12336

Максимальное количество возможных обновлений программирования: блок данных 2: 12336

Максимальное количество возможных обновлений программирования: блок данных 3: 12336

Максимальное количество возможных обновлений программирования: блок данных 4: 12336

Максимальное количество возможных обновлений программирования: блок данных 5: 12336

Максимальное количество возможных обновлений программирования: блок данных 6: 12336

Максимальное количество возможных обновлений программирования: блок данных 7: 12336

Максимальное количество возможных обновлений программирования: блок данных 8: 12336

Максимальное количество возможных обновлений программирования: блок данных 9: 12336

Последнее обновление программирования модуля ПО: модуль ПО 0, дата: 2000-00-00

Последнее обновление программирования модуля ПО: модуль ПО 0, номер устройства: 0

Последнее обновление программирования модуля ПО: модуль ПО 0, номер импортера: 0

Последнее обновление программирования модуля ПО: модуль ПО 0, номер представительства: 0

Последнее обновление программирования модуля ПО: модуль ПО 0, статус программирования: Действительный

Последнее обновление программирования модуля ПО: модуль ПО 1, дата: 2000-00-00

Последнее обновление программирования модуля ПО: модуль ПО 1, номер устройства: 0

Последнее обновление программирования модуля ПО: модуль ПО 1, номер импортера: 0

Последнее обновление программирования модуля ПО: модуль ПО 1, номер представительства: 0

Последнее обновление программирования модуля ПО: модуль ПО 1, статус программирования: Действительный

Последнее обновление программирования модуля ПО: модуль ПО 2, дата: 2000-00-00

Последнее обновление программирования модуля ПО: модуль ПО 2, номер устройства: 0

Последнее обновление программирования модуля ПО: модуль ПО 2, номер импортера: 0

Последнее обновление программирования модуля ПО: модуль ПО 2, номер представительства: 0

Последнее обновление программирования модуля ПО: модуль ПО 2, статус программирования: Действительный

Номер оборудования: 0

Номер импортера: 0

Код СТО: 0

FAZIT идентификация - индекс местонахождения производства: SME-RBG

FAZIT идентификация - день изготовления: 08.01.10

FAZIT идентификация - номер испытательного стенда производителя: 0393

FAZIT идентификация - рабочий номер производителя: 0079

Статус модификации производителя: семейство модулей управления: -

Статус модификации производителя: вариант оформления: -

Статус модификации производителя: версия конструкции: ---

Статус модификации производителя: заводская версия: ---

Идентификация стандартного программного обеспечения: стандартный модуль ПО 0: Высокоскоростное управление сетью

Идентификация стандартного программного обеспечения: стандартный модуль ПО 0, номер первичной версии: 01

Идентификация стандартного программного обеспечения: стандартный модуль ПО 0, номер вторичной версии: 06

Идентификация стандартного программного обеспечения: стандартный модуль ПО 0, номер ревизии: 00

Режим диагностики: Диагностика VW

Адаптация, код мастерской: номер устройства: 0

Адаптация, код мастерской: номер импортера: 0

Адаптация, код мастерской: номер представительства: 0

Номер детали аппаратной части: xxxxxxxxx

Версия оборудования: xxx

Версии модуля программного обеспечения: блок данных 0: 0007

Версии модуля программного обеспечения: блок данных 1: 0003

Версии модуля программного обеспечения: блок данных 2: 0005

Номер детали: xxxxxxxxx

Обозначение системы: xxxxxxxxxxxx

Аббревиатура системы: xxxx

Состояние программируемости: программируемость: Программируемый

Состояние программируемости: согласованность программы: Программа присутствует

Идентификация системы (подчинённая): 30 30 30 30 30 30 30 30 30 30 30 30 30 30 30 30 30 30 30 30

Идентификация системы (подчинённая): 30 30 30 30 30 30 30 30 30 30 30 30 30 30 30 30 30 30 30 30

Идентификация системы (подчинённая): 30 30 30 30 30 30 30 30 30 30 30 30 30 30 30 30 30 30 30 30

Стереть коды DTC

Стереть коды DTC

Доступ по коду безопасности: количество недействительных ключей - счётчик: 0

Цепь разрядки промежуточного контура, программа теста - условие: 48

Цепь разрядки промежуточного контура - условие:

Клемма 15: 48

Клемма 30: 24.094 В

Электродвигатель - расчётный фактический крутящий момент: 771.00 Н·м

Внутреннее напряжение питания 15 - IGBT инвертора: -- В

Период тактирования драйвера затвора: 154.20 мс

Режим работы DCDC - фактическое состояние, тест-программа: 11

Режим работы DCDC - фактическое состояние:

Детализация внутренней суммы ошибок: --

HV-цепь режим работы, тестовая программа: 11

HV-цепь режим работы:

