Fahrzeug, AUDI, A4 2008-, 2010 (A), Saloon, CFKA 2,0l TFSI , 132kW, 02 - Getriebe (02 GET)

ASAM/ODX - Dateiidentifikation: EV_TCMAL991031

ASAM/ODX - Dateiversion: 001001

Ersatzteilnummer: 0C8927750H

Ausrüstungsnummer: 39104

Importeursnummer: 666

Werkstattcode: 39104

FIN: WVGAB67P8BD001005

Softwareversion: 1885

Hardware-Teilenummer: 0C8927750H

System designation: AL1000 AISIN

Hardware-Version: 001

Programmierbarkeit: Programmierbar

Programmkonsistenz: Programm vorhanden

Systemkurzbezeichnung: J623

Motor: CJTA

ASAM/ODX - Dateiidentifikation: EV_TCMAL991031

ASAM/ODX - Dateiversion: 001001

Softwareversion: 1885

Motor: CJTA

Programmierbarkeit-Status: Fehler im Flash-Speicher: Nein

Programmierbarkeit-Status: Flash-Speicher defekt: Nein

Programmierbarkeit-Status: Kommunikationsfehler: Nein

Programmierbarkeit-Status: Flash-Speicher nicht programmierbar: Nein

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Ausrüstungsnummer: 39104

Importeursnummer: 666

Werkstattcode: 39104

FAZIT-Identifikation: Index des Fertigungsstandorts: SME-RBG

FAZIT-Identifikation: Herstellungstag: 08.01.10

FAZIT-Identifikation: Prüfstandnummer des Herstellers: 0393

FAZIT-Identifikation: Laufende Herstellernummer: 0079

Hersteller-Änderungsstatus: Steuergerät-Familie: -

Hersteller-Änderungsstatus: Dekorationsvariante: -

Hersteller-Änderungsstatus: Konstruktionsversion: ---

Hersteller-Änderungsstatus: Fertigungsversion: ---

Identifikation Standardsoftware: Standardsoftwaremodul 0: Hochgeschwindigkeits-Netzwerkverwaltung

Identifikation der Standardsoftware: Standardsoftwaremodul 0, primäre Versionsnummer: 01

Identifikation der Standardsoftware: Standardsoftwaremodul 0, sekundäre Versionsnummer: 06

Identifikation der Standardsoftware: Standardsoftwaremodul 0, Revisionsnummer: 00

Diagnosemodus: VW-Diagnose

Adaptionswerkstattcode: Gerätenummer: 0

Adaptionswerkstattcode: Importeurnummer: 0

Adaptionswerkstattcode: Händlernummer: 0

Hardware-Teilenummer: 0C8927750H

Hardware-Version: 001

Versionen Softwaremodul: Datenblock 0: 0007

Versionen Softwaremodul: Datenblock 1: 0003

Versionen Softwaremodul: Datenblock 2: 0005

Ersatzteilnummer: 0C8927750H

System designation: AL1000 AISIN

Systemkurzbezeichnung: J623

Programmierbarkeit-Status: Programmierbarkeit: Programmierbar

Programmierbarkeit-Status: Programmkonsistenz: Programm vorhanden

Slave-Systeme - Identifikation: 30 30 30 30 30 30 30 30 30 30 30 30 30 30 30 30 30 30 30 30

Slave-Systeme - Identifikation: 30 30 30 30 30 30 30 30 30 30 30 30 30 30 30 30 30 30 30 30

Slave-Systeme - Identifikation: 30 30 30 30 30 30 30 30 30 30 30 30 30 30 30 30 30 30 30 30

P097400: Schaltmagnetventil 1/A - hohe Spannung im Stromkreis

Fehlercodes löschen

Fehlercodes löschen

Kommunikationsstatus Datenbus 1: Gateway: Nicht aktiv

Kommunikationsstatus Datenbus 1: Gateway-Steuergerät:

Kommunikationsstatus Datenbus 1: Verteilergetriebe: Nicht aktiv

Kommunikationsstatus Datenbus 1: Verteilergetriebe-Steuergerät:

Datenbus 1 - Kommunikationsstatus: EPB: Nicht aktiv

Datenbus 1 - Kommunikationsstatus: EPB-Steuergerät:

Kommunikationsstatus Datenbus 1: Wählhebel: Nicht aktiv

Kommunikationsstatus Datenbus 1: Wählhebel-Steuergerät:

Kommunikationsstatus Datenbus 1: Motor: Nicht aktiv

Kommunikationsstatus Datenbus 1: Motor-Steuergerät:

Kommunikationsstatus Datenbus 1: Bremse: Nicht aktiv

Kommunikationsstatus Datenbus 1: Brems-Steuergerät:

Datenbus 1 - Kommunikationsstatus: Klimaanlage: Nicht aktiv

Datenbus 1 - Kommunikationsstatus: Klimaanlagen-Steuergerät:

Datenbus 1 - Kommunikationsstatus: ACC: Nicht aktiv

Datenbus 1 - Kommunikationsstatus: ACC-Steuergerät:

Kommunikationsstatus Datenbus 1: Airbag: Nicht aktiv

Kommunikationsstatus Datenbus 1: Airbag-Steuergerät:

Kommunikationsstatus Datenbus 1: Lenkrad: Nicht aktiv

Kommunikationsstatus Datenbus 1: Lenkrad-Steuergerät:

Kommunikationsstatus Datenbus 1: Kombiinstrument: Nicht aktiv

Kommunikationsstatus Datenbus 1: Kombiinstrument-Steuergerät:

Klemme 15: 1233.6 V

Klemme 30: 1233.6 V

Start/Stopp-Bedingungen:

Gaspedalstellung - Qualifikation: Gültiger Wert

DSP - Bergindex: 18.8 %

DSP - Sportindex: 18.8 %

Mot-File: 000000000000

Sollstrom SLU: 0.48 A

Sollstrom SLB1: 0.48 A

Sollstrom SLC1: 0.48 A

Sollstrom SLC2: 0.48 A

Sollstrom SLC3: 0.48 A

Sollstrom SLC4: 0.48 A

Sollstrom SLT: 0.48 A

Anlernsteuerungszustand 1:

Anlernsteuerungszustand 2:

Wandlerüberbrückungskupplung - Status:

Tiptronic Rohsignal: Tiptronic Lenkrad -: AUS

Tiptronic Rohsignal: Tiptronic Lenkrad +: AUS

Tiptronic Rohsignal: Tiptronic -: AUS

Tiptronic Rohsignal: Tiptronic Gate: AUS

Tiptronic Rohsignal: Tiptronic +: EIN

Lüftersteuerung:

Output speed sensor diagnosis voltage: 4.8 V

Turbinendrehzahl-Sensor - Diagnosespannung: 4.8 V

Leerlaufsignal:

Getriebeöl-Temperatur - Modellwert: -7 °C

SLB1 - tatsächlicher Strom: 0.48 A

SLC1 - tatsächlicher Strom: 0.48 A

SLC2 - tatsächlicher Strom: 0.48 A

SLC3 - tatsächlicher Strom: 0.48 A

SLC4 - tatsächlicher Strom: 0.48 A

SLT - tatsächlicher Strom: 0.48 A

SLU - tatsächlicher Strom: 0.48 A

Max. Getriebeöltemperatur über Lebensdauer: -2 °C

ATF - berechneter Wert Drehmomentwandler: -2 °C

Status Schaltventil S1/S2: S1: Offen

Status Schaltventil S1/S2: S2: Offen

Automatikgetriebe-Öltemperatur: 4.8 V

Heißmodus - Status:

NSSW Rohsignal: A: Offen

NSSW Rohsignal: B: Offen

NSSW Rohsignal: C: Offen

NSSW Rohsignal: PA: Offen

Fahrtenschreiber - Soll-Hybridmodus: EE-Modus: 161692886.4 sec

Fahrtenschreiber - Soll-Hybridmodus: EE-Bereitschaftsmodus: 161692886.4 sec

Fahrtenschreiber - Soll-Hybridmodus: CE-Bereitschaftsmodus: 161692886.4 sec

Fahrtenschreiber - Soll-Hybridmodus: Initialisierungsmodus: 161692886.4 sec

Fahrtenschreiber - Soll-Hybridmodus: HY-Modus: 161692886.4 sec

Fahrtenschreiber - Verteilung des Motordrehmoments: -75% < Motordrehmoment <= -50% vom Maximalwert: 161692886.4 sec