IGBT - состояние кривой температурной характеристики: 48

Момент нагрузки вспомогательных агрегатов: -- Н·м

MCT Temp Rtr: -- °C

Rec rbe Com Drv Can 10ms t Oil Gbx Smp: -10 °C

Максимальный предел мощности: 197376 Вт

Минимальный предел мощности: 197376 Вт

Причина снижения максимального крутящего момента:

Причина снижения максимального крутящего момента, программа испытаний: 48

Минимальная причина дерейтинга крутящего момента:

Минимальная причина дерейтинга крутящего момента, тестовая программа: 48

Активация ослабления поля: 48

RBE ASW INVR - ISC t Lnk Cap: 192.75 °C

Ток в направлении D: 771.00 А

Ток в направлении Q: 771.00 А

Ток в D-направлении - заданный: 771.00 А

Ток в Q-направлении - заданный: 771.00 А

ISC t Dbc Invr Snsr Max - максимальная температура: 192.75 °C

Гибридный контроллер - максимальный крутящий момент: 771.00 Н·м

Гибридный контроллер - минимальный крутящий момент: 771.00 Н·м

Крутящий момент - заданный: 2047.94 Н·м

Максимальное напряжение звена постоянного тока: -- В

Минимальное напряжение звена постоянного тока: -- В

Инвертор - состояние: 0

Отказ инвертора, отключение: 0

Отказ инвертора, ограниченная производительность: 0

Аварийное отключение при отказе: 255

Отказ свободного вращения: 255

Охлаждение электрического привода - активировано: Охлаждение активно

Охлаждение электрического привода - активировано, тестовая программа: 0

Необходимый крутящий момент генератора: -- Н·м

DCDC - снижение мощности из-за перегрева: 255

Эффективное значение тока статора: -- А

Частота статора: -- Гц

Текущая мощность шины постоянного тока: 0 Вт

Механическая угловая скорость: 771.00 радиан/с

Условие управления приводом:

Условие управления приводом - тестовая программа: 48

Счётчик забываний согласно OBD: 255

DC/DC преобразователь - напряжение промежуточной цепи: 385.50 В

Промежуточный контур - напряжение: 385.50 В

Электрическая машина - температура: 192.75 °C

Силовая электроника - температура теплоотвода: 192.75 °C

Электрическая машина - скорость вращения: 12336 1/мин

Промежуточный контур - ток: 771.00 А

Регулирование из-за превышения температуры: 48

Угол смещения положений ротора: 67.764 °el

Доступность высокого напряжения: 48

Промежуточный контур - максимальный предел тока: 771.00 А

Промежуточный контур - минимальный порог тока: 771.00 А

Крутящий момент: 771.00 Н·м

Электродвигатель - максимальный крутящий момент: 771.00 Н·м

Электродвигатель - минимальный крутящий момент: 771.00 Н·м

Электродвигатель - заданные обороты: 12336 1/мин

Напряжение промежуточной цепи - заданное значение: 385.50 В

Силовая электроника - тестовое напряжение для измерения изоляции: 385.50 В

Электродвигатель - тестовое напряжение для измерения изоляции: 385.50 В

Выходной ток DC/DC преобразователя: 771.00 А

Понижающий преобразователь - работа из-за превышения предела тока: 48

Преобразователь подкачки - работа из-за превышения предела тока: 48

Понижающий преобразователь - работа из-за превышения предела напряжения: 48

Преобразователь подкачки - работа из-за превышения предела напряжения: 48

Ток фазы U: 771.00 А

Ток фазы V: 771.00 А

Ток фазы W: 771.00 А

Магнитный поток - адаптация, состояние: 48

Адаптация угла смещения:

Адаптация угла смещения - тестовая программа: 48

Датчик положения ротора 2 - смещение синуса: 24.094 В

Датчик положения ротора 2 - смещение косинуса: 24.094 В

Свобода напряжения - статус: 48

Силовая электроника промежуточной цепи высокого напряжения - ток разрядки: 771.00 А

Температура PCB - силовая электроника: 192.75 °C

Электродвигатель - заданный крутящий момент: 771.00 Н·м

Преобразователь DCDC - расчётная температура охлаждающей жидкости: 192.75 °C

Резервное напряжение промежуточного контура силовой электроники: 385.50 В

Напряжение питания клемма 30 - внутреннее: 24.094 В

Предохранитель низкого напряжения - напряжение: 24.094 В

Предохранитель низкого напряжения - ток: 24.094 А

Датчик положения ротора 2 - амплитуда косинуса: 24.094 В

Датчик положения ротора 2 - амплитуда синуса: 24.094 В

Датчик положения ротора 2 - амплитуда возбудителя: 24.094 В

Силовая электроника - ток промежуточного контура: 771.00 А

DC/DC преобразователь - температура силовой секции: 192.75 °C

DC/DC преобразователь - ток тяговой сети: 24.094 А

DC/DC преобразователь - состояние:

DC/DC преобразователь - состояние, тестовая программа: 48

Сигнал по CAN, система управления батареей - защита высокого напряжения:

Сигнал по CAN, система управления батареей - защита высокого напряжения, программа тестирования: 48