Fahrtenschreiber - Verteilung des Motordrehmoments: -50% < Motordrehmoment <= -25% vom Maximalwert: 161692886.4 sec

Fahrtenschreiber - Verteilung des Motordrehmoments: -25% < Motordrehmoment <= 0% vom Maximalwert: 161692886.4 sec

Fahrtenschreiber - Verteilung des Motordrehmoments: 0% < Motordrehmoment <= 25% vom Maximalwert: -- sec

Fahrtenschreiber - Verteilung des Motordrehmoments: 25% < Motordrehmoment <= 50% vom Maximalwert: -- sec

Fahrtenschreiber - Verteilung des Motordrehmoments: 50% < Motordrehmoment <= 75% vom Maximalwert: -- sec

Fahrtenschreiber - Verteilung des Motordrehmoments: 75% < Motordrehmoment <= 105% vom Maximalwert: -- sec

Fahrtenschreiber - Verteilung des Motordrehmoments: 105% < Motordrehmoment: -- sec

Fahrtenschreiber - Verteilung des Motordrehmoments: Motordrehmoment <= -105% vom Maximalwert: 161692886.4 sec

Fahrtenschreiber - Verteilung des Motordrehmoments: -105% < Motordrehmoment <= -75% vom Maximalwert: 161692886.4 sec

Fahrtenschreiber - Verteilung der EOP-Motortemperatur: 80 < Temp. <= 110: 161692886.4 sec

Fahrtenschreiber - Verteilung der EOP-Motortemperatur: 110 < Temp. <= 135: 161692886.4 sec

Fahrtenschreiber - Verteilung der EOP-Motortemperatur: 135 < Temp.: 161692886.4 sec

Fahrtenschreiber - Verteilung der EOP-Motortemperatur: Temp. <= 65: 161692886.4 sec

Fahrtenschreiber - Verteilung der EOP-Motortemperatur: 65 < Temp. <= 80: 161692886.4 sec

Fahrtenschreiber - höchste Temperatur des EOP-Motors: -7 °C

Fahrtenschreiber - Verteilung der geschätzten Drosselspulentemperatur: 80 < Temp. <= 110: 161692886.4 sec

Fahrtenschreiber - Verteilung der geschätzten Drosselspulentemperatur: 110 < Temp. <= 135: 161692886.4 sec

Fahrtenschreiber - Verteilung der geschätzten Drosselspulentemperatur: 135 < Temp.: 161692886.4 sec

Fahrtenschreiber - Verteilung der geschätzten Drosselspulentemperatur: Temp. <= 65: 161692886.4 sec

Fahrtenschreiber - Verteilung der geschätzten Drosselspulentemperatur: 65 < Temp. <= 80: 161692886.4 sec

Fahrtenschreiber - höchste geschätzte Drosselspulentemperatur: -7 °C

Fahrtenschreiber - Akkumulationszeit für EOP-Antrieb: 161692886.4 sec

Fahrtenschreiber - Verteilung der Batteriespannung: 10,5 < Spannung <= 11,6: 161692886.4 sec

Fahrtenschreiber - Verteilung der Batteriespannung: 11,6 < Spannung <= 12,8: 161692886.4 sec

Fahrtenschreiber - Verteilung der Batteriespannung: 12,8 < Spannung <= 13,8: 161692886.4 sec

Fahrtenschreiber - Verteilung der Batteriespannung: 13,8 < Spannung <= 14,5: -- sec

Fahrtenschreiber - Verteilung der Batteriespannung: 14,5 < Spannung <= 16,5: -- sec

Fahrtenschreiber - Verteilung der Batteriespannung: 16,5 < Spannung: -- sec

Fahrtenschreiber - Verteilung der Batteriespannung: Spannung <= 9,5: 161692886.4 sec