Калибровка смещения положения - задержка: 123.36 сек

Электродвигатель - состояние холостого хода, тестовая программа: 48

Электродвигатель - состояние холостого хода:

Электродвигатель - электрическая мощность: 197376 Вт

Электродвигатель - электрическая частота ротора: 1542.0 Гц

Электродвигатель - механическая мощность: 197376 Вт

Обороты электродвигателя: 12336 1/мин

Силовая электроника - внутренний источник питания IGBT: 24.094 В

DC/DC преобразователь - выходной ток клеммы 30: 771.00 А

DC/DC преобразователь - регулируемый выходной ток клеммы 30: 24.094 В

Сигнал по CAN, система управления батареей - ток тяговой сети: 771.00 А

Силовая электроника - температура модуля IGBT, фаза W: 192.75 °C

Силовая электроника - температура модуля IGBT, фаза V: 192.75 °C

Силовая электроника - температура модуля IGBT, фаза U: 192.75 °C

Электродвигатель - действующий ток: 771.00 А

Время выключения автомобиля: 98688 мин

Время отключения, тестовая программа: 48

Время отключения:

Электродвигатель - референсное значение магнитного потока: 0.023529 Wb

Магнитный поток - состояние калибровки: 48

Калибровка смещения положения - диагностическое состояние, тестовая программа: 48

Калибровка смещения положения - диагностическое состояние:

Силовая электроника - внутренний источник питания 2: 24.094 В

Сигнал по CAN, система управления батареей - напряжение тяговой сети: 385.50 В

Ток фазы W (без ограничений): 771.00 А

Ток фазы V (без ограничений): 771.00 А

Ток фазы U (без ограничений): 771.00 А

Электродвигатель - температура статора: 192.75 °C

Электродвигатель - диапазон характеристической кривой температуры статора: 48

Силовая электроника - состояние драйвера затвора, тестовая программа: 48

Силовая электроника - состояние драйвера затвора:

DC/DC преобразователь - заданное выходное напряжение клеммы 30: 24.094 В

DC/DC зарядное устройство - ограничение тока высокого напряжения: 771.00 А

DC/DC зарядное устройство - заданный режим работы: 48

Состояние мониторинга с момента стирания памяти DTC: количество записей памяти DTC, связанных с выбросами: 0

Состояние мониторинга с момента стирания памяти DTC: контрольная лампа неисправности: Выкл.

Состояние мониторинга с момента стирания памяти DTC: контроль пропусков зажигания: Активировано

Состояние мониторинга с момента стирания памяти DTC: мониторинг топливной системы: Активировано

Состояние мониторинга с момента стирания памяти DTC: контроль всей системы: Активировано

Состояние мониторинга после сброса DTC: контроль воспламенения от сжатия: Не поддерживается

Состояние мониторинга с момента стирания памяти DTC: тест пропусков зажигания:

Состояние мониторинга с момента стирания памяти DTC: тест топливной системы:

Состояние мониторинга с момента стирания памяти DTC: тест всей системы: Успешно завершено

Состояние мониторинга с момента стирания памяти DTC: статус завершения непрерывных мониторов с момента сброса памяти DTC: 8

Расчётная нагрузка двигателя: 0.0 %

Температура охлаждающей жидкости двигателя: -30 °C

Обороты двигателя: 0 1/мин

Датчик скорости движения: 5 км/ч

Абсолютное положение дроссельной заслонки: 94.5 %

Время с момента запуска двигателя: 0 сек

Контроль состояния в текущем цикле вождения: мониторинг пропусков зажигания включён: Активировано

Контроль состояния в текущем цикле вождения: мониторинг топливной системы включён: Активировано

Контроль состояния в текущем цикле вождения: комплексная проверка компонентов включена: Активировано

Контроль состояния в текущем цикле вождения: мониторинг воспламенения от сжатия: Не поддерживается

Контроль состояния в текущем цикле вождения: мониторинг пропусков зажигания завершён:

Контроль состояния в текущем цикле вождения: мониторинг топливной системы завершён:

Контроль состояния в текущем цикле вождения: комплексная проверка компонентов завершена: Успешно завершено

Контроль состояния в текущем цикле вождения: статус выполнения периодического мониторинга, все поддерживаемые мониторы:

Клемма 30: 12.593 В

Значение абсолютной нагрузки: 0.0 %

Педаль акселератора - положение 1: 0.0 %

Контроль состояния с момента очистки памяти DTC: периодический мониторинг: Не активирован

Состояние мониторинга с момента стирания памяти DTC:

Контроль состояния в текущем цикле вождения: статус активации периодического мониторинга: Не активирован

Контроль состояния в текущем цикле вождения: статус выполнения периодического мониторинга:

Насос охлаждающей жидкости для низкотемпературного контура

ECU D

Деактивация производственного режима

Производственный режим

Активация и деактивация всех отладочных сообщений

Конфигурация

SFD

Конфигурация