Fahrtenschreiber - Verteilung der Batteriespannung: 9,5 < Spannung <= 10,5: 161692886.4 sec

Max. Modellwert Getriebeöltemperatur über Lebensdauer: -7 °C

Turbinendrehzahl-Signal: 1440 1/min

Eingestellter Gang: 00

Ebene/Gebirge:

Sicherheitssystem-Status: Hauptprozessor: 00

Sicherheitssystem-Status: Co-Prozessor: 00

Fehlercode: 00

Software-Version Subprozessor: 30 30

Software-Level: 48

ATCU - Software-Stand: 48

DSP - Software-Stand: 48

Fahrtenschreiber - ATF-Bereich (80 <= OT < 110): 161692886.4 sec

Fahrtenschreiber - ATF-Bereich (110 <= OT < 135): 161692886.4 sec

Fahrtenschreiber - ATF-Bereich (135 <= OT): 161692886.4 sec

Fahrtenschreiber - ATF-Bereich (OT < 65 °C): 161692886.4 sec

Fahrtenschreiber - ATF-Bereich (65 <= OT < 80): 161692886.4 sec

Fahrtenschreiber - inRPM-Bereich (5000 <= inRPM > 6500): 161692886.4 sec

Fahrtenschreiber - inRPM-Bereich (6500 <= inRPM > 7000): 161692886.4 sec

Fahrtenschreiber - inRPM-Bereich (7000 <= inRPM): 161692886.4 sec

Fahrtschreiber - inRPM-Bereich (INRPM < 3000 [min⁻¹]): 161692886.4 sec

Fahrtenschreiber - inRPM-Bereich (3000 <= inRPM > 5000): 161692886.4 sec

Fahrtenschreiber - Gangbereich (2. Gang): 161692886.4 sec

Fahrtenschreiber - Gangbereich (3. Gang): 161692886.4 sec

Fahrtenschreiber - Gangbereich (4. Gang): 161692886.4 sec

Fahrtenschreiber - Gangbereich (5. Gang): -- sec

Fahrtenschreiber - Gangbereich (6. Gang): -- sec

Fahrtenschreiber - Gangbereich (7. Gang): -- sec

Fahrtenschreiber - Gangbereich (8. Gang): -- sec

Fahrtenschreiber - Gangbereich (Rückwärtsgang): 161692886.4 sec

Fahrtenschreiber - Gangbereich (1. Gang): 161692886.4 sec

Fahrtenschreiber - Lup-Bereich (Antriebsschlupf): 161692886.4 sec

Fahrtenschreiber - Lup-Bereich (Schubschlupf): 161692886.4 sec

Fahrtenschreiber - Lup-Bereich (aus): 161692886.4 sec

Fahrtenschreiber - Lup-Bereich (ein): 161692886.4 sec

Automatikgetriebe-Öltemperatur: 8 °C

Fahrzeuggeschwindigkeit von Getriebe: 123.36 km/h

Getriebeposition: Positionsinformationssignal 2:

Fahrposition:

Gang gewählt:

Tiptronic-Status: Tiptronic Lenkrad -: Nicht aktiv

Tiptronic-Status: Tiptronic Gate: Nicht aktiv

Tiptronic-Status: Tiptronic +: Nicht aktiv

Tiptronic-Status: Tiptronic -: Nicht unterstützt

Tiptronic-Status: Tiptronic Lenkrad +: Nicht aktiv

Wählhebelsperre - Status: Nicht aktiv

Kickdown: AUS

Drehmomentenkoeffizient:

Wandlerkupplung - Schlupf: 12336 1/min

Leerlaufdrehzahl - Erhöhung: AUS

Bremslichtschalter: AUS

Bremsprüfschalter: AUS

Bremsdruck - Gültigkeit:

Tiptronic-Quelle:

Tiptronic Hochschalten: Tiptronic oben:

Tiptronic Herunterschalten: Tiptronic unten:

Wählhebelposition: Schaltposition:

Display - Fahrmodus im Kombiinstrument:

Display - Gang im Kombiinstrument:

Getriebe-Kilometerstand: 80846443.2 km

Getriebe - Soll-Leerlaufdrehzahl: 12336 1/min

Drehmomentanforderungen Motor - Status:

Neutral durch Fahrerregistrierungs-Prozedur-Bedingung, Ursache: Häufigkeit über Lebensdauer: 12336 Counts

Neutral durch Fahrerregistrierungs-Prozedur-Bedingung, Ursache: km-Stand beim letzten Auftreten: 123360 km

Neutral durch Fahrerregistrierungs-Prozedur-Bedingung, Ursache: beim letzten Auftreten:

Anzahl der Standard-Fahrten: allgemeiner Nenner: 12336

Anzahl Zündzyklen: 12336

Softwareversion: 1885

Seriennummer: Seriennummer Steuergerät: --

ASAM/ODX - Dateiidentifikation: EV_TCMAL991031

Programmierbarkeit-Status: Programmkonsistenz: Programm vorhanden

Programmierbarkeit-Status: Programmierbarkeit: Programmierbar

Motordrehzahl: 12336 1/min

Geber für Fahrgeschwindigkeit: 48 km/h

Stoppvorgang verhindert: Keine Bedingung

Anzahl verhinderter Stopp-Vorgänge: ATF-Heißzustand für EOP-Steuerung: 12336

Anzahl verhinderter Stopp-Vorgänge: EOP-Heißzustand für EOP-Steuerung (HEV): 12336

Number of prevented stop processes: choke coil hot condition for EOP (HEV): 12336

Anzahl verhinderter Stopp-Vorgänge: sonstige Notlaufmodi mit Fehlercode oder Gangfixierung: 12336

Anzahl verhinderter Stopp-Vorgänge: EOP-Kaltzustand für EOP-Steuerung: 12336

Anzahl verhinderter Stopp-Vorgänge: Motorstopp-Sperrung durch DSP: 12336

Anzahl verhinderter Stopp-Vorgänge: +B-Spannung hohe Versorgung für EOP-Steuerung: 12336

Anzahl verhinderter Stopp-Vorgänge: +B-Spannung niedrige Versorgung für EOP-Steuerung: 12336

Anzahl verhinderter Stopp-Vorgänge: EOP-Treiber-Überhitzung (HEV): 12336

Anzahl verhinderter Stopp-Vorgänge: Fehler Batteriespannungsversorgung Treiber: 12336

Verhinderte Stoppvorgänge (Ringspeicher): Ringspeicher n 1, Status-Informationsbyte: Keine Bedingung

Verhinderte Stoppvorgänge (Ringspeicher): Ringspeicher n 2, Fahrzeug-Kilometerstand letztes Veto:

Verhinderte Stoppvorgänge (Ringspeicher): Ringspeicher n 2, Status-Informationsbyte: Keine Bedingung

Verhinderte Stoppvorgänge (Ringspeicher): Ringspeicher n 3, Fahrzeug-Kilometerstand letztes Veto:

Verhinderte Stoppvorgänge (Ringspeicher): Ringspeicher n 3, Status-Informationsbyte: Keine Bedingung

Verhinderte Stoppvorgänge (Ringspeicher): Ringspeicher n 0, Fahrzeug-Kilometerstand letztes Veto:

Verhinderte Stoppvorgänge (Ringspeicher): Ringspeicher n 0, Status-Informationsbyte: Keine Bedingung

Verhinderte Stoppvorgänge (Ringspeicher): Ringspeicher n 1, Fahrzeug-Kilometerstand letztes Veto:

Drehmomentverlust im Leerlauf:

Fahrerdrehmoment: 48 N·m

Motordrehmoment mit externem Eingriff: 48 N·m

Motordrehmoment ohne externen Eingriff: 48 N·m

Motordrehmoment - Begrenzung: 48 N·m

Motordrehmoment - Verlust: 48 N·m

Wandler - Verlustdrehmoment: 48.00 N·m

Höhe: 0.37488 mbar

Kühlmitteltemperatur:

DSP - Fahrwiderstand: -19.8 %

Fahrmodus: 00

Fahrzeuggeschwindigkeit - Sensor (Dev): 123.4 km/h

Von Steuergerät Getriebe angefordertes Drehmoment: 48 N·m

Übersetzungsverhältnis 1. Gang - Nutzungsleistungsverhältnis: 48 %

Übersetzungsverhältnis 2. Gang - Nutzungsleistungsverhältnis: 48 %

Übersetzungsverhältnis 3. Gang - Nutzungsleistungsverhältnis: 48 %

Übersetzungsverhältnis 4. Gang - Nutzungsleistungsverhältnis: 48 %

Übersetzungsverhältnis 5. Gang - Nutzungsleistungsverhältnis: 48 %

Übersetzungsverhältnis 6. Gang - Nutzungsleistungsverhältnis: 48 %

Übersetzungsverhältnis 7. Gang - Nutzungsleistungsverhältnis: 48 %

Übersetzungsverhältnis 8. Gang - Nutzungsleistungsverhältnis: 48 %

Ausgangsdrehzahl - Nutzungsleistungsverhältnis, kein Impuls: 48 %

LU-Mechanikfehler Ausgeschaltet - Nutzungsleistungsverhältnis: 48 %

EOP - Lastrückmeldung %: 24.0 %

Überbrückungskupplung schnell/langsam geschlossen - Datensatz: Kilometerstand letztes Ereignis: 12336 km

Überbrückungskupplung schnell/langsam geschlossen - Datensatz: Ringpuffer n 0, Statusinformations-Byte: Keine Bedingung

Überbrückungskupplung schnell/langsam geschlossen - Datensatz: Häufigkeitszähler Schnellschließung: 12336

Überbrückungskupplung schnell/langsam geschlossen - Datensatz: Häufigkeitszähler Langsamschließung: 12336

Steermatic-Spannung: 4.8 V

EOP - Drehzahl-Sollwert HV: 1440 1/min

EOP - Anforderungs-Tastverhältnis %: 24.0 %

EOP - Drehzahl-Rückmeldung: 1440 1/min

EOP - Temperatur: 48 °C

EOP - Temperatur: 4.8 V

EOP - Bereitschaft:

EOP - Auswahl Ausgangsbelastung oder Drehzahl:

EOP - Ölpumpenrelais-Rückmeldung: AUS

EOP-Treiberstatus HV: EOP-Treiber normal

EOP - Drehzahlanforderung Start/Stopp: 1.4 A

EOP Treiberstatus Start/Stopp: EOP Treiberstatus Start/Stopp: A/D Error/G short

Eingangsdrehzahl - Nutzungsleistungsverhältnis, kein Impuls: 48 %

Öltemperatur - Nutzungsleistungsverhältnis, Klemmen bei niedrigem Wert: 48 %

Öltemperatur - Nutzungsleistungsverhältnis, Klemmen bei hohem Wert: 48 %

Maximales Motordrehmoment: -10 N·m

Maximale Fahrzeuggeschwindigkeit: 12336 km/h

Fahrtschreiber - Gesamtzeit: 808464432 sec

EOP-Motor - Nutzungsleistungsverhältnis, Klemmen bei hoher Temperatur: 48 %

EOP-Treiber - Nutzungsleistungsverhältnis, Klemmen bei hoher Temperatur: 48 %

Getriebefunktion: 4.8

Bremsdrucksensor: 93.36 Bar

Gaspedalweg: 19.2 %

Fahrstrategie - Getriebe-Kilometerstand: Gesamtfahrzeit 2: 80846443.2 km

Fahrstrategie - Fahranteile in D oder S mit CCS: 48 %

Fahrstrategie - Fahranteile in S ohne CCS: 48 %

Fahrstrategie - Fahranteile in Tiptronic: 48 %

Steuerstromkreis Schaltsperre-Magnetventil

Alle Adaptionswerte zurücksetzen

Grundeinstellung und Löschen der maximalen Öltemperatur und des Getriebeöls

Grundeinstellung und Löschen der Kilometerstandinformation in der DSP-Schnittstelle

Löschen der aufgezeichneten Fahrdaten

Snapshot-Daten löschen

Aktivierung und Deaktivierung aller Entwicklungsnachrichten

Deaktivierung der Start-Stopp-Funktion

Konfiguration

SFD

Konfiguration